主要特點(diǎn)：

本產(chǎn)品專為中型和小型的織物裁片切割設(shè)計(jì)，采用自動(dòng)送料系統(tǒng)，*大的提高了切割效率。

獨(dú)特的自動(dòng)送料設(shè)計(jì)，在機(jī)后裝有滾動(dòng)桌面，自動(dòng)轉(zhuǎn)料設(shè)計(jì)，機(jī)前配備了材料收集裝置，自動(dòng)儲(chǔ)料，省錢省時(shí)省力。

長(zhǎng)壽命以及經(jīng)過(guò)測(cè)試的機(jī)器部件，使機(jī)器運(yùn)行平穩(wěn)，使用壽命*大的增加。本產(chǎn)品采用USB插口設(shè)計(jì)，USB閃存技術(shù)傳輸數(shù)據(jù)，*大的提高了產(chǎn)品的工作速度和工作效率，并通過(guò)軟件控制送料速度。

技術(shù)參數(shù)：

型號(hào)：YD-1610

工作幅面：1600mm*1000mm

激光功率：80w/100w/130w/150w

激光管類型：二氧化碳封離式激光管

雕刻速度：0-60000/min

切割速度：0-10000mm/min

支持軟件：Coreldr/Photoshop/AutoCAD/Tiandao Tajima

驅(qū)動(dòng)電機(jī)：三相步進(jìn)電機(jī)

控制系統(tǒng)：Leetro or Rdcam System

冷卻系統(tǒng)：水冷，水保護(hù)、

定位精度：±0.025mm

分辨率：0.025mm

*小成型文字：1mm*1mm

支持圖形格式：DST/PLT/BMP/DXF/JPG

重量：480kg

包裝體積：220cm*150cm*116cm

工作溫度：5-40℃

工作濕度：5%-95%

國(guó)內(nèi)使用USB端口傳輸數(shù)據(jù)、并配有內(nèi)置大容量存儲(chǔ)器，大大提高工作效率。

1、床身流線外形設(shè)計(jì)，整體焊接，確保十年不變形，經(jīng)過(guò)嚴(yán)格回火處理，確保加工工藝。根據(jù)客戶需求人性化設(shè)計(jì)尺寸。

2、臺(tái)灣原裝直線導(dǎo)軌，剛性好、耐磨、壽命長(zhǎng)。

3、美國(guó)進(jìn)口蓋茨皮帶，速度快、精度高、誤差小。

4、原裝美國(guó)貳陸鏡片，高聚焦、高透光率。

5、高細(xì)分驅(qū)動(dòng)電機(jī)，確保工作中嗓音小，速度快，精度高。

6、恒壓激光電源，保證160-250V電壓，確保工作電流不變。

7、原裝日本NSK軸承，確保機(jī)器長(zhǎng)時(shí)間高速運(yùn)轉(zhuǎn)。

8、加工范圍廣，自動(dòng)化程度高，全電腦控制，性能穩(wěn)定、操作簡(jiǎn)單、維護(hù)方便。

激光切割技術(shù)在船舶中的應(yīng)用

造船技術(shù)的不斷發(fā)展，帶動(dòng)了造船材料和船舶設(shè)計(jì)的重大變化。激光技術(shù)在船舶制造中的應(yīng)用具有其獨(dú)特性，這跟船舶本身的加工和應(yīng)用特點(diǎn)以及激光制造系統(tǒng)的特息相關(guān)。那么，激光在船舶中具體有哪些應(yīng)用呢？

近幾年，＂精密造船＂和＂快速造船＂成為船舶制造業(yè)發(fā)展的主要趨勢(shì)，激光切割技術(shù)得到了快速發(fā)展，占據(jù)了整個(gè)激光加工行業(yè)的70％以上。船舶制造行業(yè)主要以鋼板原料為主，使用激光切割板材，可代替一些需要采用復(fù)雜大型模具的沖切加工方法，大大縮短生產(chǎn)周期和降低成本。采用激光切割機(jī)下料取消了裝配余量后，消除了現(xiàn)場(chǎng)修割的現(xiàn)象，減少了人工和材料浪費(fèi)，構(gòu)架裝配速度明顯加快，裝配質(zhì)量提升顯著。

目前，船舶行業(yè)船體板材零件下料方式主要采用火焰切割、等離子切割、剪切加工以及激光切割。其他切割方式相對(duì)于激光切割有諸多不足。在船舶制造領(lǐng)域，激光切割避免了等離子對(duì)肋板下料時(shí)，為了保證裝配間隙，而在肋板上設(shè)置修割余量，并通過(guò)人工進(jìn)行修割，造成修割質(zhì)量參差不齊的情況的發(fā)生。從而減少裝配的工作量、裝配周期、材料與人工成本浪費(fèi)。

通過(guò)激光切割的船用鋼板，割縫質(zhì)量好，切口面垂直性好，無(wú)掛渣，氧化層薄，表面光滑，無(wú)需二次加工，可直接焊接，且熱變形小，曲線切割精度高，減少配合工時(shí)，實(shí)現(xiàn)無(wú)障礙切割高強(qiáng)船板。

在國(guó)內(nèi)船舶行業(yè)，激光切割并未占據(jù)主導(dǎo)地位，主要原因包括：①激光切割成本相比傳統(tǒng)切割方法高；②激光切割的大型設(shè)備不適合船舶行業(yè)的制造特點(diǎn)，如現(xiàn)場(chǎng)施工、分段作業(yè)、工作環(huán)境復(fù)雜等；③切割效率沒(méi)有明顯優(yōu)勢(shì)，尤其是船舶行業(yè)的厚板切割；④激光設(shè)備維護(hù)復(fù)雜對(duì)工人要求高、成本高等。針對(duì)船舶舾板工作對(duì)切割機(jī)的特殊要求和船體結(jié)構(gòu)所用型材加工形狀的多樣性，就目前行業(yè)的現(xiàn)狀情況。