遼陽(yáng)正陽(yáng)機(jī)械設(shè)備制造有限公司始建于2006年、注冊(cè)資金2000萬(wàn)元，占地面積28000平方米；公司現(xiàn)已取得D級(jí)《壓力容器制造許可證》、GC2級(jí)《特種設(shè)備安裝改造維修許可證》、（壓力管道特種元件）《燃?xì)庹{(diào)壓裝置制造許可證》、ISO9001質(zhì)量管理體系認(rèn)證等?，F(xiàn)有職工88人，其中博導(dǎo)教授二名、教授級(jí)工程師二名，工程師九名..........
LNG儲(chǔ)罐卸車進(jìn)液流程操作步驟：
槽車內(nèi)LNG通過管道連接經(jīng)過進(jìn)液總管注入到儲(chǔ)罐內(nèi)剛開始卸液時(shí)先開啟儲(chǔ)罐頂部進(jìn)液閥，LNG由儲(chǔ)罐的頂部進(jìn)液口注入儲(chǔ)罐內(nèi)，儲(chǔ)罐內(nèi)部的頂部進(jìn)液管為噴淋狀態(tài)，通過噴灑低溫LNG可以有效的降低儲(chǔ)罐內(nèi)的溫度和壓力。但當(dāng)槽車內(nèi)LNG總量少于3噸時(shí)須將頂部進(jìn)液閥關(guān)閉，因?yàn)椴圮噧?nèi)的LNG少于3噸后會(huì)有氣液混合通過管道進(jìn)入儲(chǔ)罐內(nèi)造成儲(chǔ)罐快速升壓而影響卸車，而開啟底部進(jìn)液閥后切換至由底部進(jìn)液口卸液后氣液混合要通過儲(chǔ)罐內(nèi)大量LNG的冷卻轉(zhuǎn)換為液態(tài)，既能阻止儲(chǔ)罐快速升壓又能徹底完成卸車。

LNG儲(chǔ)罐生產(chǎn)制作
1、下料：不銹鋼鋼板來料后復(fù)驗(yàn)，復(fù)驗(yàn)合格后才可以實(shí)施下料，下料在數(shù)控等離子切割機(jī)上實(shí)施，嚴(yán)格了筒節(jié)的幾何尺寸。2、卷筒：在上棍式卷板機(jī)上實(shí)施卷筒，筒體幾何尺寸均符合GB150-2011的規(guī)定3、縱縫焊接：用埋弧自動(dòng)焊開展焊接4、X射線檢測(cè)：內(nèi)膽開展100%X射線檢測(cè)，外殼開展≥20%射線檢測(cè)
5、內(nèi)膽一封頭與筒體組對(duì)：用埋弧焊自動(dòng)焊開展焊接，焊接完成以后開展X射線檢測(cè)，檢測(cè)合格后對(duì)內(nèi)膽的內(nèi)表面開展脫脂處理及酸洗鈍化處理6、組裝內(nèi)膽的另一封頭：用埋弧自動(dòng)焊焊接內(nèi)膽筒體和第二個(gè)封頭，并組配個(gè)接管（接管在數(shù)控彎管及上開展彎制）
7、內(nèi)膽壓力試驗(yàn)及氦檢漏：對(duì)內(nèi)膽用氮?dú)忾_展壓力試驗(yàn)
8、內(nèi)膽氦檢漏：用氦質(zhì)譜檢漏儀對(duì)內(nèi)膽實(shí)施負(fù)壓氦檢漏1
9、內(nèi)膽脫脂處理及酸洗鈍化，外殼噴砂除銹：對(duì)內(nèi)膽外表面開展脫脂處理及酸洗鈍化處理，將外殼筒體和封頭內(nèi)、外表面實(shí)施噴砂除銹，除銹等級(jí)符合SA2 1/2(十分徹底的噴射或拋射除銹,鋼材表面會(huì)無可見的油脂、污垢，氧化皮、鐵銹和油漆涂層等附著物。

LNG儲(chǔ)罐維護(hù)保養(yǎng)規(guī)程：
1、應(yīng)熟悉儲(chǔ)罐的結(jié)構(gòu)、原理，嚴(yán)格按操作規(guī)程進(jìn)行液化天然氣相關(guān)作業(yè)；
2、應(yīng)熟悉儲(chǔ)罐附件(壓力表、液位計(jì)、安全閥、真空度測(cè)試閥)的性能、原理，按國(guó)家相關(guān)規(guī)定定期進(jìn)行校驗(yàn)和測(cè)試儲(chǔ)罐真空度；
3、每班檢查儲(chǔ)罐外筒體、工藝管道、閥門等，觀察有無結(jié)霜現(xiàn)象；
4、每周用ppm級(jí)泄漏檢測(cè)儀檢查閥門、法蘭接口有無泄漏；每月測(cè)試緊急切斷閥和儲(chǔ)罐根部閥開關(guān)動(dòng)作，工作正常；
5、定期對(duì)儲(chǔ)罐外筒體進(jìn)行防腐和對(duì)儲(chǔ)罐的壓力表、液位計(jì)、溫度計(jì)進(jìn)行外觀清潔維護(hù)。

LNG儲(chǔ)罐氣化站卸車工藝：
LNG通過公路槽車或罐式集裝箱車從LNG液化工廠運(yùn)抵用氣城市LNG氣化站，利用槽車上的空溫式升壓氣化器對(duì)槽車儲(chǔ)罐進(jìn)行升壓(或通過站內(nèi)設(shè)置的卸車增壓氣化器對(duì)罐式集裝箱車進(jìn)行升壓)，使槽車與LNG儲(chǔ)罐之間形成一定的壓差，利用此壓差將槽車中的LNG卸入氣化站儲(chǔ)罐內(nèi)。卸車結(jié)束時(shí)，通過卸車臺(tái)氣相管道回收槽車中的氣相天然氣。
卸車時(shí)，為防止LNG儲(chǔ)罐內(nèi)壓力升高而影響卸車速度，當(dāng)槽車中的LNG溫度低于儲(chǔ)罐中LNG的溫度時(shí)，采用上進(jìn)液方式。槽車中的低溫LNG通過儲(chǔ)罐上進(jìn)液管噴嘴以噴淋狀態(tài)進(jìn)入儲(chǔ)罐，將部分氣體冷卻為液體而降低罐內(nèi)壓力，使卸車得以順利進(jìn)行。若槽車中的LNG溫度高于儲(chǔ)罐中LNG的溫度時(shí)，采用下進(jìn)液方式，高溫LNG由下進(jìn)液口進(jìn)入儲(chǔ)罐，與罐內(nèi)低溫LNG混合而降溫，避免高溫LNG由上進(jìn)液口進(jìn)入罐內(nèi)蒸發(fā)而升高罐內(nèi)壓力導(dǎo)致卸車?yán)щy。實(shí)際操作中，由于目前LNG氣源地距用氣城市較遠(yuǎn)，長(zhǎng)途運(yùn)輸?shù)竭_(dá)用氣城市時(shí)，槽車內(nèi)的LNG溫度通常高于氣化站儲(chǔ)罐中LNG的溫度，只能采用下進(jìn)液方式。所以除充裝LNG時(shí)采用上進(jìn)液方式外，正常卸槽車時(shí)基本都采用下進(jìn)液方式。
服務(wù)宗旨：以合理的價(jià)格、完善的服務(wù)，提供良好的產(chǎn)品，以客戶需求為導(dǎo)向，以提高客戶生產(chǎn)效率及質(zhì)量為目標(biāo)，不斷引進(jìn)國(guó)外先進(jìn)技術(shù)同產(chǎn)品，為客戶帶來更為的現(xiàn)場(chǎng)解決方案。