檢查井問題原因分析

壓實度不達標。路面結構與檢查井的剛度相差大，存在剛性與柔性轉換問題。保證井周回填土壓實度至關重要。根據《給水排水工程構筑物施工及驗收規(guī)范》，檢查井周圍回填土的壓實度應當與道路基層壓實度相同，即壓實度應大于等于 95 ％(重型壓實標準 )，但在井施工過程中普遍做法是在井筒砌筑完成后，井與工作坑之間距離狹小，導致機械碾壓困難 ，一般繞過井一定距離碾壓；而人工夯實又難 以控制質量，從而導致井周回填土在使用過程中逐漸沉降，引起井周路面下沉，檢查井四周開裂。現(xiàn)如今，我國開發(fā)出的預制檢查井主要通過拼裝模塊的設計思路進行，進一步實現(xiàn)檢查井制作的模式化、標準化、工業(yè)化，從而達成促進國內市政工程技術的良好發(fā)展進步。

市道路最1大的特點是地下管線較多，尤其是位于車行道上的雨水和污水檢查井布設比較多，它既是城市市政基礎設施不可缺少的，又是城市道路建設中不可避免的，也是瀝青混凝土路面難以處理的部位。待地基整平壓實后，先澆筑素混凝土底板，其強度等級不應小于C15，厚度不小于15cm，寬度大于井身10cm以上為宜，而后方可進行井身施工。對于水泥混凝土路面，安裝檢查井時一般是在位于混凝土路面的檢查井部位支模預留六邊形或圓形空位，待水泥混凝土路面達到一定強度拆除內模后，在預留的空位上安裝檢查井。

對于市政應用中的各類檢查井，不管其用途是為了電力電信還是污雨水用的管線設施檢查井，均是市政道路基礎設施的重要組成部分。施工方案的實施更是重中之重，質量監(jiān)管和監(jiān)督部門一直在大力的檢查。合肥水泥檢查井具有較低的維護費用、較長的使用壽命，合肥水泥檢查井，并且其綜合成本小于磚砌式檢查井，環(huán)境效益和社會效益都較好。

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