武漢匯川游艇碼頭工程有限公司主營(yíng)：水上運(yùn)動(dòng),游艇碼頭,浮橋

幾個(gè)月前，著1名的意大利超級(jí)游艇制造商Admiral Tecnomar交付了Tecnomar NADARA 30米動(dòng)力艇Zahraa。這艘全新的游艇結(jié)合了運(yùn)動(dòng)快感、光澤質(zhì)感以及現(xiàn)代奢華品質(zhì)。青銅色的船體，極富動(dòng)感的外部線條，硬朗霸氣的外觀，以及她明快奢華的現(xiàn)代風(fēng)格內(nèi)飾，都淋漓盡致地展現(xiàn)她強(qiáng)烈奪目的個(gè)性光彩，高調(diào)地宣揚(yáng)自己的特點(diǎn)。她的外部空間寬敞開放，內(nèi)飾選用了暖色為主的現(xiàn)代風(fēng)格，如果您有幸登艇，絕1對(duì)會(huì)對(duì)此留下深刻影響印象。

   集裝箱碼頭的整個(gè)裝卸作業(yè)是采用機(jī)械化、大規(guī)模生產(chǎn)方式進(jìn)行的，要求各項(xiàng)作業(yè)密切配合，實(shí)現(xiàn)裝卸工藝系統(tǒng)的高1效化。這就要求集裝箱碼頭上各項(xiàng)設(shè)施合理布置，并使它們有機(jī)地聯(lián)系起來(lái)，形成一個(gè)各項(xiàng)作業(yè)協(xié)調(diào)一致、相互配合的有機(jī)整體，形成高1效率的、完善的流水作業(yè)線，以縮短車、船、箱在港口碼頭的停泊時(shí)間，加速車、船、箱的周轉(zhuǎn)，降低運(yùn)輸成本和裝卸成本，實(shí)現(xiàn)1佳的經(jīng)濟(jì)效益。布局上圖為吊裝式全集裝箱船專用碼頭平面布局簡(jiǎn)圖，對(duì)于集裝箱專用碼頭，碼頭布置主要要求集裝箱泊位岸線長(zhǎng)為300m以上，集裝箱碼頭陸域縱深應(yīng)能滿足各種設(shè)施對(duì)陸域面積的要求。由于集裝箱船舶日趨大型化，載箱量越來(lái)越多，因此，陸域縱深一般為350m以上，有的集裝箱碼頭已高達(dá)500m；碼頭前沿寬度一般為40m左右，這取決于集裝箱裝卸工藝系統(tǒng)及集裝箱岸壁起重機(jī)的參數(shù)和水平運(yùn)輸?shù)臋C(jī)械類型；一般碼頭前沿不鋪設(shè)鐵路線，不考慮車船直取的裝卸方式，以確保碼頭前沿船舶裝卸效率不因此而受影響；每一集裝箱專用泊位，配置兩臺(tái)岸壁集裝箱起重機(jī)。集裝箱堆場(chǎng)是進(jìn)行集裝箱裝卸和堆存保管的場(chǎng)所，集裝箱堆場(chǎng)的大小，應(yīng)根據(jù)設(shè)計(jì)船型的裝卸能力及到港的船舶密度決定。有關(guān)資料表明，岸線長(zhǎng)300m的泊位，堆場(chǎng)面積達(dá)105000m2，甚至更大，這還與采用的裝卸工藝系統(tǒng)和集裝箱在港停留時(shí)間有關(guān)；集裝箱貨運(yùn)站（拆裝箱庫(kù)）可布置在集裝箱碼頭，一般布置在大門與堆場(chǎng)之間的地方，也可布置在集裝箱碼頭以外的地方；所有通道的布置應(yīng)根據(jù)裝卸工藝與機(jī)械要求而定。
   水上旅游產(chǎn)業(yè)、水上運(yùn)動(dòng)產(chǎn)業(yè)、游艇碼頭行業(yè)是水上工程行業(yè)的配套建設(shè)產(chǎn)業(yè)，行業(yè)的下游受國(guó)家產(chǎn)業(yè)政策扶持，行業(yè)發(fā)展前景明朗。行業(yè)的上游水上浮筒生產(chǎn)廠家迅速發(fā)展為水上工程行業(yè)提供了強(qiáng)大的物質(zhì)基礎(chǔ)。

      水上旅游產(chǎn)業(yè)、水上運(yùn)動(dòng)產(chǎn)業(yè)、游艇碼頭行業(yè)不僅可以充分利用我國(guó)豐富的江河湖海等自然水域資源，還能帶動(dòng)健身、休閑、娛樂以及器材設(shè)施設(shè)備等相關(guān)產(chǎn)業(yè)和產(chǎn)業(yè)鏈的發(fā)展。特別是水上旅游業(yè)發(fā)展直接拉動(dòng)了旅游業(yè)項(xiàng)目建設(shè)的飛速發(fā)展，從而促進(jìn)了水上工程行業(yè)的發(fā)展。