ELENESSA系列電梯簡(jiǎn)介

上海三菱2001年11月從日本三菱引進(jìn)的第二代永磁同步無(wú)齒輪曳引驅(qū)動(dòng)無(wú)機(jī)房電梯，并且國(guó)產(chǎn)化產(chǎn)品已于2003年7月通過(guò)了鑒定。目前ELENESSA在國(guó)內(nèi)的銷量已超過(guò)2000臺(tái)，其中包括：北京電視中心、上?；ㄆ煦y行、上海軌道交通明珠線（二期）、咸陽(yáng)國(guó)際機(jī)場(chǎng)等一批重大、標(biāo)志性項(xiàng)目。

ELENESSA電梯具有“超薄高效、便捷可靠、舒適靜音、自由布置、人性設(shè)計(jì)”等優(yōu)勢(shì)。

超薄高效

關(guān)鍵部件完全集成化設(shè)計(jì)，大量采用小型化、智能化元器件和大規(guī)模表面貼裝技術(shù)（SMT）及高度集成的大規(guī)模集成電路（LSI）專用芯片，確保可靠性。

由于使用了三菱的定子特殊制造技術(shù)，在同等功率前提下， ELENESSA的永磁同步無(wú)齒輪曳引機(jī)厚度全球?。?30kg-1m/s用曳引機(jī)厚度僅為160mm）。

融合了SMT、LSI、無(wú)變壓器的大容量DC－DC變壓控制電源等技術(shù)的控制柜，其厚度全球薄，僅為98mm。

采用目前世界小薄型轎廂操縱箱，厚度僅為25mm。

通過(guò)運(yùn)用高精度控制技術(shù)，ELENESSA成為的一種以小型永磁同步電機(jī)直接驅(qū)動(dòng)門機(jī)系統(tǒng)的電梯。這明顯減少了門系統(tǒng)尺寸，使ELENESSA可以安裝在比其他任何電梯截面積更小的井道之中。

便捷可靠

先進(jìn)的超薄型曳引機(jī)能夠提供比其他無(wú)機(jī)房產(chǎn)品更大的過(guò)載能力。

采用32位CPU+系統(tǒng)專用集成電路（ASIC）LSI構(gòu)成分散電腦控制，處理能力強(qiáng)、運(yùn)算精度高、速度快。

精細(xì)化、人性化設(shè)計(jì)的層站檢修操作面板整合了大量傳統(tǒng)電梯機(jī)房?jī)?nèi)檢修部件的接口、功能，兼?zhèn)渌砷l、觀察窗等救援功能與運(yùn)行狀態(tài)顯示、維修計(jì)算機(jī)接口等檢修操作功能。加上完備的緊急救援預(yù)案（可采用電梯原有供電系統(tǒng)、電梯標(biāo)準(zhǔn)配置備用電源、外界直流供電電源三種方式松閘放人），安全便利的維修手段，合理的部件布置，確保了ELENESSA產(chǎn)品救援、檢修操作均可在井道外便利實(shí)施。

舒適靜音

采用內(nèi)置式雙制動(dòng)器設(shè)計(jì)，配以創(chuàng)新的閉環(huán)電流控制技術(shù)，有效抑制制動(dòng)器動(dòng)作噪音，確保轎廂內(nèi)寧?kù)o、舒適（雖然噪音源就在井道內(nèi)）。

使用磁場(chǎng)解析及構(gòu)造解析等新設(shè)計(jì)，實(shí)現(xiàn)曳引機(jī)扭矩輸出低波動(dòng)，確保乘坐舒適。

采用IPM變頻裝置，其開關(guān)速度達(dá)到10KHz以上，超過(guò)人耳能聽(tīng)到的聲音頻率范圍，運(yùn)行更寂靜無(wú)聲。

自由布置

載重量小于等于1050kg規(guī)格的電梯采用自立式設(shè)計(jì)，曳引機(jī)、控制屏的重量通過(guò)導(dǎo)軌直接由底坑支承，井道壁不受力；載重量大于1050kg規(guī)格的電梯采用建筑物與導(dǎo)軌共同承重的結(jié)構(gòu)。這種設(shè)計(jì)在省去機(jī)房、降低建筑成本的同時(shí)，更為建筑設(shè)計(jì)帶來(lái)無(wú)限自由。

小型化設(shè)計(jì)的層站檢修操作面板，放置于層層站指示器之內(nèi)，大大提高了入口設(shè)計(jì)的自由度。

人性設(shè)計(jì)

轎內(nèi)和層站設(shè)備采用了大量普適化設(shè)計(jì)，使乘客能便利地進(jìn)行操作，尤其重點(diǎn)兼顧障礙人士的方便操作。

轎廂內(nèi)采用簡(jiǎn)潔的直角前壁，操縱箱可選擇安裝在前壁或側(cè)壁。

操縱箱、操作按鈕位置合理布置，符合人體工程學(xué)，更方便乘坐輪椅的殘障人士使用。

采用大型數(shù)字顯示器新型觸覺(jué)式按鈕、突出式數(shù)字設(shè)計(jì)、圓形層站按鈕等人性化設(shè)計(jì)適應(yīng)各種乘客（包括視力障礙人士）的使用。