輸送帶覆蓋膠中的天然膠添加比例應適當增加，再生膠比例適當減少：天然橡膠，80份；再生膠，40份；塑解劑，1份；硬脂酸，2份；松膠油，2份；防老劑，1份；氧化鋅，5份；補強炭黑，30份；促進劑MBTS，1份；促進劑TET，0.1份；硫磺，2.5份；合計，164.6份。再生膠低溫性能與它的彈性、強度、扯斷伸長、耐老化、耐腐蝕性能一樣，是選擇再生膠產(chǎn)品的一個重要參考指標。再生膠低溫性能好壞同樣會直接影響再生膠制品的使用性能和使用壽命？那么再生膠低溫性能究竟是指什么？與哪些因素有關(guān)？又是如何影響再生膠制品性能的？

橡膠減震器在汽車、機械、運輸、電子電器等任何需要減震、隔震的使用場合都有廣泛應用，天然橡膠是橡膠減震器常用的原料之一，對于有耐老化、耐油等性能有特殊需求的橡膠減震器多使用乙丙橡膠或，高阻尼減震器使用丁基橡膠。目前橡膠減震器行業(yè)競爭異常激烈，很多廠家為降低生產(chǎn)成本，都將目光放在了廢輪胎加工而成的低價輪胎再生膠上1JLYY1014-SXC。

1.不是所有的橡膠減震器都可以使用輪胎再生膠

目前市面上的橡膠減震器品種眾多，天然橡膠、氯丁橡膠、乙丙橡膠、丁基橡膠、都是生產(chǎn)橡膠減震器的常用橡膠原料。輪胎再生膠通常可以替代部分天然橡膠生產(chǎn)橡膠減震器、降低原料成本，但在其他橡膠中的應用并不廣泛。比如在耐油減震器中大量使用luntai再生膠，就會影響減震器的耐油性，以至于縮短使用壽命。

①含再生膠的翻修輪胎襯墊膠配方中，天然膠與輪胎再生膠并用不妨以促進劑M為主促進劑，配合使用少量促進劑DM和促進劑TMTD；天然膠/丁膠/再生膠并用配方中可以將促進劑M和促進劑DM并用，通常促進劑DM用量略高于促進劑M。

②翻修輪胎襯墊膠中摻用適量輪胎再生膠之后可以將高耐磨爐黑與半補強炭黑并用，必要時可以摻用適量的碳酸鈣進一步降低原料成本。

③軟化體系中可以選擇或瀝青來改善膠料工藝性能，促進炭黑及其他配合劑在膠料中的分散情況，其中瀝青污染性大，小編并不建議使用。

④防老體系可以延緩翻修輪胎襯墊膠老化時間，延長使用壽命，將物理防老劑與化學防護劑并用可以進一步提高襯墊膠耐老化性能，其中石蠟、防老劑A和防老劑D配合組成的防老體系防護效果顯著。

使用輪胎再生膠降低翻修輪胎襯墊膠生產(chǎn)成本時，橡膠制品廠家一定要合理控制輪胎再生膠用量，合理調(diào)整配方中各配合劑的種類與用量。