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風力吸糧機常見的問題

在氣力輸送的研究中，管道的阻塞是一個既重要又雜亂的問題。假如風力吸糧機規(guī)劃不合理或許體系偏離正常運轉(zhuǎn)工況，在輸送過程中，就有可能發(fā)作阻塞現(xiàn)象。突發(fā)的阻塞，將影響比常出產(chǎn)；嚴峻時，將導致體系停止運轉(zhuǎn)，影響正常出產(chǎn)及設備安全，形成經(jīng)濟損失。目前國內(nèi)外對管道阻塞發(fā)作的機理及阻塞的防備操控還缺乏深入研究?，F(xiàn)行的體系規(guī)劃，一是選用經(jīng)驗試湊的方法，價值是進步運轉(zhuǎn)本錢；二是還不能選用自動操控阻塞的方法。當阻塞發(fā)作后，為了消除阻塞，選用暫停正常出產(chǎn)，沖氣消堵，也有選用半途引氣消堵的方法，但操作雜亂，一起也進步一了本錢。

為了更好地解決阻塞問題，在出產(chǎn)過程中，要作到自動擰制和防備阻塞發(fā)作，就必須了解風力吸糧機中，不同工況（空氣流量、載荷比等）別牛卜，粒體活動的狀況，即氣固兩相流的活動狀況，得出運轉(zhuǎn)工況與固?；顒拥年P系，從而找出阻塞的成因及機理，提出操控方法，到達有針對名勝自動操控的目的，以此進步體系運轉(zhuǎn)的可靠性，節(jié)約能量。

風力吸糧機

風力吸糧機包括空氣性輸送斜槽、壓送式、吸送式、濃相氣力形式，這幾種輸送技術(shù)氣量少、輸送量較大、灰氣比較高、傳輸距離長，并且成本低廉等優(yōu)點集一體的為濃相氣力輸送技術(shù)，其是目前使用范圍廣、使用量大、普遍的一種氣力輸灰形式。在濃相氣力輸送技術(shù)中，堵塞與磨損問題經(jīng)常出現(xiàn)，并且屬于不容易處理的技術(shù)故障，大約占總氣力輸灰技術(shù)故障3/5以上，在輸送過程中，輸灰管道高架空，并且管線長，很難對其檢查和修復。因此，需要分析濃相氣力輸送技術(shù)中堵塞與磨損形成原因，進而分析技術(shù)處理方式。在正常濃相氣力輸灰狀態(tài)下，濃相氣力會產(chǎn)生壓縮空氣，將管道中懸浮灰攜帶走。但是灰本身存在自重，會出現(xiàn)沉降現(xiàn)象。也就是說接近風力吸糧機輸送管的管底部分，灰濃度越來越高，由于空氣阻力會迫使灰流動速度減慢。流動速度被1迫降低，灰自然沉降到輸送管道的底部。沉降在管道中的干灰數(shù)量累積到正常輸送周期范圍內(nèi)，不會發(fā)生堵塞，可以正常維持輸送。但是輸送周期完成后，需要利用吹灰程序吹凈管道中的干灰。如果不按照這種程序進行，而是沉降干灰累積到一定數(shù)量，形成管道堵塞，就會阻礙正常氣力輸送，從而影響整個輸送系統(tǒng)的運轉(zhuǎn)。

風力吸糧機

管路的安裝準則：風力吸糧機與其他機械式運送設備比較，其長處之一是運送線路可任意挑選。但怎么選取經(jīng)濟合理的管線，是應于很好的考慮問題。一般來說，管路的安裝須留意以下幾點：

1）要結(jié)合碼頭、工廠和車間全體的規(guī)劃及開展前景未來選配管路，充分考慮整個出產(chǎn)設備和運送設備系統(tǒng)配置的合理性，管路不該阻礙出產(chǎn)設備和交通。

2）要便于管道裝置、檢修和保護。

3）風力吸糧機運送管在滿足運送要求的前提下，應盡可能短。

4）盡量削減彎頭數(shù)，彎管是引起物料破碎和運送不穩(wěn)定乃至阻塞的主因之一，所以彎管數(shù)量應盡可能少，特別應盡量少用水平至鉛筆直向上過渡的彎管。嚴禁兩個彎管靠近銜接，避免物料顆粒在一個彎管中減速后還來不及充分加快又進入另一個彎管。形成運送速度進一步減慢，壓力損失增大并呈現(xiàn)脈動。

5）水平管不易過長，不然，寧可選用水平管恰當分段加接鉛垂管的組合配管。

通常情況下我們會認為銜接運送起點與終點的較短間隔用歪斜管較為有利，但是在實際使用中有時選用水平、鉛垂組合配管的方法反而比歪斜管簡單運送。