廣州市路虎交通設(shè)施有限公司主營(yíng)：標(biāo)線涂料,反光漆,交通標(biāo)志牌,停車場(chǎng)設(shè)施,商砼化糞池
雙組份噴涂標(biāo)線涂料環(huán)保型涂料優(yōu)點(diǎn)

廣州市路虎交通設(shè)施有限公司專業(yè)生產(chǎn)雙組份噴涂標(biāo)線涂料和從事道路、停車場(chǎng)、高速公路、工廠、工業(yè)園、生活小區(qū)、院校等交通安全設(shè)施產(chǎn)品的研發(fā)、生產(chǎn)加工、銷售、安裝維護(hù)為一體的綜合性公司。成立于2008年，總部位于廣州市白云區(qū)，我公司是廣州市交通運(yùn)輸認(rèn)定的專業(yè)從事雙組份噴涂標(biāo)線涂料和市政設(shè)施及停車場(chǎng)安全設(shè)施產(chǎn)品的制造商廠家，集開發(fā)、生產(chǎn)、銷售、施工、維護(hù)于一體，并從事整體停車場(chǎng)規(guī)劃研制的專業(yè)化公司，為客戶提供放心的產(chǎn)品和滿意的一站式服務(wù)。

雙組份噴涂標(biāo)線涂料里的酸樹脂具有很強(qiáng)的柔韌性，能夠使標(biāo)線不容易開裂。低分子的活性聚合物分子能夠使標(biāo)線與地面緊密的滲透，進(jìn)而緊密結(jié)合，使得標(biāo)線不容易發(fā)生脫落現(xiàn)象。

雙組份噴涂標(biāo)線涂料的特點(diǎn)是屬于環(huán)保型的材料，標(biāo)線的反光性很好，標(biāo)線的強(qiáng)度很耐磨，和地面貼合的緊密，不容易被污染表面。相比于常溫標(biāo)線涂料的不耐磨和反光差都有很大的提升。相比于熱熔標(biāo)線涂料的容易污染和不容易二次涂線來說有很大的改善。

雙組份噴涂標(biāo)線涂料經(jīng)化學(xué)交聯(lián)反應(yīng)固化干燥，干燥時(shí)間根據(jù)氣候溫度隨意調(diào)節(jié)。由于其固含量高，VOC排放低，符合環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定，所以雙組份噴涂標(biāo)線涂料歸到環(huán)保型涂料系列。

雙組份噴涂標(biāo)線涂料厚度：一般在0.6~1.2mm之間，噴涂雙組份噴涂標(biāo)線涂料不低于0.6mm厚，刮涂雙組份噴涂標(biāo)線涂料不低于1.2mm厚。

使用雙組份噴涂標(biāo)線涂料時(shí)要注意什么問題？

1）施工時(shí)的溫度不能低于0攝氏度，相對(duì)濕度90%以下。涂料本身有保質(zhì)期，且保存溫度不能高于35攝氏度。 涂劃時(shí)期路面有必要枯燥，遇水和溶劑下降反響時(shí)間和強(qiáng)度，避免下降標(biāo)線附著力。

2）路途應(yīng)當(dāng)清潔，無浮塵，油污等雜物。涂料應(yīng)充沛攪拌。 若發(fā)作作業(yè)間斷，應(yīng)將設(shè)備和噴槍清潔干凈，避免堵槍和固化設(shè)備。內(nèi)混噴涂施工，每半小時(shí)主動(dòng)清潔噴槍混合器一次，外混噴涂不做請(qǐng)求。

3）盡可能選用內(nèi)混噴涂設(shè)備施工，以確保A/B組分反響完全，提高標(biāo)線強(qiáng)度。施工結(jié)束后，應(yīng)完全清潔機(jī)械。不需用下涂劑，可在原標(biāo)線上涂劃。質(zhì)量請(qǐng)求徹底超越國(guó)產(chǎn)熱熔型標(biāo)線規(guī)范.1MM厚度雙組份噴涂標(biāo)線涂料，使用壽命能夠到達(dá)二年以上。涂料抗紫外線，防老化，不易龜裂。比照一般路面標(biāo)線不褪色，日夜可視,玻璃珠在涂料施涂到路面同時(shí)灑上去，有一部分能暴露在空氣中，故反光功能優(yōu)良。

關(guān)于MMA雙組份噴涂標(biāo)線涂料的干燥速度究竟是快好還是慢好一直存在兩種對(duì)立的說法，現(xiàn)在路虎交通帶大家一起來具體分析一下兩種說法的依據(jù)。

認(rèn)為快干好的一方認(rèn)為，MMA雙組份噴涂標(biāo)線涂料的開發(fā)初衷就是要使其成為具備搞耐候、高耐磨、高速度、高環(huán)保的新型標(biāo)線涂料，也就是符合國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)的，以適應(yīng)現(xiàn)代道路的施工要求，不然傳統(tǒng)的熱熔標(biāo)線涂料，水性涂料，甚至更早期的厚漿冷漆都可以滿足或部分滿足上述要求，完全沒有升級(jí)的必要，國(guó)標(biāo)也沒有必要規(guī)定不粘胎時(shí)間了。

認(rèn)為慢干好的一方和另一方區(qū)別其實(shí)只有一點(diǎn)，就是降調(diào)慢干涂料有足夠的時(shí)間對(duì)地面進(jìn)行滲透，會(huì)有更好結(jié)合力，附著會(huì)更好。這個(gè)理論是否成立呢，聽起來好像很有道理啊，但仔細(xì)分析一下卻未必，現(xiàn)在就以滲透性來分析一下吧。

標(biāo)線涂料就是應(yīng)用在路面的專用材料，而路面基材無非是水泥混凝土和改性瀝青兩種主要類型，根據(jù)路虎交通材料協(xié)會(huì)的研究數(shù)據(jù)，對(duì)水泥混凝土的滲透材料的粒徑至少要達(dá)到10的-9次方才能真正實(shí)現(xiàn)，而MMA雙組份噴涂標(biāo)線涂料粒徑研磨后大概在50微米左右，這樣大家就比較容易明白了，而MMA雙組份噴涂標(biāo)線涂料的自由基反應(yīng)一旦開始，分子量和粘度會(huì)直線上升，這時(shí)所謂的滲透性也僅僅是理論上存在而已。

對(duì)于瀝青路面來說，由于結(jié)構(gòu)原因，有很多空隙，加之MMA雙組份噴涂標(biāo)線涂料多為噴涂施工，已經(jīng)有足夠的“滲透”力了，同時(shí)，涂料對(duì)瀝青材料還有一定的溶解能力，輕度的溶解還可以增強(qiáng)結(jié)合力，但長(zhǎng)時(shí)間過度溶解會(huì)降低瀝青的強(qiáng)度，從而降低雙組份噴涂標(biāo)線涂料對(duì)瀝青路面的附著力。

對(duì)于舊熱熔標(biāo)線來說，MMA雙組份噴涂標(biāo)線涂料干燥時(shí)間快慢，又去怎么定論，要是按上述說法，實(shí)在很難理解，難道也要滲透到熱熔標(biāo)線里面去嗎？

所以說快干與慢干好差大家心里都很明白，至于有些企業(yè)過份強(qiáng)調(diào)滲透性，其實(shí)是需要一個(gè)借口來掩蓋其技術(shù)不到位的難言之隱。

 適度快干，既保證涂料與路面充分的滲透，融合，又能快干，時(shí)間以涂料混合到完工通車不超過20分鐘為宜，前5分鐘滲透，第二個(gè)五分鐘慢反應(yīng)，第三個(gè)五分鐘快速反應(yīng)，第四個(gè)五分鐘養(yǎng)護(hù)開放交通。

后得出結(jié)論：綜合對(duì)水泥路面，瀝青路面，還有舊線覆蓋得出結(jié)論，只要附著力能達(dá)到要求，不脫落，固化干燥時(shí)間肯定是越快越好！