武漢匯川游艇碼頭工程有限公司主營：水上運(yùn)動,游艇碼頭,浮橋

據(jù)業(yè)內(nèi)人士透露，游艇不僅售價(jià)昂貴，后期開支更是巨大，被人稱作“往水里撒鈔1票的高品質(zhì)運(yùn)動”。算一算碼頭停泊費(fèi)、日常保養(yǎng)維修費(fèi)、油費(fèi)等費(fèi)用，養(yǎng)一艘游艇一年開銷要十幾萬元，比同時(shí)開幾輛車還貴。

“游艇售后服務(wù)業(yè)發(fā)展前景廣闊，市場空間大?！比珖瓮Ь銟凡繀f(xié)作聯(lián)盟理事長鄭煒航表示，三亞近啟用的游艇維修服務(wù)基地必將成為中國游艇業(yè)的維修學(xué)校，也將促進(jìn)國內(nèi)游艇維修業(yè)規(guī)范良性發(fā)展。

  集裝箱碼頭與普通件雜貨碼頭相比具有如下特點(diǎn)。大型和深水化隨著集裝箱運(yùn)輸?shù)陌l(fā)展，件雜貨物集裝箱化的比例不斷提高，集裝箱運(yùn)量不斷上升。根據(jù)規(guī)模經(jīng)濟(jì)原理，船舶越大，單位成本越低。因此，為了降低集裝箱船舶運(yùn)輸成本，各個(gè)集裝箱船舶運(yùn)輸公司新投入使用的集裝箱船舶越來越大，與此相對應(yīng)的碼頭也越來越大。碼頭前沿水深不斷增加，岸線泊位長度延長，堆場及整個(gè)碼頭的區(qū)域擴(kuò)大。機(jī)械和高1效化由于集裝箱船舶越來越大，從航次經(jīng)濟(jì)核算分析，允許船舶停留在碼頭的時(shí)間相對較短。通過縮短集裝箱船舶在碼頭的停泊時(shí)間可以降低停泊成本，提高集裝箱運(yùn)輸船舶的航行效率并充分發(fā)揮船舶單位運(yùn)輸成本的優(yōu)勢，降低全程水路運(yùn)輸?shù)某杀?，提高?jīng)濟(jì)效益。為了保證集裝箱船舶在碼頭以短的時(shí)間裝卸完集裝箱，現(xiàn)代集裝箱專用碼頭一般都配備了專門化、自動化、高1效率化的裝卸搬運(yùn)機(jī)械。
 現(xiàn)下的水上樂園在運(yùn)營期基本都呈現(xiàn)“人山人?！钡木跋?。水上樂園的建設(shè)周期通常只要0.5-1年。在運(yùn)營正常的情況下，前一兩年就可以收回成本，第3年進(jìn)入盈利期。有些經(jīng)營狀況非常理想的水上樂園，年就開始實(shí)現(xiàn)回本并盈利。一直處于不回本狀態(tài)的水上樂園與其投資規(guī)劃有著直接的關(guān)系。水上樂園作為新興的主題公園，與其他旅游資源的相互整合，可以極大地帶動一個(gè)地區(qū)旅游業(yè)的發(fā)展，因而受到政府部門的重視和支持。作為一個(gè)新興的產(chǎn)業(yè)，在現(xiàn)下供給不足的情況下，廣大的開發(fā)商在看到巨大的利益前提下愿意投資水上樂園行業(yè)。