1. 程力隨車吊優(yōu)點：全液壓操作，定位準確，作業(yè)穩(wěn)定，柔順度大，自重輕，吊載力大，體積小，不受環(huán)境制約。

2. 質量好，程力隨車吊從組裝到產(chǎn)品出廠，都是經(jīng)過嚴格的檢驗，質量上絕對有保證。

3. 節(jié)約使用方成本，程力隨車吊使用后可收縮折疊，極大限度的減小空間占用，集自吊、自卸、自運于一身，真正做到一車多用，大大降低了使用方的成本。

4. 智能化，隨車吊已經(jīng)發(fā)展到可配備無線遙控器，普通司機經(jīng)過培訓后可操作液壓吊機或使用無線遙控，無線遙控可另配智能吊重系統(tǒng)，可應不同的吊重物來自動調(diào)節(jié)吊運速度，還可另加配顯示屏能讓操作員清楚看到作業(yè)時液壓系統(tǒng)之壓力，當隨車吊遇到故障時，自我檢測功能便會把故障情況顯示出來。

5. 使用范圍廣泛，程力隨車吊廣泛用于碼頭、火車站的重件吊運及集裝箱、材料、設備等大件自裝、自卸，還可用于公路上事故車清障，貨物轉運等，特別是在物流方面起著不可替代的作用。

隨著現(xiàn)在各種基建迅速發(fā)展，工程車輛使用越來越廣泛
而隨車吊的使用也是越來越多
配上8米多的大車廂，240或270馬力的發(fā)動機后雙橋的底盤4米4節(jié)的大臂
這種既算小型吊車又算小型運輸車的新興事物在各種工地上出盡風頭
他不僅能拉還能吊裝搬運不僅能路長途還能移動貨物，是既做了吊車還能做貨車

隨車吊可裝載各類抓輔具，如夾木抓斗、吊籃、夾磚夾具、鉆具等，以實現(xiàn)多場景作業(yè)。

隨車吊主要由卡車底盤、吊機、貨箱及吊機操作系統(tǒng)等組成。吊機有直臂式和折疊臂式兩種，折疊臂優(yōu)點是價格便宜、工作半徑大，更適合開闊的工作環(huán)境，進行一些簡單的垂直起吊。所以一般的中輕型隨車吊多用折疊臂的吊機。

隨車吊不需要跑長途，一般的業(yè)務都可以結現(xiàn)錢，運費不會壓太長時間。相對于普通貨車的勞動強度要小一些。在當今貨運行業(yè)競爭日益激烈的今天，用戶可以考慮將目光投向發(fā)展隨車吊業(yè)務。

由于我國隨車吊起步于70年代，相對較晚，而且發(fā)展速度不快，只是近幾年才有較大發(fā)展，和國外相比，還有很大的差距。具體表現(xiàn)在

1．品種少、產(chǎn)量低 我國隨車吊現(xiàn)處于初級發(fā)展階段，品種較少。中小噸位重復較多，至今尚未形成大、中、小完整的系列，年產(chǎn)量只相當于國外一個廠家的生產(chǎn)能力。

2．起重力矩小，技術水平低 我國隨車吊以直臂卷揚為主，受國內(nèi)汽車底盤的限制，起重力矩小，其他性能指標也一般低于國外先進產(chǎn)品。目前國內(nèi)企業(yè)對隨車吊的研究開發(fā)投入很少，液壓系統(tǒng)、控制系統(tǒng)的技術水平也有一定差距。

3．安全裝置不齊全，操作不方便 我國隨車吊僅裝有起升高度限位及平衡閥、溢流閥等一般安全裝置，全部為手動操作。而國外早已將電子技術廣泛運用到隨車吊上，如帶有微電腦的力矩限制器及防傾翻保護器等，并且已實現(xiàn)了有線與無線遙控。

4．功能單一 我國隨車吊以起重作業(yè)及運輸功能為主，而國外隨車吊均有多種附具，主要加裝在吊臂頭部，如工作斗、抓斗、高空作業(yè)平臺、各種抓具、夾具、吊籃、螺旋鉆、板叉、裝輪胎機械手、拔樁器等，使隨車吊具備了一機多用的功能。另外，國外一些廠家進一步開發(fā)了鐵路隨車吊等產(chǎn)品。