沿施工區(qū)域外側(cè)設(shè)置防撞桶和式阻隔護(hù)欄及錐形標(biāo)，并張貼反光標(biāo)志，將施工區(qū)和通行區(qū)嚴(yán)厲分離。
GAR1主動(dòng)防護(hù)網(wǎng)材料與規(guī)格
1) 鋼絲繩的質(zhì)量要求應(yīng)符合《制繩用鋼絲》（GB/T8919）的要求.
2)鋼絲繩網(wǎng)的編制 鋼絲繩網(wǎng)的編制應(yīng)滿足以下要求： 上下交錯(cuò)編織；編制成網(wǎng)的鋼絲繩不得有斷絲、脫絲現(xiàn)象；交叉節(jié)點(diǎn)處用扣壓件固定，接頭處用搭接件壓接, 不得遺漏，鋼繩露出搭接件長度至少為10mm；編網(wǎng)時(shí)扣壓件和搭接件用機(jī)械壓接，表面不得有破裂和明顯損傷；網(wǎng)的形狀平整、繩不得有打結(jié)明顯扭曲現(xiàn)象。
3) 主動(dòng)防護(hù)網(wǎng)鋼絲繩交叉處固定用的扣壓件厚度不小于2mm，并采用鍍鋅處理，鍍鋅層厚度不小于8μm。

主動(dòng)網(wǎng)被動(dòng)網(wǎng)基礎(chǔ)植被物種速生性好速生性是指植物的生物體取積速度與數(shù)的快慢主要表現(xiàn)為萌能力強(qiáng)、植株生長快、發(fā)芽早、落葉晚、根系發(fā)達(dá)、枝密葉茂等、不論是草本杭物還是木本植物、都有速生性好的物種、如草本的高羊茅、蕊本的五葉地錦木本的楊、柳、愉、愧樹等。速生性好的一年生草本植物可在短期內(nèi)形成植被坡面段蓋起到防止雨水儀蝕、改善生境的作用故通常被作為先鋒梢物。主動(dòng)網(wǎng)被動(dòng)網(wǎng)基礎(chǔ)植被物種安全性高對(duì)外來物種的引入要謹(jǐn)慎避免選擇外來人浸的有害植物和自身帶有的植物、人浸植物的生存能力非常強(qiáng)一旦進(jìn)人新環(huán)境后、會(huì)很快周附其他植物的生存空間和養(yǎng)分。特別因植被建植在坡面上進(jìn)行、而這種裸地極易成為外來植物人浸的場地和傳播的途徑。

通常，它是從保護(hù)區(qū)域的下部沿中間部分然后緩慢向上，以及延伸到兩側(cè)以幫助確定位置。通常，孔深度不能低于規(guī)定的標(biāo)準(zhǔn)。通常，孔徑應(yīng)保持在20厘米，而對(duì)于深度要求，應(yīng)保持在15厘米。3.操作人員必須仔細(xì)選擇螺栓孔的位置，以達(dá)到整體保護(hù)效果特別是在危險(xiǎn)落石的不規(guī)則滾動(dòng)面前，必須考慮這些因素。因此，柔性防護(hù)網(wǎng)的構(gòu)造更加困難。另外，我們應(yīng)該知道柔性防護(hù)網(wǎng)與危險(xiǎn)石材的適應(yīng)性比較。因此，在施工現(xiàn)場，必須注意施工方案的制定。通常，工程師會(huì)計(jì)算出不同的方案，然后選擇合適和構(gòu)造方案來鉆孔。這不僅可以確保主動(dòng)網(wǎng)的正確安裝，而且可以使整體力作用達(dá)到狀態(tài)。在主動(dòng)網(wǎng)的施工過程中，也會(huì)使用拉鉤和掛鉤。拉鉤的使用可以鉤住金屬絲網(wǎng)的不同部分的角部和幾個(gè)中點(diǎn)。

銜接之江和濱江兩大新城的杭新景高速公路延伸線（之江大橋）項(xiàng)目建成通車?！救嵝跃W(wǎng)資訊】這一項(xiàng)意圖通車打通了杭州西南部車輛疾速進(jìn)出杭州城區(qū)的咽喉，對(duì)減輕區(qū)域交通擁堵難題，推進(jìn)錢塘江兩岸的社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展等有著十分重要的含義。往后，關(guān)于從杭新景高速公路或320國道、之浦路方向交游濱江區(qū)、蕭山區(qū)的車輛，走之江大橋較走錢江一橋縮短路程約10.6公里，縮短時(shí)刻約半小時(shí)；【公路防護(hù)網(wǎng)價(jià)格】一起車輛過江后經(jīng)過濱江區(qū)路網(wǎng)走二橋、三橋、四橋等過江通道進(jìn)入杭州主城區(qū)，起到分流有些交通的效果。杭新景高速公路延伸線（之江大橋），總投資約26億元，道路起點(diǎn)為杭新景高速公路杭州南收費(fèi)站，線路結(jié)尾與彩虹大路（建造中）相接，全長4.7公里。