橋梁護(hù)欄設(shè)計(jì)需要注意的問題

1、橋梁護(hù)欄作用在橋上行人欄桿扶手上的垂直載荷應(yīng)為1.2KM / m，水平向外載荷應(yīng)為2.5KM / m。它們應(yīng)該單獨(dú)計(jì)算。

2、人行道或安全帶外欄桿的高度不應(yīng)小于1.10m。河道護(hù)欄之間的凈間距不應(yīng)大于140毫米，水平欄桿不應(yīng)用于切割。河道護(hù)欄的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)必須安全可靠。錨桿應(yīng)設(shè)置在護(hù)欄底座上，其強(qiáng)度應(yīng)符合國家規(guī)范的要求。

3、橋梁欄桿的形狀和基調(diào)與周圍環(huán)境相協(xié)調(diào)。適用于重要橋梁的景觀設(shè)計(jì)。

4、應(yīng)滿足河道護(hù)欄的強(qiáng)度：車輛以80KM / H的速度與護(hù)欄碰撞，角度為15度，不會(huì)落入河中。

5、當(dāng)橋梁穿過高速公路，城市軌道交通，高速公路和干線鐵路等重要交通通道時(shí)，應(yīng)在橋面鋪裝欄桿上安裝防護(hù)網(wǎng)。防護(hù)網(wǎng)的高度不應(yīng)小于2米，防護(hù)網(wǎng)的長度應(yīng)為地下通道的寬度，并在每個(gè)方向上延伸10米。

橋梁護(hù)欄的使用方法

橋梁護(hù)欄真的是為了安全防護(hù)嗎，在最近的的幾起車輛突破護(hù)欄墜河事件發(fā)生后，這個(gè)問題也直接被放在了眾人眼下。那么橋梁護(hù)欄有什么使用方法呢？下面就帶大家一起來看看橋梁護(hù)欄的使用方法。

其實(shí)，橋梁兩頭的護(hù)欄更多考慮到的是行人的安全，而兩頭人行道與車行道之間路緣石處才是主要擋車'防地'。

城市橋梁上，兩頭的人行道與車行道交界處都設(shè)有路緣石，這一道防地主要的功用就是阻攔車輛，避免車輛抵觸到行人或是碰擊橋梁。而橋梁最外側(cè)的護(hù)欄主要是起到維護(hù)行人的功用，反抗抵觸才能較弱。

許多橋梁都設(shè)置了中心分隔帶，這能對(duì)從對(duì)向駛來的車輛起到必定緩沖作用，而萬州這座大橋中心是沒有分隔帶的，從對(duì)向駛來的公交車直接斜沖過來，碾軋過路緣石直接沖下橋。護(hù)欄安全問題為什么簡單被忽視？長期以來，我國的橋梁規(guī)劃者和管理者更多考慮橋梁主體結(jié)構(gòu)安全，考慮橋會(huì)不會(huì)垮的問題，而忽視了路緣石、護(hù)欄等隸屬結(jié)構(gòu)怎么確保車輛和行人的安全。

橋梁護(hù)欄的特點(diǎn)

每經(jīng)過一座大橋，我們都可以看到設(shè)計(jì)精美的橋梁護(hù)欄。不同的橋梁采用不同風(fēng)格的橋梁護(hù)欄防撞且都有它獨(dú)特的形式，今天就為大家介紹一下橋梁護(hù)欄的特點(diǎn)。

1、橋梁護(hù)欄作用是避免車輛失控，而且美化橋梁，給我們的城市增添一抹色彩，那今天就為大家介紹一下橋梁防撞護(hù)欄有什么的特點(diǎn)，

2、鋼結(jié)構(gòu)橋梁護(hù)欄采用鍍鋅鋼管制作的多采用靜電噴涂等工藝進(jìn)行表面處理，產(chǎn)品塑層可抗紫外線，具有不爆皮、不開裂的特性，顏色鮮艷亮麗，表面光滑等特點(diǎn)，受到市場的極度歡迎。

3、鋼結(jié)構(gòu)橋梁護(hù)欄立柱的表面防腐處理采用鍍鋅噴塑，顏色可以根據(jù)實(shí)際需求定做。鋼結(jié)構(gòu)橋梁護(hù)欄又稱作防撞護(hù)欄，可以經(jīng)受住車輛的強(qiáng)烈撞擊，從而保證橋梁行車的安全，和行人的安全。

4、鋼結(jié)構(gòu)橋梁護(hù)欄表面光亮，產(chǎn)品樣式大氣，受到了城市天橋以及主要交通 大橋的廣泛使用。

5、鋼結(jié)構(gòu)橋梁護(hù)欄的安裝方便快捷，立柱底端焊接法蘭盤，可以與橋梁的預(yù)埋件焊接成為一體，也可以通過膨脹螺栓固定在橋梁的水泥地上。

6、鋼結(jié)構(gòu)橋梁護(hù)欄主要為護(hù)欄和立柱組成，而護(hù)欄多采用鍍鋅鋼管和不銹鋼管制作，立柱為鋼板切割而成，造型可根據(jù)客戶的設(shè)計(jì)方案和需求來加工定做。