東風(fēng)7型0176號(hào)機(jī)車在沙河站 經(jīng)過(guò)約兩年的時(shí)間，北京二七機(jī)車工廠分別于1982年4月和6月試制了0002號(hào)兩臺(tái)樣車，同年8月交付北京鐵路局北京內(nèi)燃機(jī)務(wù)段試用，在豐臺(tái)西編組站投入運(yùn)用考核;其中0001號(hào)機(jī)車在1982年12月至1983年1月間，由科學(xué)研究院機(jī)車車輛研究所主持，先后在豐臺(tái)西站、東郊站進(jìn)行調(diào)車性能試驗(yàn)。一般來(lái)說(shuō)經(jīng)濟(jì)汽車公司排名靠前的就代表實(shí)力比較好，也是受到社會(huì)大眾的認(rèn)可，大家去選擇了之后也不會(huì)讓自己有所失望。

隨著新型機(jī)車在鐵路交通中的普及使用，原本那些樣式老舊、動(dòng)力不足的機(jī)車基本上都從市場(chǎng)中淘汰出去了，但是那些淘汰的機(jī)車并不會(huì)短時(shí)間被消耗掉。在跟火車相關(guān)的市場(chǎng)中，火車車皮買賣是引人注意的，在當(dāng)下有很多的人都在經(jīng)營(yíng)這種買賣。如何處理那些被淘汰出來(lái)的機(jī)車也是一個(gè)很受關(guān)注的問(wèn)題，很多利用火車廂改造景觀工程和創(chuàng)意主題產(chǎn)業(yè)的項(xiàng)目給了大家不少靈感，算是一種不錯(cuò)的廢舊車廂處理方式。

其實(shí)很多淘汰出來(lái)的廢舊機(jī)車都是要通過(guò)回收企業(yè)的渠道重新流入市場(chǎng)的，一般是進(jìn)入到二手市場(chǎng)中進(jìn)行降價(jià)銷售，或者是將整個(gè)機(jī)車拆解開(kāi)來(lái)，進(jìn)行細(xì)化應(yīng)用，充分利用其中的材料和配件材料。廢舊火車頭小編愿景，讓我們加入回收的大家庭，創(chuàng)造更好的同一個(gè)地球。如果說(shuō)以前針對(duì)廢舊火車廂的利用更多的是對(duì)鐵皮的利用的話，現(xiàn)在的火車廂利用顯然要有創(chuàng)意的多，利用的也更充分一些。

   買廢舊火車廂找廢舊火車廂回收公司就對(duì)了，早期的傳統(tǒng)火車列車是由一到三節(jié)機(jī)車牽引若干車廂或車皮組成，現(xiàn)代的新型火車已經(jīng)出現(xiàn)了多節(jié)車廂自帶動(dòng)力的動(dòng)車組列車。

   隨著時(shí)代的發(fā)展，一些機(jī)車被淘汰了，漸漸淡出了人們的視野，很多廢舊機(jī)車被用來(lái)改造成書(shū)吧、酒店等。

  淘汰的舊火車要按照規(guī)定報(bào)廢或者返廠，不可能再次出售。每年都將報(bào)廢的車廂集中交給舊火車代理公司招標(biāo)拆解，拆解以后的廢舊物資能再利用的要再利用，不能利用的部件才會(huì)當(dāng)廢鋼等賣掉。