東莞市凰力機(jī)械有限公司
主營(yíng)產(chǎn)品: 叉車(chē)
橫瀝中力叉車(chē)年租-合力-高步中力叉車(chē)半年租
價(jià)格
訂貨量(件)
¥2001.00
≥1
店鋪主推品 熱銷(xiāo)潛力款
钳钻钺钶钻钹钷钹钷钼钹
東莞市凰力機(jī)械有限公司
店齡6年 企業(yè)認(rèn)證
聯(lián)系人
孫先生
聯(lián)系電話(huà)
钳钻钺钶钻钹钷钹钷钼钹
經(jīng)營(yíng)模式
生產(chǎn)加工
所在地區(qū)
廣東省東莞市
主營(yíng)產(chǎn)品
產(chǎn)品介紹
杭州叉車(chē)R系列內(nèi)燃叉車(chē),1-3.5噸杭叉內(nèi)燃叉車(chē),是杭叉自主研發(fā)的新一代大功率內(nèi)燃叉車(chē),舒適安全清潔環(huán)保,先進(jìn)高效穩(wěn)定可靠!
● 外觀(guān)
國(guó)際新潮的外觀(guān)創(chuàng)意設(shè)計(jì)使整車(chē)外型美觀(guān)大方:
采用新的外觀(guān)設(shè)計(jì)方法,整車(chē)線(xiàn)條流暢,富有動(dòng)感,符合外觀(guān)設(shè)計(jì)潮流。
整車(chē)外觀(guān)簡(jiǎn)潔,外露零件均采用金屬件,牢固可靠。
● 安全
高配置的發(fā)動(dòng)機(jī)、優(yōu)良的散熱技術(shù)使整車(chē)工作更加可靠:
選用電控VE泵的國(guó)產(chǎn)柴油機(jī),在可靠性提高、排放改善的同時(shí),實(shí)現(xiàn)了高功率、低油耗,同時(shí)還可選配多款進(jìn)口發(fā)動(dòng)機(jī)。
采用組合型管帶式鋁水箱,與國(guó)際同步,大大提高水箱的散熱能力。
采用優(yōu)良的散熱技術(shù)改善散熱通道,進(jìn)一步增強(qiáng)整車(chē)散熱能力。
● 舒適
先進(jìn)的人機(jī)工程技術(shù)和整車(chē)減振技術(shù)、靈活的電液換向控制使整車(chē)操作更加舒適。
采用新的人機(jī)工程技術(shù)優(yōu)化操控系統(tǒng)設(shè)計(jì),大幅度改善了操作舒適性。
采用優(yōu)良的減振技術(shù)設(shè)計(jì)整車(chē)各部件的減振,改善了整車(chē)振動(dòng),其中機(jī)罩為全浮式減振,使駕駛更加舒適。
液力傳動(dòng)車(chē)型采用了電液換向技術(shù),換擋操作可用手指控制,換檔反應(yīng)及持續(xù)性大大改善。
● 更安全、更環(huán)保
門(mén)架管路系統(tǒng)設(shè)置安全裝置,即使管路破po裂,也不會(huì)造成門(mén)架失控。
起升系統(tǒng)采用鏈條外置技術(shù),大幅度地改善門(mén)架視野,操作更快、更安全。
整車(chē)噪音低,配置均達(dá)到了優(yōu)等品標(biāo)準(zhǔn)。
● 發(fā)動(dòng)機(jī)
長(zhǎng)軸距設(shè)計(jì)使整車(chē)的縱向穩(wěn)定性更好,提高了整車(chē)的承載能力。
優(yōu)化液壓管路設(shè)計(jì),減小管路壓力損失,提高門(mén)架起升速度。
采用雙氣qi彈簧支撐機(jī)罩和搭扣式前后底板,便于日常的檢查和維護(hù)。
合理的保險(xiǎn)絲布置和儀表盤(pán)的安裝方式,使保險(xiǎn)絲的更換、儀表盤(pán)的維護(hù)更加方便。
● 岡村傳動(dòng)岡村傳動(dòng)
性能先進(jìn),采用目前較好的全浮式結(jié)構(gòu),使整車(chē)振動(dòng)達(dá)到較小的同時(shí),具有優(yōu)越的緩沖、微動(dòng)、起步功能,與多款進(jìn)口發(fā)動(dòng)機(jī)組成了完wan美的叉車(chē)動(dòng)力傳動(dòng)系統(tǒng)。
● 尼桑傳動(dòng)尼桑傳動(dòng)
成熟可靠,性能好,具有優(yōu)越的緩沖、微動(dòng)、起步功能,尼桑K25汽qi油機(jī)組成的叉車(chē)動(dòng)力傳動(dòng)系統(tǒng)性能優(yōu)越。
公司新聞
2019年4月28日浙江省人ren民政府聯(lián)合中國(guó)電信、中國(guó)移動(dòng)、中國(guó)聯(lián)通、中國(guó)鐵塔舉辦5G+行動(dòng)聯(lián)合發(fā)布會(huì)。杭叉集團(tuán)協(xié)同中國(guó)電信、浙江大學(xué)、華為聯(lián)合研發(fā)的“基于5G的智能倉(cāng)儲(chǔ)解決方案”驚艷亮相會(huì)場(chǎng),一臺(tái)具有5G技術(shù)的無(wú)人駕駛車(chē)輛(AGV)進(jìn)行了完整的智能物流演示。
在發(fā)布會(huì)現(xiàn)場(chǎng)浙江省省長(zhǎng)袁家軍jun、工業(yè)he和信息化部總經(jīng)濟(jì)師王新哲、杭州市shi委書(shū)shu記周勇江、中國(guó)電信董事長(zhǎng)、黨組書(shū)shu記柯瑞文等領(lǐng)導(dǎo)親臨杭叉集團(tuán)展示區(qū),聽(tīng)取了杭叉集團(tuán)“5G+智能物流”的建設(shè)情況和未來(lái)規(guī)劃,充分肯定了杭叉集團(tuán)在“5G+智能物流”中取得的成果。
5G技術(shù)具有低延yan時(shí)、大帶寬、邊緣計(jì)算等方面的突出優(yōu)勢(shì),具備長(zhǎng)期的技術(shù)演進(jìn)路線(xiàn)。相較于現(xiàn)在傳統(tǒng)的網(wǎng)絡(luò)技術(shù),網(wǎng)絡(luò)覆蓋強(qiáng)度能增強(qiáng)50%,支持多設(shè)備同時(shí)聯(lián)網(wǎng),解決原先信道擁堵的工業(yè)應(yīng)用弊端,同時(shí)5G+邊緣計(jì)算可以將時(shí)延縮短至毫秒級(jí),并在邊緣側(cè)提供強(qiáng)大的算力。
杭叉集團(tuán)致力于成為“世界頂ding尖的智能物流解決方案供應(yīng)商”,一直都非常關(guān)注前沿技術(shù)的研發(fā)和應(yīng)用,自2018年開(kāi)始就與中國(guó)電信、華為、浙江大學(xué)共同進(jìn)行基于5G的無(wú)人駕駛叉車(chē)(AGV)的研發(fā),形成了在5G環(huán)境下的智能倉(cāng)儲(chǔ)解決方案。下一步杭叉集團(tuán)將繼續(xù)聯(lián)合中國(guó)電信、華為、浙江大學(xué)研發(fā)5G+視覺(jué)導(dǎo)航算法,并應(yīng)用于無(wú)人駕駛叉車(chē)(AGV),打造完整的“基于5G的智能物流整體解決方案”,將所有的自動(dòng)化物流設(shè)備和軟件整合到5G環(huán)境中,成為智慧工廠(chǎng)的關(guān)鍵一環(huán)。
行業(yè)知識(shí)
內(nèi)燃叉車(chē)的故障分析與排除(下)
解決冷卻系統(tǒng)過(guò)熱措施
2、1內(nèi)燃機(jī)系統(tǒng)
調(diào)整皮帶輪的中心距,使皮帶張緊力合適,保證被動(dòng)輪不打滑、不丟轉(zhuǎn)。確保內(nèi)燃機(jī)氣缸套之間的管路通暢。更換已經(jīng)失靈的節(jié)溫器。調(diào)整內(nèi)燃機(jī)的點(diǎn)火時(shí)間,使內(nèi)燃機(jī)燃燒正常。加大水泵排量,水泵排量增加,則單位時(shí)間內(nèi)流過(guò)散熱器的水量將增加,散熱性增加,而水泵排量則取決于水泵轉(zhuǎn)速,水泵轉(zhuǎn)速取決于被動(dòng)輪的轉(zhuǎn)速,被動(dòng)輪的轉(zhuǎn)速取決于主動(dòng)輪或被動(dòng)輪的直徑,因此我們總是希望增加水泵的轉(zhuǎn)速,但是,如果水泵轉(zhuǎn)速過(guò)快則會(huì)縮短水泵使用壽命;水泵吸空,水泵效率降低,散熱能力反而下降,所以在保證水泵進(jìn)水管中的水流速不超過(guò)3m/s的條件下,可以適當(dāng)加大皮帶輪的直徑,這樣可以增加水泵排量。
2、2散熱器系統(tǒng)
提高焊接質(zhì)量,防止zhi脫焊或虛焊的發(fā)生。散熱器在運(yùn)輸、裝配和使用時(shí)注意不要碰傷散熱片。也可選用管帶式散熱器芯。實(shí)踐證明,這種散熱器芯的散熱能力強(qiáng),制造簡(jiǎn)單,重量輕,成本低,但結(jié)構(gòu)剛性差。加大散熱器的散熱表面積,散熱能力必然加大。增加散熱器正面面積,沿著散熱器的正面和厚度方向,減小散熱片和管子的節(jié)距以及使散熱器加厚,都可以增加散熱表面積。然而,后一種措施效果不大。對(duì)于不同叉車(chē)的冷卻系統(tǒng),風(fēng)扇與散熱器之間的zui佳距離是不同的,只有通過(guò)試驗(yàn)找到zui佳距離,才能充分發(fā)揮冷卻系統(tǒng)的潛能和作用,達(dá)到zui佳效果。
2、3風(fēng)扇系統(tǒng)
加大風(fēng)扇直徑、增加葉片數(shù)目、增加葉片安裝角、增大葉片弦的寬度、提高葉片zui大圓周速度,使用凸面葉片等措施,都可增大通風(fēng)量,提高散熱性能。但葉片安裝角不能太大,當(dāng)其超過(guò)某一臨界值時(shí),排風(fēng)的風(fēng)向?qū)㈦S著葉片安裝角的增加,軸向排風(fēng)將逐漸減少,而徑向排風(fēng)將逐漸增大,徑向排風(fēng)不但不能冷卻散熱器,而是對(duì)叉車(chē)各部件進(jìn)行了二次加熱。同時(shí),風(fēng)扇轉(zhuǎn)速也不能太快,因?yàn)轵?qū)動(dòng)風(fēng)扇的功率與風(fēng)扇轉(zhuǎn)速的三次方成正比。若轉(zhuǎn)速太快,則內(nèi)燃機(jī)功率損失太大。