如今，路道科技有限公司正在逐漸走入正軌，每月的訂單也紛至沓來。公司正在與濱海新區(qū)消防部門合作。濱海新區(qū)消防部門正在籌備建立紀(jì)念8.12重特大火災(zāi)爆.炸事故主題公園。公司利用在事故中被燒毀的汽車，為主題公園制作展品。下一步，公司打算拓寬材料領(lǐng)域，利用現(xiàn)在淘汰率較高的家庭垃圾如電腦、手機、電視等為原料制作產(chǎn)品。早在2000年，北京、上海、南京、杭州、桂林、廣州、深圳、廈門被確定為全國8個垃圾分類收集試點城市。同時，公司的作品將不僅局限于主題展示，而是拓寬到廣告牌、家用小型電器等領(lǐng)域，使產(chǎn)品更具備環(huán)保特性和更廣泛的應(yīng)用價值。 陸鵬說：“來到凌奧以后，我們周邊的廢棄廠拆卸廠非常豐富，資源很好。凌奧在政策上也給予了我們很多扶持。我們更有信心擴大好企業(yè)的知名度，打出自己響亮的品牌。”

2002-2009年，從第1次在佛山市南海區(qū)目睹工人們手工分離廢品的技巧，到這些廢金屬高度提煉后越來越多地變成工業(yè)原料，明特親身感受到了這個地區(qū)經(jīng)濟的騰飛。類似的經(jīng)濟奇跡也發(fā)生在浙江臺州，明特的調(diào)查指出，臺州工業(yè)的發(fā)展得益于從美國和其他發(fā)達國家進口的廢舊汽車回收業(yè)務(wù)，極大地降低了原材料的成本而提升了產(chǎn)品的競爭力。 縱觀全書，明特有一個很鮮明的思想，即中國依靠美國等發(fā)達國家的廢品得以進行的回收業(yè)務(wù)，正是中國人利用國際市場差價套利的大好機會，因此他不加掩飾地流露出一種心態(tài)，覺得美國人白白錯過了商機而讓中國人占了大便宜。目前，廢金屬回收產(chǎn)業(yè)會向著產(chǎn)業(yè)一體化發(fā)展，這就需要強大的信息媒介平臺作為保障。 事實到底如何？廢品回收有個極大的特征，它需要拆除、分離、挑揀出有用的部件，這項精細(xì)的工作幾乎大部分都只能依靠人工完成。

中國臺灣地區(qū)通過垃圾隨袋收費實現(xiàn)了垃圾減量，人均每天垃圾產(chǎn)生量從上世紀(jì)80年代末的1.14公斤減至如今不到0.35公斤，遠(yuǎn)低于國際人均日垃圾清運量1公斤的水平，這一切得益于臺灣社會堅持“源頭減量、再利用——回收堆肥——焚燒——填埋”的處理模式和步驟，把源頭的減量作為基礎(chǔ)性工作。在臺北街頭，記者曾刻意去找過垃圾桶，由于“垃圾不落地”的導(dǎo)向，數(shù)公里之內(nèi)確實難以找到一個。不過，今后的實施過程中，還需要協(xié)調(diào)多方的利益，還有很多問題要處理。垃圾減量的成功，使原先臺灣規(guī)劃的36座垃圾焚化爐，最終只建造24座，有的現(xiàn)在還面臨缺乏垃圾可燒的狀況。