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蘇州蘇安起重吊裝有限公司
主營產(chǎn)品: 搬運裝卸服務(wù),起重吊裝服務(wù),吊車叉車出租,機(jī)電設(shè)備安裝, 普通道路貨物運輸, 包裝服務(wù)
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聯(lián)系人 李進(jìn)海
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發(fā)貨地 江蘇省蘇州市
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蘇州蘇安起重吊裝有限公司
店齡6年 企業(yè)認(rèn)證
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李進(jìn)海
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江蘇省蘇州市
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商品參數(shù)
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商品介紹
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聯(lián)系方式
起升高度 4.5m
提升重量 100t
起升重量 16t
拖運距離 100m
提升高度 50m
商品介紹
鍋爐分為中小型鍋爐和大型鍋爐,中小型鍋爐主要應(yīng)用于工業(yè)企業(yè)、社區(qū)、家庭之中,而大型鍋爐主要用于火電廠、化工企業(yè)、鋼鐵企業(yè)等。根據(jù)蘇州吊裝搬運公司一位吊裝技術(shù)人員的介紹,中小型鍋爐的吊裝相對比較簡單,使用汽車吊或者履帶吊就可直接吊裝和安裝到位。但是,大型鍋爐的吊裝方法相對比較復(fù)雜。
大型鍋爐的吊裝方法
根據(jù)蘇安吊裝公司的介紹,大型鍋爐擁有數(shù)百成千的零部件,安裝這些零部件的方法分為兩種。一種就是講零部件一件件吊裝到指定位置進(jìn)行安裝,這種方法也稱之為分件安裝法或者是單件安裝、散裝。還有一種方法大片組合安裝法,首先在地面將眾多零部件組裝完畢,然后大片大片吊裝。
起重工分為三個工種,分別是起重信號指揮人員、司索工以及司機(jī)。在起重吊裝作業(yè)中,起重信號指揮人員起著核心和中樞的作用。其向司機(jī)以及司索工發(fā)出指揮信號,對吊裝現(xiàn)場進(jìn)行調(diào)度。根據(jù)蘇州起重吊裝公司的經(jīng)驗,雖然起重機(jī)信號指揮人員工作較為單一,但是還是會出現(xiàn)一些錯誤。
錯誤一:起重信號指揮人員和司索員一人兼任
起重機(jī)指揮人員與司索工都是在地面工作,并且兩項工作的強(qiáng)度都不高,所以,部分蘇州吊裝公司讓司索工兼任信號指揮,這一做法也的確能夠?qū)崿F(xiàn)順利吊裝。但是,按照建筑吊裝規(guī)范,司索工和信號指揮必須由兩人分擔(dān)。這種規(guī)定的邏輯在于,信號指揮人員可以同時觀察到吊車以及司索工的工作進(jìn)程,而由司索工兼任,極有可能導(dǎo)致司機(jī)無法準(zhǔn)確判斷指揮信號,特別是在多臺吊車作業(yè)的場景中。
錯誤二:指揮信號混亂
起重機(jī)吊裝的指揮信號有三種形式,分別是旗語、音響信號以及手勢信號。音響信號要與手勢信號或者旗語配合使用。在發(fā)出信號的時候,要使用普通話,發(fā)音清晰。當(dāng)一人指揮兩臺以上的起重機(jī)的時候,針對不同的司機(jī),音響信號的高低應(yīng)該有所差別。如果司機(jī)或者司索工發(fā)現(xiàn)音響信號與旗語存在沖突的,可以要求再次確認(rèn)信號。
錯誤三:站位錯誤
起重吊裝的指揮人員站立位置,應(yīng)該確保司索工以及司機(jī)能夠清楚看見。當(dāng)然,站立的位置更加不能現(xiàn)在吊裝物體之下。如果蘇州起重吊裝公司的司機(jī)與指揮人員距離較遠(yuǎn),應(yīng)該使用多人進(jìn)行指揮,指揮人員之間進(jìn)行逐級的信號傳遞。
正裝法和倒裝法,估計很多從事設(shè)備搬運工作多年的人員也可能不知所以。根據(jù)蘇州吊裝公司的介紹,正裝法和倒裝法是罐體吊裝中的概念,包括化工罐體、石油石化罐體等等?!坝捎谥行≡O(shè)備搬運公司基本上沒有資格從事大型罐體吊裝,所以,設(shè)備搬運公司不了解,也情有可原?!碧K州吊裝搬運公司一位吊裝人員說道。
正裝法和倒裝法
正裝法和倒裝法解釋起來非常簡單。大型罐體包括主體以及附屬設(shè)施。所謂正裝法就是先將罐體立起來,然后安裝各種附屬零部件。而倒裝法就是在地面完成零部件的安裝,然后整體豎立起來。
正裝法和倒裝法的比較
就吊裝難度而言,正裝法吊裝較為簡單,吊裝的都是單體設(shè)備,然后在空中完成對接和安裝。就吊裝成本而言,正裝法吊裝成本較高,因為正裝法需要安裝腳手架,還需要手拉葫蘆等協(xié)助,腳手架隨著設(shè)備的升高而增加,耗時費力。但是,對于一些大型罐體設(shè)備,有必須要要用正裝法進(jìn)行吊裝,因為吊機(jī)的吊裝重量總是有限的,只能分解進(jìn)行吊裝,然后在空中完成焊接和組裝作業(yè)。例如很多大型鋼結(jié)構(gòu)工程,通常都是采用正裝法進(jìn)行吊裝的。
正裝法和倒裝法的選擇
根據(jù)蘇州吊裝公司一位吊裝工程師的介紹,在大型罐體吊裝領(lǐng)域,似乎已經(jīng)形成了一種共識和準(zhǔn)則,通常容量在五萬立方米以下的多采用倒裝法進(jìn)行吊裝,而五萬方以上的都采用正裝法進(jìn)行吊裝。
大型鍋爐的吊裝方法
根據(jù)蘇安吊裝公司的介紹,大型鍋爐擁有數(shù)百成千的零部件,安裝這些零部件的方法分為兩種。一種就是講零部件一件件吊裝到指定位置進(jìn)行安裝,這種方法也稱之為分件安裝法或者是單件安裝、散裝。還有一種方法大片組合安裝法,首先在地面將眾多零部件組裝完畢,然后大片大片吊裝。
起重工分為三個工種,分別是起重信號指揮人員、司索工以及司機(jī)。在起重吊裝作業(yè)中,起重信號指揮人員起著核心和中樞的作用。其向司機(jī)以及司索工發(fā)出指揮信號,對吊裝現(xiàn)場進(jìn)行調(diào)度。根據(jù)蘇州起重吊裝公司的經(jīng)驗,雖然起重機(jī)信號指揮人員工作較為單一,但是還是會出現(xiàn)一些錯誤。
錯誤一:起重信號指揮人員和司索員一人兼任
起重機(jī)指揮人員與司索工都是在地面工作,并且兩項工作的強(qiáng)度都不高,所以,部分蘇州吊裝公司讓司索工兼任信號指揮,這一做法也的確能夠?qū)崿F(xiàn)順利吊裝。但是,按照建筑吊裝規(guī)范,司索工和信號指揮必須由兩人分擔(dān)。這種規(guī)定的邏輯在于,信號指揮人員可以同時觀察到吊車以及司索工的工作進(jìn)程,而由司索工兼任,極有可能導(dǎo)致司機(jī)無法準(zhǔn)確判斷指揮信號,特別是在多臺吊車作業(yè)的場景中。
錯誤二:指揮信號混亂
起重機(jī)吊裝的指揮信號有三種形式,分別是旗語、音響信號以及手勢信號。音響信號要與手勢信號或者旗語配合使用。在發(fā)出信號的時候,要使用普通話,發(fā)音清晰。當(dāng)一人指揮兩臺以上的起重機(jī)的時候,針對不同的司機(jī),音響信號的高低應(yīng)該有所差別。如果司機(jī)或者司索工發(fā)現(xiàn)音響信號與旗語存在沖突的,可以要求再次確認(rèn)信號。
錯誤三:站位錯誤
起重吊裝的指揮人員站立位置,應(yīng)該確保司索工以及司機(jī)能夠清楚看見。當(dāng)然,站立的位置更加不能現(xiàn)在吊裝物體之下。如果蘇州起重吊裝公司的司機(jī)與指揮人員距離較遠(yuǎn),應(yīng)該使用多人進(jìn)行指揮,指揮人員之間進(jìn)行逐級的信號傳遞。
正裝法和倒裝法,估計很多從事設(shè)備搬運工作多年的人員也可能不知所以。根據(jù)蘇州吊裝公司的介紹,正裝法和倒裝法是罐體吊裝中的概念,包括化工罐體、石油石化罐體等等?!坝捎谥行≡O(shè)備搬運公司基本上沒有資格從事大型罐體吊裝,所以,設(shè)備搬運公司不了解,也情有可原?!碧K州吊裝搬運公司一位吊裝人員說道。
正裝法和倒裝法
正裝法和倒裝法解釋起來非常簡單。大型罐體包括主體以及附屬設(shè)施。所謂正裝法就是先將罐體立起來,然后安裝各種附屬零部件。而倒裝法就是在地面完成零部件的安裝,然后整體豎立起來。
正裝法和倒裝法的比較
就吊裝難度而言,正裝法吊裝較為簡單,吊裝的都是單體設(shè)備,然后在空中完成對接和安裝。就吊裝成本而言,正裝法吊裝成本較高,因為正裝法需要安裝腳手架,還需要手拉葫蘆等協(xié)助,腳手架隨著設(shè)備的升高而增加,耗時費力。但是,對于一些大型罐體設(shè)備,有必須要要用正裝法進(jìn)行吊裝,因為吊機(jī)的吊裝重量總是有限的,只能分解進(jìn)行吊裝,然后在空中完成焊接和組裝作業(yè)。例如很多大型鋼結(jié)構(gòu)工程,通常都是采用正裝法進(jìn)行吊裝的。
正裝法和倒裝法的選擇
根據(jù)蘇州吊裝公司一位吊裝工程師的介紹,在大型罐體吊裝領(lǐng)域,似乎已經(jīng)形成了一種共識和準(zhǔn)則,通常容量在五萬立方米以下的多采用倒裝法進(jìn)行吊裝,而五萬方以上的都采用正裝法進(jìn)行吊裝。
聯(lián)系方式
公司名稱 蘇州蘇安起重吊裝有限公司
聯(lián)系賣家 李進(jìn)海 (QQ:2641596479)
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