接線板和充電樁哪個(gè)更靠譜

充電樁則采用的是快充方式，一般采用專門的非車載直流充電機(jī)進(jìn)行充電，這種充電機(jī)安裝于固定的充電站，與交流輸入電源連接?？斐湟资逛囋靥^活躍，從而使電池中的電解液發(fā)生沉淀，產(chǎn)生氣泡現(xiàn)象，嚴(yán)重的會(huì)導(dǎo)致電池爆1炸等安全事故。因此,這種電池應(yīng)先用小電流充電,使其滿足一定的充電條件,這個(gè)階段稱為預(yù)充電。因此充電電流不宜過大，快速充電的使用要受動(dòng)力電池充電特性的影響，普通動(dòng)力電池不建議進(jìn)行快速充電，不具備快充模式的動(dòng)力電池短時(shí)間內(nèi)接受大量電量會(huì)導(dǎo)致電池過熱影響壽命，存在風(fēng)險(xiǎn)。

快充時(shí)間占用少，可以節(jié)約大量的時(shí)間成本，但大電流直充對(duì)于電池的要求比較高。

電動(dòng)汽車充電樁常見種類

以安裝條件分類，主要分為立式充電樁和壁掛充電樁。

立式充電樁無需靠墻，適用于戶外停車位、停車場(chǎng)或小區(qū)停車位以及車企配套、路燈或充電輔助場(chǎng)合。

而壁掛式充電樁外形小巧，必須依靠墻體固定，適用于空間狹小的室內(nèi)和周邊有墻壁等固定建筑物的地下停車位。

以服務(wù)對(duì)象分類，主要分為公共充電樁、專用充電樁和自用充電樁。

充電設(shè)施行業(yè)的快速增長(zhǎng)，對(duì)于新能源汽車租賃企業(yè)而言，可謂是喜憂參半。喜的是，隨著充電設(shè)施建設(shè)的不斷增多，租賃企業(yè)有更多可選擇的充電網(wǎng)點(diǎn)，來開展租賃業(yè)務(wù)。充電網(wǎng)點(diǎn)不健全的問題或許會(huì)得到極大改善；另外，消費(fèi)者對(duì)于新能源汽車的認(rèn)知度和購(gòu)買積極性的日益增長(zhǎng)，也有助于推動(dòng)租賃業(yè)務(wù)的開展。憂的是，消費(fèi)者只有受到車輛限行、沒有購(gòu)車指標(biāo)等因素影響，才會(huì)選擇租賃新能源汽車。電動(dòng)汽車充電樁安裝流程施工過程中，我們要協(xié)調(diào)安裝配電柜的空間，并請(qǐng)車主們挪開車輛方便施工。

充電樁建設(shè)相對(duì)滯后是新能源汽車推廣應(yīng)用的短板之一。然而，在充電樁布點(diǎn)的推進(jìn)中，政府如何做到既到位又不越界，同時(shí)給民營(yíng)資本投資充電樁創(chuàng)造良好的條件，這是需要做好的文章。那么針對(duì)這些種種問題，業(yè)界以及國(guó)家也作出了相應(yīng)的建議及政策。