新能源電動(dòng)汽車充電樁

現(xiàn)在人們越來越關(guān)注環(huán)保，其中有一項(xiàng)措施就是減排。所謂減排就是減少汽車尾氣排放量，減少開車出行，多乘公共交通工具。但是如果是新能源汽車，那么這個(gè)問題就不存在了。能更好的保護(hù)電動(dòng)車防過充：使用充電樁為各電動(dòng)車進(jìn)行充電最1大的好處除了能快速充電，還可以更好的保護(hù)電動(dòng)車防過充電動(dòng)汽車充電樁廠家，在充滿電后電動(dòng)車會(huì)自動(dòng)檢測斷電合肥充電樁。近幾年來，新能源汽車發(fā)展越來越快，而限制新能源電動(dòng)汽車發(fā)展的主要因素是續(xù)航里程和充電問題。續(xù)航里程要靠提高電池性能來解決，而解決充電問題就要靠充電樁的普及來實(shí)現(xiàn)。

充電樁是一種對電動(dòng)汽車充電的設(shè)備，分為交流充電樁和直流充電樁即所謂的慢充和快充。

電動(dòng)汽車充電樁安裝流程

施工過程中，我們要協(xié)調(diào)安裝配電柜的空間，并請車主們挪開車輛方便施工。連接充電樁的電纜比小孩子的胳膊粗，每個(gè)充電樁的電流為36安培，4個(gè)就是144安培，今后還會(huì)增加充電樁的數(shù)量，沒有這么粗的電纜無法承受更大電流。電纜并不是鋪設(shè)在地面上，而是從空中架過來的，因?yàn)榈叵峦＼噲鲞M(jìn)進(jìn)出出的車輛很多，鋪設(shè)在地面上，一旦電纜被壓壞后果不堪設(shè)想，從空中架過來，工作量大了很多，但為了安全起見還是值得。安裝充電樁需要和小區(qū)物業(yè)進(jìn)行充分溝通，然后由國家電網(wǎng)負(fù)責(zé)勘察建設(shè)。為了從空中架電纜，4位工人師傅花了4天時(shí)間把以前布置的電線槽重新剝開，鋪設(shè)電纜。電費(fèi)是按照商業(yè)用電算，我們小區(qū)是按照平均每度電1.26元計(jì)算，但有的小區(qū)電表能夠自動(dòng)計(jì)算哪個(gè)時(shí)段的電價(jià)便宜自動(dòng)調(diào)節(jié)充電時(shí)間，這樣會(huì)更省錢。另外，國內(nèi)電動(dòng)汽車接口是統(tǒng)一的，我們借的3款電動(dòng)汽車比亞迪e6、北汽E150和長安E30都可以使用這個(gè)充電樁。

交流電動(dòng)汽車充電樁，俗稱就是“慢充”，固定安裝在電動(dòng)汽車外、與交流電網(wǎng)連接，為電動(dòng)汽車車載充電機(jī)(即固定安裝在電動(dòng)汽車上的充電機(jī))提供交流電源的供電裝置。交流充電樁只提供電力輸出，沒有充電功能，需連接車載充電機(jī)為電動(dòng)汽車充電。電動(dòng)汽車充電淺充淺放，每天一充，長命輕松最1理想的充電時(shí)機(jī)是蓄電池放電深度為50%-70%，因此建議經(jīng)常充電。相當(dāng)于只是起了一個(gè)控制電源的作用的。

充電樁目前分為交流充電樁和直流充電樁。交流樁輸出單相/三相交流電通過車載充電機(jī)轉(zhuǎn)換成直流電給車載電池充電，功率一般較小(有7kw、22kw、40kw等功率)，充電速度一般較慢，故一般安裝在小區(qū)停車場等地。