直流充電樁

據(jù)報道稱，目前私人充電樁的安裝率不足40%，公共充電樁的使用率不足30%，而私人充電樁有75%是空閑的。據(jù)報道稱，目前私人充電樁的安裝率不足40%，公共充電樁的使用率不足30%，而私人充電樁有75%是空閑的。而在這充電樁稀缺資源的情況，既然沒有辦法做到一車一樁，那么充電樁與共享經(jīng)濟(jì)相結(jié)合，就形成了私樁共享的運(yùn)營模式，為電動汽車用戶提供了便利，為私人充電樁帶來了盈利。

目前電動車充電站大致分為三種：

1、公共基礎(chǔ)設(shè)備，也就是高速公路旁邊的大型直流充電樁；

2、快速充電站，應(yīng)急用的；

3、慢速的充電站，一般安裝在小區(qū)停車棚。

電動汽車充電樁的保護(hù)措施

過流保護(hù)：很多電子設(shè)備都有個額定電流，不允許超過額定電流，不然會燒壞設(shè)備。過流保護(hù)就是說，在電流超過設(shè)定電流后，自動斷電，來保護(hù)設(shè)備芯片和主板不被燒壞，避免設(shè)備故障。

急停保護(hù)：急停開關(guān)是操作員在判斷設(shè)備出現(xiàn)故障卻沒有自動停止的情況下緊急做出停止運(yùn)行電動汽車充電樁的開關(guān)，家用電動汽車充電樁，是發(fā)生在無法判斷的緊急情況下可立刻做出的急救操作。

為什么充電站里面的直流充電樁比交流充電樁貴得多？

其實(shí)直流充電樁的充電速度快，而且輸出電壓高，可達(dá)750V，汽車充電樁廠家，輸出電流大，可達(dá)480A，需要更多的元器件來保障整個充電過程安全。新能源汽車作為一個新的項(xiàng)目,然而,它存在于整個產(chǎn)業(yè)鏈的形式,單靠純粹的新能源汽車發(fā)展無法實(shí)現(xiàn),必須有完整的配套設(shè)施,以促進(jìn)新能源汽車的快速進(jìn)步。而且是直接對電池充電，而交流充電樁元器件少，成本比較低，充電速度慢，是直接給車上的充電機(jī)供電，所以直流充電樁通常會貴一些。不過目前支持交流快充的車型是非常少的，大部分車型都支持直流快充，所以充電站很多時候安裝的都是直流充電樁。