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掛車配件懸架的技術(shù)
液壓缸的下腔用液壓管互聯(lián)形成另一個液壓支路(藍(lán)色液壓支路),每個液壓支路各安裝一個蓄能器的,那么就是每個液壓缸下腔進(jìn)/出油口各安裝一個阻尼閥,工作原理的話,就是來當(dāng)掛車配件懸架處于俯仰運動時的,那么前后液壓缸活塞桿的,運動趨勢相反的,就是來在同一液壓支路中前后液壓缸的液壓油互相補給的,那么液壓支路中沒有液壓油進(jìn)/出蓄能器,因此HS系統(tǒng)不增加Cc俯仰剛度的,那么就是來當(dāng)掛車配件懸架處于側(cè)傾運動時,左右液壓缸活塞桿的運動趨勢相反,那么就是來在同一支路中左右液壓缸的液壓油相互補給的,那么同樣液圖14抗垂向HS系統(tǒng)結(jié)構(gòu)(見彩插)壓支路中沒有液壓油進(jìn)/出蓄能器的,所以該HS系統(tǒng)不增加側(cè)傾剛度的,那么就是來當(dāng)掛車配件懸架處于垂向運動時,四個液壓缸活塞桿的運動趨勢相同,各液壓支路的液壓油同時處于壓縮/擴(kuò)展?fàn)顟B(tài),液壓支路的蓄能器將起到空氣彈簧的作用,因此該系統(tǒng)會增加垂向剛度的.