關(guān)于LED路燈的照度標(biāo)準(zhǔn)詳情

LED路燈與普通高壓鈉燈造價(jià)對(duì)比，以次干道照明工程總長(zhǎng)度10KM，馬路寬為30M的道路為例,燈竿間距設(shè)計(jì)為35.5米，燈桿高10米，路面雙側(cè)布置燈桿，雙邊燈竿錯(cuò)位安裝；以次干道照明工程總長(zhǎng)度10KM。2、太陽(yáng)能路燈光照范圍由于太陽(yáng)能技術(shù)的發(fā)展，目前可實(shí)現(xiàn)的光照的范圍大概是6-7米，如果使用在城市主干道這種對(duì)光照范圍要求高的地方使用顯然不太合適，除了這種高要求光照的環(huán)境下不適合使用外，其他環(huán)境下基本都可以使用太陽(yáng)能路燈產(chǎn)品。平均照度(Eav)= 單個(gè)燈具光通量Φ×燈具數(shù)量(N)×空間利用系數(shù)(CU)×維護(hù)系數(shù)(K)÷地板面積(長(zhǎng)×寬) 需要知道的是，LED的一些參數(shù)，比如其光束角一般是120度。光效來(lái)說(shuō)，好的燈理論為100lm/W，100瓦的白熾燈大概為1200lm

以馬路寬30M的道路為例，每個(gè)燈桿安裝1盞燈，單盞燈選擇相同功率，工程總共需要燈具10KM×1000M÷35.5M×1行安裝1盞燈,工程總共需要燈具：10KM×1000M÷35.5M×2行×1盞=560盞以此就"高壓鈉燈照明方案"和"新一代節(jié)能LED路燈照明方案"分別進(jìn)行預(yù)算對(duì)比,該預(yù)算從燈具費(fèi)用、電纜費(fèi)用、變壓器、用電費(fèi)用和維護(hù)費(fèi)幾個(gè)主要方面進(jìn)行比較（高壓鈉燈照明方案選擇功率為250W的燈具； LED燈照明方案選擇功率為 98W的燈具。這樣的角度偏差除了影響充電以為，還會(huì)影響同一光照度下的太陽(yáng)板電壓，會(huì)導(dǎo)致太陽(yáng)能路燈的開(kāi)燈時(shí)間誤差比較大。

        

太陽(yáng)能路燈燈桿制作需遵守下列要求：

（1）材質(zhì)：路燈燈桿要求使用Q235優(yōu)質(zhì)鋼材，直線度誤差不超過(guò)0.05%，壁厚≥3.0mm，一次折彎成型加工，表面經(jīng)內(nèi)外熱鍍鋅防腐處理，打砂后表面噴塑。路燈燈桿價(jià)格計(jì)算計(jì)算公式{(上口徑+下口徑）-2*壁厚}*3。法蘭盤(pán)厚度不小于20mm。管內(nèi)穿銅芯線2.0mm2耐腐蝕等級(jí)：30年，抗等級(jí)：6-10級(jí).

（2）焊接工藝：整個(gè)桿體應(yīng)無(wú)任何一處開(kāi)裂、漏焊、連接氣孔、咬邊等，焊縫光滑平整，無(wú)凹凸起伏，無(wú)任何焊接缺陷，如采購(gòu)人需要應(yīng)提供焊接探傷報(bào)告。

（3）電器門(mén)

A.電器門(mén)采用等離子切割。

B.電器門(mén)與桿休形成一體，接縫平順，縫隙不超過(guò)1mm，具備良好的防水性能。

C.有專門(mén)緊固系統(tǒng)，具備良好的防盜性能，起固定螺栓采用非通用專工具開(kāi)啟。

（4）熱鍍鋅工藝

采用表面內(nèi)外熱鍍鋅防腐處理，厚度≥65um，符合GB/T13912-92標(biāo)準(zhǔn)，設(shè)計(jì)使用壽命不低30年，鍍鋅表面應(yīng)光滑美觀，顏色一致，錘擊試驗(yàn)后不起皮、不剝落。如采購(gòu)人需要應(yīng)提供鍍鋅測(cè)試報(bào)告。

（5）噴塑工藝

噴塑應(yīng)采用優(yōu)質(zhì)戶外純聚脂塑粉，顏色為白灰色。塑層質(zhì)量穩(wěn)定，不褪色，不脫落，附著力強(qiáng)，抗強(qiáng)紫外線，設(shè)計(jì)使用壽命不低于30年，厚度≥65um，各項(xiàng)指標(biāo)符合ASTMD3359-83標(biāo)準(zhǔn)要求。如采購(gòu)人需要應(yīng)提供噴塑測(cè)試報(bào)告。

噴塑防護(hù)要求：膜厚不小于40um，附著力強(qiáng)，刀片劃痕（15*6mm方格）不起皮、不脫落。表面平整光滑，色澤基本一致。

太陽(yáng)能路燈電壓與蓄電池的調(diào)試：

除了控制系統(tǒng)之外，太陽(yáng)能路燈也是一種極為講求實(shí)際運(yùn)用功效的照明設(shè)施，它的使用也對(duì)蓄電池的電量，持續(xù)時(shí)間有一定的需求。應(yīng)在晴天安裝，如果在陰雨天安裝，亮燈后只耗電不充電，會(huì)達(dá)不到設(shè)計(jì)要求。當(dāng)蓄電池完成充電工作，亦或者已經(jīng)無(wú)法汲取電能后，路燈內(nèi)的控制系統(tǒng)便會(huì)及時(shí)的對(duì)其關(guān)閉，如此便可保護(hù)蓄電池在穩(wěn)定的電壓支撐下，進(jìn)行自動(dòng)化控制而不會(huì)輕易發(fā)生損壞。

太陽(yáng)能路燈的調(diào)試工作當(dāng)然并非僅限于以上兩點(diǎn)，但若從實(shí)際的使用以及安全上的防護(hù)需求來(lái)看，僅上述的調(diào)試工作便可確保路燈能夠在運(yùn)用過(guò)程中保持一種穩(wěn)定的狀態(tài)。