安徽海迪拉電氣科技股份有限公司主營：充電樁,電氣設(shè)備

該如何創(chuàng)新充電設(shè)施商業(yè)化運(yùn)營與盈利模式呢？找準(zhǔn)市場立足點(diǎn)，充電設(shè)施商業(yè)化運(yùn)營要想快速實(shí)現(xiàn)資金回籠并盈利

是要合理選址、精細(xì)化運(yùn)營，選擇運(yùn)營能力強(qiáng)的車隊(duì)與之合作。據(jù)了解，深圳某運(yùn)營商，建設(shè)了20臺(tái)交流樁和15臺(tái)直流樁，共計(jì)50個(gè)充電槍頭，平均每天可充到16000度電，使用率達(dá)到560次，每個(gè)槍頭平均每天使用11次，假設(shè)每度電的服務(wù)費(fèi)為0.5元，場站每年獲得的服務(wù)費(fèi)大概在290萬左右，一年內(nèi)基本能收回成本。

要為用戶提供一體化解決方案，完善整體服務(wù)，提升互動(dòng)。相對加油站來說，經(jīng)營充電站似乎需要為車主提供更多更豐富的服3務(wù)且要依托更多新技術(shù)，如是否有停車位，收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)如何、充電場站是否有專人看管、充電等費(fèi)用的支付是否便捷、場站內(nèi)或周邊是否有休閑娛樂場所等。

隨著新能源汽車的普及，這種環(huán)保車型帶給人們的印象已經(jīng)越來越深刻。而在它留給人們的少數(shù)幾個(gè)負(fù)i面印象中，‘充電難’這一難題，日前終于被正式攻克。

截止到2019年6月底，國內(nèi)公共充電樁的保有量增至411619臺(tái)。這一年，國內(nèi)公共充電樁的數(shù)量增加了近14萬臺(tái)，月均增量達(dá)到了1萬余臺(tái)。更關(guān)鍵的是，我國目前的新能源汽車數(shù)量為112萬，41萬充電樁這一數(shù)字，意味著國內(nèi)新能源汽車與充電樁的比例已基本達(dá)到了三比一，與公共充電樁的比例達(dá)到了1：1。

帶你認(rèn)識(shí)交流充電樁和直流充電樁

交流充電樁是固定安裝在社區(qū)停車場、居民小區(qū)、大型商場、服務(wù)區(qū)、路邊停車場等場所，接入電網(wǎng)，提供可控的單向交流電源或三相交流電源的供電裝置。

直流充電樁也是固定安裝在戶外，例如社區(qū)停車場、居民小區(qū)、大型商場、服務(wù)區(qū)、路邊停車場、專門的充電站等場所，接入電網(wǎng)，提供直流電源的充電裝置。由于直流充電樁可直接為電動(dòng)汽車的電池充電，一般采用三相四線制或三相三線制供電，輸出的電壓和電流可調(diào)范圍大。