掘進迎頭臨時支護問題是困擾煤炭生產(chǎn)多年的一項技術(shù)難題。國內(nèi)煤礦目前普遍使用的臨時支護形式是竄管前探梁和支柱加橫梁兩種方式。這兩種方式都嚴(yán)重影響著掘進效率，的問題是仍有的薄弱環(huán)節(jié)，本公司設(shè)計出一種機載超前支護系統(tǒng)替代原有的臨時支護方式，適應(yīng)井下現(xiàn)場的惡劣環(huán)境，施工，該機載超前支護系統(tǒng)裝配在掘進機的中上部，選位合理，配套簡便，對掘進機的改造量很小，不干擾掘進機的運動和截割作業(yè)功能，實現(xiàn)了機械化支護作業(yè)，降低了工人施工勞動強度，提高了掘進效率，使錨護工人的得到了有效的保障。

    主要結(jié)構(gòu)、工作原理：

    1、結(jié)構(gòu)：有頂梁架、連接器、主架、油缸、翼架、插裝式雙向鎖、高壓油管路、分流集流閥、溢流閥、兩位三通閥、高壓過濾器、控制操作閥等組成。

    2、原理：工作時，用綜掘機的泵站供油，通過二位三通閥經(jīng)過高壓油路過濾器到溢流閥供操作閥，供經(jīng)分流集流閥分流，進入雙向鎖，雙向鎖打開進入油缸，主架打開升起，頂架打開升起，主架升高，直到所需要的高度，角度停止。