武漢匯川游艇碼頭工程有限公司主營(yíng)：水上運(yùn)動(dòng),游艇碼頭,浮橋

加強(qiáng)國(guó)際國(guó)內(nèi)合作加大碼頭建設(shè)力度

《措施》中稱(chēng)，我省將加強(qiáng)郵輪游艇旅游國(guó)際國(guó)內(nèi)合作。廣泛加強(qiáng)與歐洲、美洲、澳洲、亞洲等沿海沿岸國(guó)家特別是東亞、東南亞及南亞等地區(qū)國(guó)家的郵輪旅游合作，大力加強(qiáng)與天津、上海、青島、廈門(mén)等國(guó)內(nèi)主要郵輪港口城市的旅游聯(lián)合，積極打造海上“絲綢之路”沿線(xiàn)國(guó)家郵輪旅游經(jīng)濟(jì)帶。成立中國(guó)—東盟郵輪旅游發(fā)展聯(lián)盟，實(shí)行相互通關(guān)便利化，為國(guó)內(nèi)外游客提供更多更好的系列旅游目的地。

另外，加大?？凇⑷齺唶?guó)際郵輪母港和游艇公共碼頭建設(shè)力度。擴(kuò)能改造海口秀英港使其具有10萬(wàn)噸級(jí)郵輪靠泊能力；加快鳳凰島國(guó)際郵輪母港二期工程建設(shè)，計(jì)劃建設(shè)15萬(wàn)噸位碼頭2個(gè)、22.5萬(wàn)噸位碼頭2個(gè)，建成后每年接待郵輪旅客200萬(wàn)人次，成為亞洲1大的郵輪母港之一；到2025年，全省計(jì)劃建設(shè)公共游艇碼頭23個(gè)、泊位14325個(gè)，其中水上泊位8912個(gè)、陸地干泊位5413個(gè)。

對(duì)國(guó)際郵輪進(jìn)出境實(shí)行24小時(shí)通關(guān)保障，優(yōu)先辦理國(guó)際郵輪、境外游艇相關(guān)審批事項(xiàng)，優(yōu)先安排國(guó)際郵輪的靠泊、離港作業(yè)和境外游艇的進(jìn)出。根據(jù)船方邀請(qǐng)，經(jīng)上級(jí)機(jī)關(guān)批準(zhǔn)，對(duì)郵輪實(shí)施赴境外隨船辦檢，縮短郵輪通關(guān)時(shí)間。

在新一年的近海航行中，你的小帆船和船員是否已做好準(zhǔn)備應(yīng)對(duì)可能出現(xiàn)的挑戰(zhàn)呢？你有沒(méi)有考慮到一些“假設(shè)”情況的出現(xiàn)以及應(yīng)對(duì)預(yù)案呢？在新的一年中無(wú)論你選擇世界何地?fù)P帆遠(yuǎn)航——請(qǐng)遵循下面10條航行安全提示！

與船員、配偶或伙伴分享你的知識(shí)。這樣一來(lái)，如果你喪失行動(dòng)能力，他們還能夠升帆、收帆、掌舵，以保證安全。用如下的10條航海提示開(kāi)始你的2015年航海季吧！

救生衣是船舶必備的救生設(shè)備之一，其作用是使落水人員在水面時(shí)，臉部能露出水面待救，同時(shí)也可以保暖，以防止身體熱量散失。

救生衣的種類(lèi)

救生衣有塑料、木棉和氣脹式3種

①塑料救生衣

用封孔泡沫塑料作浮力材料，薄帆布為外包的衣料，制作簡(jiǎn)單，穿著方便，經(jīng)久耐用，是常用的救生衣。穿著時(shí)把它套在脖子上，綁緊腰帶，收緊領(lǐng)口帶即可。

②木棉救生衣

有1Kg左右純凈木棉作浮力材料，用防水材料將木棉包成很多小袋，分布救生衣各部，并用薄帆布作外包衣料。木棉救生衣保暖性好，經(jīng)常航行寒冷地區(qū)的船舶多用這種救生衣。這種救生衣應(yīng)注意，如防水材料破損，木棉直接浸泡海水，則漂浮時(shí)間將大受影響。

③氣脹式救生衣

依靠充氣作浮力，用雙層橡膠布作氣室?jiàn)A層，整個(gè)救生衣有兩個(gè)獨(dú)立氣室，一個(gè)氣室失去作用也能滿(mǎn)足浮力的要求。氣室內(nèi)裝有氣胎，胸前兩邊有充氣管可以用嘴吹氣；有的用機(jī)械吹氣。氣脹式救生衣體積小，穿著后便于從事各種作業(yè)，只允許船員使用。

救生衣的穿著

艇上的救生衣兩面都可同樣穿著使用，穿著救生衣的人可轉(zhuǎn)動(dòng)身體至安全漂浮姿勢(shì)，使身體后傾仰浮，臉露出水面，嘴離水面至少12厘米。游艇上的乘客都必須正確穿著救生衣，以確保安全。

救生衣具體的穿法為：穿著塑料(普通)救生衣前，應(yīng)先檢查浮力袋、領(lǐng)門(mén)帶、腰帶等，它們不能有損壞。把救生衣從頭套下穿在身上，浮力袋大的一面置于身體前面，把腰帶分別從左右兩頭繞到身后，在繞到前面一周，在胸前用力收緊打一縮帆結(jié)(救生時(shí)打平結(jié))系牢。