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合金結(jié)構(gòu)鋼的特性

友利通達金屬（天津）有限公司專業(yè)銷售:40mn鋼板,50mn鋼板,35crmo鋼板,30crmo鋼板,國產(chǎn)耐磨板,進口耐磨板等。免費切割,專車配送

 35SiMn：淬透性好，臨界淬透直徑：水中約為24~47.5mm；在油中約為11~27.5mm，調(diào)質(zhì)后具有高的強度和耐磨性，具有良好的韌性和疲勞強度

在調(diào)質(zhì)狀態(tài)下用于制造中速、中等負荷的零件，或在淬火、回火狀態(tài)下用作高負荷而沖擊不大的零件，也可用作截面較大及需表面淬火的零件。在一般機械行業(yè)中，此鋼用于制造傳動齒輪、主軸、轉(zhuǎn)軸、連桿、蝸桿、電車軸、發(fā)電機軸、曲軸、飛輪和大小鍛件；此鋼可完全代替40Cr作調(diào)質(zhì)鋼

42SiMn：性能與35SiMn鋼基本相同，但其強度、耐磨性及淬透性稍高

主要用作表面淬火鋼，在高頻淬火及中溫回火狀態(tài)下用于制造中速和中等負荷的齒輪零件；在調(diào)質(zhì)后高頻淬火、低溫回火狀態(tài)下用于制造表面要求高硬度、較高耐磨性的較大截面零件，如主軸、軸、齒輪等，也可在淬火后低、中溫回火狀態(tài)下用于制造中速、高負荷的零件，如齒輪、主軸、淬壓泵轉(zhuǎn)子、滑塊等

'20SiMn2MoV/25SiMn2MoV'：是一種新型的高強度、高韌性的低碳馬氏體淬火結(jié)構(gòu)鋼，有較高的淬透性，油中完全淬透直徑約為60~80mm

用于制造截面較大，負荷較重，應(yīng)力狀態(tài)復(fù)雜或在低溫下長期運轉(zhuǎn)的機件，如石油機械鉆井提升系統(tǒng)的輕型吊環(huán)、吊卡、射孔器等

高鉻鋼軋輥的特點

友利通達金屬（天津）有限公司主要經(jīng)營鞍鋼、承鋼、首鋼、敬業(yè)、普陽、安鋼，舞鋼,新鋼等鋼廠NM360耐磨板,NM400耐磨板,NM500耐磨板,20Cr鋼板、40Cr鋼板、65Mn鋼板、40mn鋼板、27SiMn鋼板；20#鋼板；45#鋼板、42CrMo鋼板、Q345B鋼板、Q235B鋼板等；公司自備大型數(shù)控切割機并可根據(jù)您的需求進行加工、切割各種板件，也可根據(jù)您的要求定軋各種材質(zhì)規(guī)格的現(xiàn)貨。

高鉻鑄造軋輥高鉻鐵和高鉻鋼鑄造軋輥的采用，是近年繼采用復(fù)合鑄造的高合金無限冷硬鑄鐵軋輥和半鋼軋輥之后軋輥制造技術(shù)的一大革新。新材質(zhì)高鉻鋼復(fù)合鑄造軋輥正在取代超高碳的鑄鋼軋輥、針狀球墨鑄鐵軋輥及復(fù)合澆注的無限冷硬鑄鐵軋輥。

高鉻鋼軋輥具有以下特點：

（1）較好的淬硬深度。有效使用直徑可增大到100mm以上。軋輥外層徑向硬度穩(wěn)定在HV760-780。

（2）熱硬性好。表面受熱450℃時輥身硬度不下降，具有良好的抗回火性，因此高鉻鋼的回火溫度為400℃-500℃。高溫回火，為了活化奧氏體隨后冷卻中轉(zhuǎn)變?yōu)槎务R氏體。為了有效地消除殘余奧氏體可進行幾次回火?；鼗鹬胁⒂卸斡不?yīng)的作用。含10%鉻的高格鋼軋輥的殘奧含量為3%-4%，而鍛鋼軋輥則為7%-10%。

（3）高鉻鋼軋輥身硬度高，不容易磨傷，軋輥硬度綜合反映了材料的彈性、塑性和應(yīng)力狀態(tài)。高鉻鋼粗軋作輥的交貨硬度為HS73-83，冷軋工作輥為HS90以上。經(jīng)過噴丸處理容易得到高度發(fā)毛的輥面，具有良好的抗打滑性能。

（4）經(jīng)過噴丸處理容易得到高度發(fā)毛的輥面，具有良好的抗打滑性能。

（5）高鉻鋼軋輥的冷水條件不像高鉻鑄鐵軋輥那樣要求苛刻。

（6）采用高鉻鋼軋輥時，由于高的鉻含量，高鉻鋼軋輥粗糙度具有良好的保持性，軋鋼量達1000t/h粗糙度仍能保持在0.2μm以上'。軋輥表面粗糙度大，因而事故性打滑可以得到防止  。

管線用低合金鋼

石油、長輸，油田集輸，X46級以上的管線用鋼板和熱連軋帶鋼的總稱，簡稱管線鋼。

技術(shù)要求 管線鋼的生產(chǎn)都按API

SPEC 5L 驗收和供貨。美國石油學(xué)會API技術(shù)規(guī)范以其先進性、通用性和安全性在國際上享有很高聲譽，并為多數(shù)國家所采用(原有的SPEC 5LS和5LX已合并于1995年4月的API第41版本之中)。

(1)化學(xué)成分。API對制管(包括無縫鋼管和焊接鋼管)用材的熔煉分析化學(xué)成分規(guī)定如表所示。

該規(guī)范包括由A25～X80共12個強度級別的管線用鋼，高于X42級，可以添加鈮、釩、鈦及其他元素，根據(jù)制成鋼管的規(guī)格尺寸確定添加數(shù)量。

(2)高強度。要求管線鋼具有高的屈服強度，從而獲得較好的經(jīng)濟效益。對于X65級以上的貝氏體類型的管線鋼，由于制管工藝引起的包辛格效應(yīng)將有所減弱。

(3)高韌性。夏氏V型缺口沖擊試驗(SR5)和落錘撕裂試驗(SR6)，可以作為附加條件評定鋼的脆性破壞的傾向。對于使用于%26ldquo;高寒地帶的管線，高硫油氣的管線和海底管線用鋼，又針對管線敷設(shè)條件和油氣田特性，提出不同的技術(shù)要求。經(jīng)驗表明，管線斷裂特性中，管內(nèi)介質(zhì)減壓波速度大于管線脆性斷裂擴展速度時為延性破斷，相反則表現(xiàn)為脆性破壞。

(4)良好的焊接性。鋼材焊接性的設(shè)計原則，實際上就是馬氏體點(Ms)和馬氏體硬度(HVmax )的控制，通常以鋼的焊接碳當(dāng)量(Ceq)和焊接裂紋敏感性系數(shù)(Pcm)來評定管線鋼的焊接性水平。由于野外敷設(shè)管線的惡劣條件以及制管的工藝技術(shù)水平，力求焊縫的高質(zhì)量。

(5)耐腐蝕性和抗應(yīng)力腐蝕的能力。管線鋼為普遍的是經(jīng)受內(nèi)壁高硫油氣的H2S腐蝕和外表面的海水腐蝕。

成分設(shè)計 管線鋼成分設(shè)計的基本方案是低碳、高錳和鋁鎮(zhèn)靜，以及微合金化。