瀝青改性劑大體上可分為聚合瀝青改性劑和非聚合瀝青改性劑兩類。聚合瀝青改性劑可分為熱塑性彈性體瀝青改性劑、塑料與合成樹脂瀝青改性劑、橡膠瀝青改性劑和共混型高分子聚合物瀝青改性劑四類。而非聚合瀝青改性劑是由礦物質(zhì)和添加劑改性劑兩類構(gòu)成的改性瀝青目的瀝青作為一種復(fù)雜的高分子碳?xì)浠衔铮谝欢囟扰c荷載作用下表現(xiàn)為典型的彈-粘-塑性，并且在高溫與紫外線照射下會(huì)產(chǎn)生老化現(xiàn)象。SBS改性劑對(duì)瀝青具有提高剛度和改善韌性、抗水損害能力、抗老化能和抗剝離能力的特點(diǎn)[5]。因此加入改性劑的主要目的就是要改善瀝青混合料在高溫下的路用性能，減少高溫時(shí)的形變，提高其抗車轍、抗老化，以及抵抗低溫開裂或增加低溫時(shí)能力等方面的性能，使其滿足設(shè)計(jì)使用期間交通條件的要求。此外，還可以改善瀝青與礦料的粘附性和結(jié)合料的能力。改性瀝青的主要功用之一是增強(qiáng)瀝青混合料在高溫下的抵抗變形并減小溫度敏感性的能力，而在其他溫度下對(duì)瀝青或?yàn)r青混合料的特性無不利作用。

重要的是瀝青改性劑生產(chǎn)者或供應(yīng)商應(yīng)提供產(chǎn)品的名稱、代號(hào)、標(biāo)號(hào)與質(zhì)量檢驗(yàn)單、以及運(yùn)輸貯存使用方法和涉及健康環(huán)保安全等有關(guān)的資料。廢輪胎加工制成的膠粉用于公路瀝青路面中時(shí)廢輪胎回收利用的重要途徑之一。而非聚合瀝青改性劑是由礦物質(zhì)和添加劑改性劑兩類構(gòu)成的改性瀝青目的瀝青作為一種復(fù)雜的高分子碳?xì)浠衔铮谝欢囟扰c荷載作用下表現(xiàn)為典型的彈-粘-塑性，并且在高溫與紫外線照射下會(huì)產(chǎn)生老化現(xiàn)象。膠粉的主要化學(xué)成分是天然橡膠和合成橡膠，其本身就是良好的瀝青改性劑，可提高瀝青的軟化點(diǎn)，增大其粘度，改善瀝青混合料的力學(xué)性能，提高瀝青路面的抗高溫車轍性能、抗低溫裂口性能、抗水性能，降低行車噪聲。

 但是，膠粉本身與瀝青的相互作用較弱，提高膠粉改性瀝青的性能是研發(fā)的重點(diǎn)。

瀝青改性劑的分類，并沒有統(tǒng)一的分類標(biāo)準(zhǔn)，按使用改性劑的不同，一般將其分為三類:

 (1)熱塑性橡膠類:代表性品種有嵌段共聚物(SBS)。

 (2)橡膠類:代表性品種有丁橡膠(SBR)及其乳液。

 (3)熱塑性樹脂類:代表性品種有乙烯-乙烯共聚物(EVA)，低密度聚乙烯(LDPE)、聚烯烴。

 SBR瀝青改性劑的主要性質(zhì)：

 （1）針入度指數(shù)，PI:采用5℃～30℃范圍內(nèi)4個(gè)溫度(8℃、15℃、25℃和30℃)的針入度，為SBR改性瀝青的針入度—溫度關(guān)系曲線圖。近年來，膠粉改性瀝青技術(shù)取得了新的進(jìn)展，主要通過高速剪切工藝和化學(xué)助劑來提高改性效果，從而制備出高性能膠粉瀝青改性劑。從數(shù)據(jù)中可以看出:隨SBR有效成份的增加，針入度—溫度關(guān)系線的斜率A值減小，針入度指數(shù)PI值增大，它證明SBR改善瀝青的感溫性。

 （2）軟化點(diǎn):SBR瀝青改性劑的軟化點(diǎn)高于原瀝青，而且隨著SBR含量增加，改性瀝青的軟化點(diǎn)增大，有利于瀝青混合料的高溫穩(wěn)定性。

 （3）脆點(diǎn):采用針入度1.2時(shí)的溫度作為脆點(diǎn)溫度稱當(dāng)量脆點(diǎn)，用T1.2表示。從數(shù)據(jù)表明。SBR改性瀝青的T1.2低于原瀝青，當(dāng)SBR含量達(dá)6%時(shí)，T1.2達(dá)到-16.2這有利于瀝青混合料的低溫抗裂性能。