

襄陽金笛機(jī)電設(shè)備有限公司
主營產(chǎn)品: 其他廢品回收
展覽用蒸汽汽車原理-金笛機(jī)電-蒸汽汽車出售
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1920年以后,蒸汽機(jī)車的性能進(jìn)一步得到改善。20~30年代,機(jī)車的鍋爐壓力由 1.373兆帕(14千克力/厘米2)提高到2.000~2.069兆帕(20.4~21.1千克力/厘米2),試驗(yàn)性高壓機(jī)車的鍋爐壓力甚至高達(dá)9.807兆帕(100千克力/厘米2)以上。高壓機(jī)車采用水管式鍋爐,雖然熱效率較高,但構(gòu)造復(fù)雜,重量大,造價(jià)高,維護(hù)困難,維修費(fèi)高,而且極易發(fā)生故障,運(yùn)用可靠性差,因而未能正式投入運(yùn)用。但一般機(jī)車的鍋爐壓力以美國、加拿大高,為2.068兆帕(21.1千克力/厘米2)。40~50年代,有些國家進(jìn)一步提高了過熱蒸汽溫度,如蘇聯(lián)JIB和2-4-2型機(jī)車高溫度達(dá)430~440℃。奧地利人G.吉士林根創(chuàng)造的矩形通風(fēng)裝置(扇煙筒),已為20多個(gè)國家和地區(qū)所采用。利用廢氣熱來加熱給水的混合式給水加熱器已得到廣泛應(yīng)用。中國的前進(jìn)型、建設(shè)型和人民型蒸汽機(jī)車都已安裝這種設(shè)備。為了提高機(jī)車熱效率,目前仍在繼續(xù)研制凝汽式蒸汽機(jī)車。近年來還提出了蒸汽機(jī)車使用沸騰爐床,燃用煤氣等建議,希望使蒸汽機(jī)車的熱效率達(dá)到10%以上。
1887年“津沽鐵路公司”(原址為舊三岔河口西岸)從國外進(jìn)口了數(shù)臺(tái)小型蒸汽機(jī)車,其中一臺(tái)為“0—2—0”型(只有兩對(duì)動(dòng)輪,無導(dǎo)輪和從輪,稱“0”號(hào)),此機(jī)車是我們現(xiàn)在保存完好的、曾在“津沽鐵路”上運(yùn)行過的古老機(jī)車,曾在國外展出過。該機(jī)車由英國制造,總重量為1320kg,也是世界上較小的蒸汽機(jī)車之一。從這臺(tái)蒸汽機(jī)車出現(xiàn)到新中國成立,中國大地上行駛著英、美、德、法、日、比、俄等國各種蒸汽機(jī)車,被人們譽(yù)為“萬國機(jī)車博覽會(huì)”。據(jù)1949年《鐵道月刊》88期記載:當(dāng)時(shí)全國共有4069臺(tái)蒸汽機(jī)車,其中有8個(gè)國家、30多家工廠生產(chǎn)的198種型號(hào),其中天津鐵路管理局轄管的運(yùn)用機(jī)車為671臺(tái)。
1952年,四方機(jī)車車輛廠制造出了中國第一臺(tái)“解放”型蒸汽機(jī)車。其后,四方、大連、唐山、大同等機(jī)車車輛廠陸續(xù)生產(chǎn)了近萬臺(tái)蒸汽機(jī)車。蒸汽機(jī)車一度成為中國鐵路運(yùn)輸?shù)闹饕獱恳齽?dòng)力。1988年12月21日,大同機(jī)車廠停止蒸汽機(jī)車生產(chǎn),標(biāo)志著中國蒸汽機(jī)車制造史的結(jié)束。隨著科學(xué)技術(shù)的進(jìn)步,蒸汽機(jī)車已被內(nèi)燃、電力機(jī)車、動(dòng)車組取代。
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