電柜用的高分子封堵劑雨季，*解決 戶(hù)外電氣箱柜內(nèi)部的 凝露 問(wèn)題？近南方是陰雨連綿，雨水是紛至沓來(lái)。南方這邊雨水比較多，連續(xù)的陰雨天氣是司空見(jiàn)慣的事情，電力電氣的工作人員也經(jīng)常反饋，他們當(dāng)?shù)氐膽?hù)外電氣箱柜內(nèi)部均或多或少地出現(xiàn)了凝露結(jié)水現(xiàn)象，大家都知道一旦電力設(shè)備內(nèi)部發(fā)生凝露，會(huì)造成一些不好的后果，不僅會(huì)引起設(shè)備內(nèi)部線(xiàn)路發(fā)生短路，產(chǎn)生不明放電，嚴(yán)重時(shí)還會(huì)電氣生產(chǎn)的癱瘓，造成不可預(yù)估的損失。那么該*解決雨季戶(hù)外電氣箱柜內(nèi)部的凝露問(wèn)題呢？

戶(hù)外電氣箱柜之所以會(huì)產(chǎn)生凝露，是有它的原因的，知道凝露的原因才能對(duì)癥下藥。紅葉通過(guò)多次的實(shí)地勘察，發(fā)現(xiàn)容易發(fā)生凝露的地區(qū)，從春季開(kāi)始雨水就較多了起來(lái)，夏季更是連番累次的下雨，空氣中水分子含量大，如此的天氣，再加上處于戶(hù)外的電氣箱體柜體存在一些密封不嚴(yán)密的地方，就會(huì)有水分從縫隙進(jìn)入到箱體柜體的內(nèi)部，此外，戶(hù)外的箱體柜體防潮封堵措施 ，濕氣無(wú)法，這樣就形成了小水珠，小水珠多了就會(huì)成為凝露 ，在戶(hù)外電氣箱柜的頂部，長(zhǎng)期下去凝露就會(huì)對(duì)電子設(shè)備造成危害，主要在以下幾個(gè)方面：

1、端子機(jī)構(gòu)箱內(nèi)形成的露水，會(huì)對(duì)端子排上的金屬導(dǎo)電部位造成腐蝕，從而交直流短路接地的風(fēng)險(xiǎn)，直流接地對(duì)變電站二次的運(yùn)行造成了極大的危害，實(shí)際運(yùn)行表明直流接地多是有水附著在帶電部位上造成，此外露水還可能造成端子排上兩根二次線(xiàn)之間的短接，如果恰好是開(kāi)關(guān)跳閘回路則會(huì)立即引起開(kāi)關(guān)誤，引發(fā)停電事故。

2、在開(kāi)關(guān)或刀閘操作機(jī)構(gòu)上形成的露水，會(huì)腐蝕機(jī)構(gòu)內(nèi)的金屬部件，影響機(jī)構(gòu)的使用壽命，一旦生銹了會(huì)造成機(jī)構(gòu)卡澀，開(kāi)關(guān)或刀閘在分合構(gòu)不能運(yùn)行到位，如果因此使得開(kāi)關(guān)動(dòng)靜觸頭慢分慢合，則會(huì)釀成危害較大的電力事故。

首先，我們是要采取“內(nèi)除外堵” 的策略，*意思呢？很簡(jiǎn)單，就是除去戶(hù)外電氣設(shè)備內(nèi)部水分與封堵戶(hù)外電氣設(shè)備縫隙相結(jié)合，二者都要有。

那么，先來(lái)看，可在戶(hù)外電氣箱柜內(nèi)部安裝LH3000 智能裝置 ，其目的是利用智能裝置中蘊(yùn)含的半導(dǎo)體冷凝技術(shù)，柜內(nèi)的空氣遇冷會(huì)凝結(jié)成水珠，再通過(guò)排水管柜外?？梢赃_(dá)到的效果。此智能裝置還可以利用其搭載的NB-IOT通信，可實(shí)現(xiàn)廣覆蓋、低功耗、低成本的效果，運(yùn)維人員可利用 手機(jī)APP 實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)，操作簡(jiǎn)便。

然后，再來(lái)看封堵，可采用的紅葉高分子防潮封堵劑 ，它可對(duì)柜底的電纜入口處及縫隙進(jìn)行完全密封，有效防止空氣或小動(dòng)物從柜底進(jìn)入柜內(nèi)，保障電氣運(yùn)行。

后來(lái)個(gè)小總結(jié)，我們應(yīng)該時(shí)刻關(guān)注電力設(shè)備的運(yùn)行情況，無(wú)論是否是天氣，都要注意，一旦發(fā)現(xiàn)有凝露問(wèn)題，要及時(shí)采取防潮封堵 的措施，做好預(yù)防措施有保障！  
電柜用的高分子封堵劑“先進(jìn)材料科學(xué)是滿(mǎn)足行業(yè)需求的關(guān)鍵”減少使用價(jià)格昂貴、儲(chǔ)量*的鈷，代之以成本更低廉、儲(chǔ)量更豐富的元素，是行業(yè)的發(fā)展趨勢(shì)；提高鎳錳含量即是其中的一種途徑。在早期電動(dòng)車(chē)使用的電池中，鈷和其它元素的比例相對(duì)較為均衡；但現(xiàn)在鎳的比例已經(jīng)達(dá)到6%左右，有時(shí)甚至高達(dá)8%。同時(shí)巴斯夫還與各大院所、高校和伙伴企業(yè)合作，長(zhǎng)期投資、共同研發(fā)面向全固態(tài)電池和保護(hù)鋰負(fù)極的系統(tǒng)解決方案?！跋冗M(jìn)材料科學(xué)是滿(mǎn)足行業(yè)需求的關(guān)鍵，”巴斯夫電池材料北美區(qū)董事總經(jīng)理MichaelFetcenko表示：“這些正極材料尚未經(jīng)過(guò)充分優(yōu)化，因此巴斯夫認(rèn)為有望通過(guò)漸進(jìn)式改進(jìn)和突破性進(jìn)展應(yīng)對(duì)上述挑戰(zhàn)，使電動(dòng)車(chē)和混動(dòng)車(chē)達(dá)到最終用戶(hù)日益提高的期望。