江蘇航誠(chéng)電氣有限公司主營(yíng)：母線槽,橋架
母線槽的發(fā)展史

母線槽是由美國(guó)開發(fā)出來的、稱之為“Bus-Way-System”的新的電路方式，它以銅或鋁作為導(dǎo)體、用非烯性絕緣支撐，然后裝到金屬槽中而形成的新型導(dǎo)體。代：空氣型母線槽（BMC）        上世紀(jì)50年代中期起，將導(dǎo)電排用絕緣襯墊支撐在殼體內(nèi)，靠空氣介質(zhì)絕緣。相間距離50mm。由于母線之間接頭用銅片軟接過渡，在南方天氣潮濕，接頭之間容易產(chǎn)生氧化，形成接頭與母線接觸不良，使觸頭容易發(fā)熱，故在南方使用。并且接頭之間體積過大，水平母線段尺寸不一致，外形不夠美觀。外殼防護(hù)等級(jí)有IP40~IP54。 第二代：密集型母線槽         密集型上世紀(jì)80年代中期開始，將導(dǎo)電排用絕緣材料覆蓋后再與兩側(cè)緊固在一起。絕緣材料：聚四氟乙烯帶，工作溫度200度，缺點(diǎn)高溫分解時(shí)產(chǎn)生使人致死的毒氣（和氟）聚熱縮管，質(zhì)量差別極大，部分廠家采用廉價(jià)產(chǎn)品，實(shí)測(cè)絕緣達(dá)不到B級(jí)。輻照交聯(lián)阻燃繞帶（PER）使用效果不錯(cuò)，工作溫度150，防水性能好，有彈性，包纏比較緊密。在二代母線演變中產(chǎn)生的一種特殊的母線形式，即密集型母線空氣式插口。由于工藝的變化，已基本變成密集型母線密集式插口，即整體密集型母線槽。 第三代：環(huán)氧樹脂硫化絕緣型母線槽        傳統(tǒng)密集母線槽導(dǎo)電排本身具有多層捲繞的聚酯薄膜絕緣成型，即使母線密集起來但各相線之間仍然存在一定的空氣介質(zhì)造成無法100%傳導(dǎo)散熱。

電纜橋架結(jié)構(gòu)類型選擇

在工程設(shè)計(jì)文件中通常籠統(tǒng)地將電纜橋架稱呼為"橋架"，并未指出具體的結(jié)構(gòu)特征，不同類型、不同制作材料的電纜橋架價(jià)格相差較大，且結(jié)構(gòu)類型的混亂會(huì)帶來工作現(xiàn)場(chǎng)散熱、機(jī)械防護(hù)方面的問題。故在設(shè)計(jì)階段應(yīng)要求設(shè)計(jì)人員根據(jù)工程環(huán)境特征和技術(shù)要求，合理選擇電纜橋架的結(jié)構(gòu)特征，并在平面圖的型號(hào)標(biāo)注和材料表中進(jìn)行清晰地表達(dá)。

高強(qiáng)封閉母線槽的獨(dú)特工藝決定其使用優(yōu)勢(shì)

高強(qiáng)封閉母線槽的獨(dú)特工藝決定其使用優(yōu)勢(shì)

高強(qiáng)度封閉母線槽（ＣＦＷ）的工藝制造不受板材限制，外殼做成瓦溝形式，使母線機(jī)械強(qiáng)度增加，母線水平段可生產(chǎn)至１３ｍ長(zhǎng)。由于外殼做成瓦溝形式，坑溝位置有意將母線分隔固定，母線之間有１８ｍｍ的間距，線間通風(fēng)良好，使母線的防潮和散熱功能有明顯的提高，比較適應(yīng)南方氣候；由于線間有一定的空隙，使導(dǎo)線的溫升下降，這樣就提高了過載能力，并減少了磁振蕩噪聲。但它產(chǎn)生的雜散電流及感抗要比密集型母線槽大得多，因此在同規(guī)格比較時(shí)，它的導(dǎo)電排截面必須比密集絕緣插接母線槽大。