散灰裝車機(jī)

關(guān)于粉塵的傳達(dá)不知道我們了解多少，簡(jiǎn)略的比如說(shuō)就比如暴風(fēng)雨來(lái)之前路面掛起勁風(fēng)，1塵土?xí)蔚奶幪幎际牵鋵?shí)電廠在出產(chǎn)的時(shí)分如果沒(méi)有散灰裝車機(jī)的協(xié)助，其實(shí)也是一樣的，不知道我們有沒(méi)有形象，我們小時(shí)分的電廠都是囪里冒著滾滾，電廠附近的氣味也不是很好聞，而現(xiàn)在我們?cè)谧咴陔姀S附近，根柢就看不到基本上也聞不到氣味了，這些都?xì)w功于環(huán)保設(shè)備。

      其實(shí)我們廠出產(chǎn)的散灰裝車機(jī)是根據(jù)氣流的能量在一個(gè)關(guān)閉的管道內(nèi)跟著氣流的慣性流轉(zhuǎn)而進(jìn)行物料的輸送，該設(shè)備結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)略亦操作，只需在某些特定位置加以角度上的改動(dòng)就可以簡(jiǎn)略快速的抵達(dá)志向中的效果，而且讓你講不到的就是，我們研發(fā)出來(lái)的設(shè)備，可以使你在輸送的這個(gè)進(jìn)程的一起還可以享受物料的加熱，冷卻或許單調(diào)處理等一些操作。其他要注意的一點(diǎn)就是該機(jī)在工作的進(jìn)程中，如果風(fēng)速過(guò)大的話，就會(huì)許多的增加設(shè)備的能量消耗，而且還會(huì)影響到管道中的物料，嚴(yán)峻的話會(huì)形成原有物料的損壞，有些人會(huì)說(shuō)這么嚴(yán)峻啊，那我給風(fēng)速調(diào)的小一點(diǎn)好了，其實(shí)小一點(diǎn)的話動(dòng)力就小了，小的動(dòng)力會(huì)帶不動(dòng)你所要輸送的物料，就會(huì)構(gòu)成堵塞的情況呈現(xiàn)，更嚴(yán)峻的話就是直接面臨著停機(jī)的風(fēng)險(xiǎn)，所以我們?cè)谶\(yùn)用的進(jìn)程中，這個(gè)風(fēng)速的把我一定要掌控好。

由于散灰裝車機(jī)具有無(wú)污染、低能耗、率等優(yōu)勢(shì)，因此當(dāng)前在火電廠中廣泛應(yīng)用，已經(jīng)逐漸取替?zhèn)鹘y(tǒng)的水力除灰形式。但是在氣力輸灰系統(tǒng)運(yùn)行中，常遇到各種故障問(wèn)題，如果不及時(shí)處理將影響工作效率與運(yùn)行可靠性，因此需引起足夠重視，我們結(jié)合實(shí)際工作經(jīng)驗(yàn)，對(duì)氣力輸灰系統(tǒng)的常見(jiàn)故障及原因進(jìn)行分析，以便有針對(duì)性地提出處理對(duì)策。

 故障一：加壓超時(shí)；

 原因分析：(1)加壓閥未打開(kāi)；(2)壓力變送器故障；(3)進(jìn)料閥、出料閥、排氣閥未關(guān)閉或漏氣；(4)氣源壓力低。

 處理措施：(1)檢修或更換加壓閥、進(jìn)料閥、出料閥、排氣閥：(2)檢修壓力變送器、疏通取壓管；(3)更換氣化板。

 故障二：輸送超時(shí)：

 原因分析：(1)氣源壓力過(guò)低；(2)堵管先兆：(3)倉(cāng)泵下限設(shè)置太低；(4)進(jìn)料時(shí)間過(guò)長(zhǎng)：(5)氣化板損壞，物料流化不良。

 處理措施：(1)通知供氣單位提高壓縮空氣壓力：(2)暫時(shí)退出運(yùn)行，輕敲輸灰管道確認(rèn)是否堵管，并進(jìn)行處理：(3)重新調(diào)整下限值，以倉(cāng)泵內(nèi)的物料全部輸送完畢為宜：(4)根據(jù)運(yùn)行工況重新調(diào)整進(jìn)料時(shí)間，以料位達(dá)到倉(cāng)泵容積的75％為宜：(5)更換氣化板。

 散灰裝車機(jī)故障三：堵管

 原因分析：進(jìn)料時(shí)間過(guò)長(zhǎng)，灰量大，氣力輸灰管路內(nèi)的物料未輸送完畢。加壓閥已關(guān)閉。

 處理措施：從出料閥后的輸灰管道引出一旁路，接至引風(fēng)機(jī)的出口，堵管時(shí)打開(kāi)聯(lián)通閥門(mén)，利用此處管道負(fù)壓即可輸通管路，并不會(huì)造成較大的污染。

防止散灰裝車機(jī)運(yùn)行中出現(xiàn)的堵塞情況的措施

防止散灰裝車機(jī)運(yùn)行中出現(xiàn)的堵塞情況的措施

在管路布置中，應(yīng)盡量按照的輸送距離并減少管道及其夾角的總度數(shù)，并盡可能以小度數(shù)彎管分開(kāi)布置以代替一個(gè)大度數(shù)彎管。

2.凡產(chǎn)生局部阻力的設(shè)備或部件，如換向裝置、彎管等應(yīng)盡可能靠近發(fā)送裝置。

3.合理選擇和設(shè)計(jì)發(fā)送裝置、換向裝置等設(shè)備和部件。

4.設(shè)備或管路接口要對(duì)準(zhǔn)、嚴(yán)密、少間隙、無(wú)錯(cuò)邊。管路中心線應(yīng)盡可能成直線，減少曲折，內(nèi)壁光滑，同時(shí)考慮拆裝方便。

5.高壓散灰裝車機(jī)前應(yīng)設(shè)專用的儲(chǔ)氣罐和油水分離器，以保證氣源的壓力、流量及品質(zhì)。

6.要保證煤粉中不含有雜物。

7.降低煤粉的濕度，保證煤粉的易輸送性。

8.輸送系統(tǒng)應(yīng)采用自動(dòng)或半自動(dòng)控制，以誤操作造成的堵塞。

了解掌握氣力輸送過(guò)程中管道堵塞的原因和防止措施，可相應(yīng)的提升氣力輸送效率，減少故障發(fā)生，使得粉煤灰氣力除灰系統(tǒng)在熱電行業(yè)中得到更好的應(yīng)用，為企業(yè)帶來(lái)更多效益。