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錨桿孔口應用早強砂漿或錨固劑做平整處理，其強度應能承擔錨桿 張拉的大荷載。當錨桿送至孔內(nèi)要求深度后，應立即左旋錨桿擰緊桿體，使內(nèi)錨頭 張開與孔壁緊密接觸，并保證錨頭頂端與孔底部緊貼。

隧道錨桿限制約束雞公界隧道圍巖變形，并向圍巖施加壓力，從而使處于二維應力狀態(tài)的洞室內(nèi)表面附近的圍巖保持三維應力狀態(tài)，因而能制止圍巖強度的惡化。錨桿廠家

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鉆到設計深度時，若流出的巖粉呈黃色或褐色，或釬頭沖擊異常時，說明遇到較軟弱的巖石或破碎夾層，則變更錨桿深度與位置。為防止串漿可采取跳打施工，即先施工奇數(shù)孔序，再施工偶數(shù)孔序。

礦用錨桿使用范圍，可實現(xiàn)端錨、加長錨和全錨；操作簡便，價格低等優(yōu)點，廣泛用于煤礦、鐵路、水電等工程各類巷道支護礦用錨桿別名左旋錨桿、螺紋鋼錨桿。礦

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錨桿托盤支護是利用深入圍巖內(nèi)部的錨桿桿體對圍巖進行加固，提高被錨固圍巖自身的穩(wěn)定性來達到支護的目的。根據(jù)圍巖性質(zhì)和結構不同，錨桿托盤可起到懸吊、組合梁、擠壓加固拱等作用。目前用作支護的錨桿種類很多，按其與被支護體的錨固長度劃分，可分為集中錨固類錨桿和全長錨固類錨桿。集中錨固類錨桿是指錨桿裝置和桿體只有一部分和錨桿孔壁相接觸的錨桿。

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