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國內(nèi)長輸管道下向焊用焊接材料的發(fā)展瓶頸

我國長輸管道下向焊用焊接材料的發(fā)展瓶頸表現(xiàn)在以下幾個(gè)方面：

(1)國家政府部門及國內(nèi)大的焊材制造廠針對(duì)長輸管道下向焊用焊材的研發(fā)重視程度不夠，投入資金十分短缺。

(2)科研院校相應(yīng)科研機(jī)構(gòu)和焊材制造廠對(duì)下向焊用焊材的共同開發(fā)協(xié)作不夠，產(chǎn)品開發(fā)的持久性弱。

(3)沒有過多的前期技術(shù)儲(chǔ)備，制約了國研院校對(duì)管道下向焊用焊材的自主創(chuàng)新能力。

(4)國外長輸管道下向焊用焊材的大舉進(jìn)軍國內(nèi)市場，以其綜合性能上的優(yōu)勢、市場認(rèn)知度及合理的價(jià)格，抑制了國內(nèi)院校、制造企業(yè)對(duì)相應(yīng)產(chǎn)品的開發(fā)力度。

(5)國內(nèi)焊材制造廠商的研發(fā)制造設(shè)備陳舊，制約了批量焊材的性能穩(wěn)定性。

(6)考慮到諸多潛在風(fēng)險(xiǎn)，國內(nèi)各管道工程投資業(yè)主、承包商及各技術(shù)部門對(duì)國內(nèi)下向焊用焊材的支持力度不夠，一定程度上也制約了產(chǎn)品的不斷多樣化、品牌化和先進(jìn)性。

(7)國內(nèi)各制造廠商對(duì)知識(shí)產(chǎn)權(quán)的認(rèn)識(shí)、宣傳、貫徹和保護(hù)不夠，打擊了國內(nèi)長輸管道用焊接材料的研發(fā)積極性。

焊口焊完后應(yīng)進(jìn)行清理，經(jīng)自檢合格后在焊縫附近打上焊工本人的代號(hào)鋼印，或性標(biāo)記。

19． 對(duì)容易產(chǎn)生延遲裂紋的鋼材，焊后應(yīng)立即進(jìn)行熱處理，否則應(yīng)作后熱處理，其溫度以300~350℃為宜，恒溫時(shí)間不小于兩小時(shí)。后熱處理的加熱范圍與熱處理要求相同。

20． 焊接接頭有超過標(biāo)準(zhǔn)的缺陷時(shí)，可采取挖補(bǔ)方式補(bǔ)修。但同一位置上的挖補(bǔ)次數(shù)一般不得超過三次，中、高合金鋼不得超過二次，并應(yīng)遵守下列規(guī)定：

20．1徹底清除缺陷。

20．2補(bǔ)焊時(shí)，應(yīng)制定具體的補(bǔ)焊措施并照工藝要求進(jìn)行。

20．3需進(jìn)行熱處理的焊接接頭，返修后應(yīng)重做熱處理。

螺旋管到外部程螺紋狀，所以導(dǎo)致管道表面不平整，自動(dòng)焊接小車的行走軌跡會(huì)受到螺紋的影響導(dǎo)致輕微偏離，此時(shí)可以使用遙控器對(duì)自動(dòng)焊接小車的行走軌跡進(jìn)行調(diào)整，但是這樣就降低了自動(dòng)焊接小車的焊接效率。

對(duì)此我們提出以下方案：

在管道外部安裝輔助爬行軌道，管道自動(dòng)焊接小車行走在軌道上，自動(dòng)焊接小車的爬行軌跡與軌道保持一致，不會(huì)改變，這樣減少了人工的調(diào)整自動(dòng)焊接小車行走軌跡的時(shí)間，讓自動(dòng)焊接小車可以勻速的進(jìn)行焊接工作，提高焊接的穩(wěn)定性和合格率。