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![聊城市東昌府區(qū)旭盈鋼材有限公司](http://img3.dns4.cn/pic/140985/p10/20191231173533_5392_zs.jpg)
聊城市東昌府區(qū)旭盈鋼材有限公司
主營產(chǎn)品: 其他管件
氣力陶瓷雙套管-219陶瓷雙套管-219陶瓷雙套管現(xiàn)貨
價(jià)格
訂貨量(千克)
¥6.50
≥1
店鋪主推品 熱銷潛力款
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聊城市東昌府區(qū)旭盈鋼材有限公司
店齡6年
企業(yè)認(rèn)證
聯(lián)系人
周經(jīng)理
聯(lián)系電話
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經(jīng)營模式
經(jīng)銷批發(fā)
所在地區(qū)
山東省聊城市
主營產(chǎn)品
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把雙套管作為輸灰管道應(yīng)用于氣力輸送的水平管道,可以有效的防止灰管堵塞,其防堵的機(jī)理就在于雙套管的特殊結(jié)構(gòu)。當(dāng)灰氣混合物在管道內(nèi)流動時(shí),經(jīng)常會由于種種原因?qū)е赂苫以诠艿纼?nèi)部逐漸沉積導(dǎo)致堵管。當(dāng)管道內(nèi)的干灰開始沉積將要堵管時(shí),壓縮空氣會通過小管流過,經(jīng)過小管開孔和節(jié)流孔板的作用,對堵塞的部分進(jìn)行擾動,將沉積的干灰逐漸吹動,從而避免將輸送管道堵死。
雙套管的特點(diǎn):
√不堵管:即使管道內(nèi)存有一部分物料,系統(tǒng)啟動后仍可順利疏通;
√ 流速低:起始流速≤5m/s,末端流速≤15m/s;
√磨損小:管道、彎頭使用壽命≥5年;
√濃度高:相對于單管系統(tǒng),輸送濃度高30%
√能耗低:相對于單管系統(tǒng),能量消耗小30%;
√出力大:相對于單管系統(tǒng),出力大30%;
√距離長:試驗(yàn)輸送距離4000m,工程輸送距離1800m;
√適應(yīng)性強(qiáng):物料粒徑為5mm,比重為1.4t/m3
我廠服務(wù):一件起訂,量大優(yōu)惠,熱情服務(wù),保證質(zhì)量。
陶瓷紊流雙套管靜壓氣力除灰系統(tǒng)特點(diǎn)
1.高灰氣比低能耗輸送。
高輸送是每個輸送系統(tǒng)追求的目的,以實(shí)現(xiàn)較好的經(jīng)濟(jì)效益。雙套管濃相輸送系統(tǒng)的低流速、不堵管的特點(diǎn),決定了其能在較其他輸送系統(tǒng)灰氣比高得多的工況下運(yùn)行,即使在設(shè)計(jì)時(shí)選擇灰氣比過高,只是影響輸送時(shí)間,不會造成堵管,而常規(guī)正壓輸送系統(tǒng)選擇高濃度輸送極易發(fā)生堵管;正因?yàn)槭歉邼舛容斔停直WC了內(nèi)旁通系統(tǒng)輸送機(jī)理的實(shí)現(xiàn),所以說,相對于其他常規(guī)正壓輸送系統(tǒng),內(nèi)旁通密相輸送系統(tǒng)真正實(shí)現(xiàn)了高濃度輸送,有較高的性價(jià)比。
2.低速輸送低磨損。
雙套管濃相輸送系統(tǒng)采用較低的輸送速度,起始速度為4-6m/s,末速為10-12m/s。高速磨損是氣力輸送較難解決的一個難題。由于氣固兩相流的特殊性,常規(guī)的系統(tǒng)計(jì)算流速是以空氣流速為依據(jù),而無法真正確定物料的流動速度,但從系統(tǒng)輸送機(jī)理可判斷其物料的運(yùn)動速度,常規(guī)的正壓輸送系統(tǒng)是懸浮輸送機(jī)理,物料以懸浮速度于壓縮空氣中運(yùn)動,因此其運(yùn)動速度接近氣體運(yùn)動速度;而雙套管系統(tǒng)是靜壓輸送機(jī)理,物料是以半栓塞狀運(yùn)動,且上部又有內(nèi)旁通管分流氣流,因此物料的運(yùn)動速度大大低于氣體運(yùn)動速度,與常規(guī)正壓輸送系統(tǒng)相比,即使是同樣的系統(tǒng)計(jì)算流速,其物料的流速也遠(yuǎn)低于常規(guī)正壓輸送系統(tǒng)。
眾所周知,物料對其他物體的磨損速度與該物料的運(yùn)動速度的三次方成正比,雙套管濃相輸送系統(tǒng)同常規(guī)系統(tǒng)相比,物料的輸送真正運(yùn)行在低速狀態(tài)下,因此對管道和彎頭的磨損可以降到很低。由于較低的物料流動速度,極大的降低了物料對管道及管件的磨損,因此,可選用普通鋼管作輸送管道;
聊城旭盈公司雙套管的好處 雙套管輸灰管由主輸送管和固定在其內(nèi)壁頂部的內(nèi)旁通管組成, 內(nèi)旁通管底部沿軸向每隔一定間距設(shè)一開口。當(dāng)主輸送管內(nèi)某處出現(xiàn)灰料沉積時(shí), 沉積料段處的壓降劇增而使氣灰混合流 被迫流入內(nèi)旁通管,又從下一開口以較高的速度流出而重新進(jìn)入主輸送管,并且在此料段區(qū)域形成紊流,將此料段堆吹散。氣灰 混合物流入和流出內(nèi)旁通管在整個輸灰過程中不斷重復(fù), 耐干灰 料段在主輸送管內(nèi)不斷分割、 移動、 吹散, 將灰料不斷向前輸送。 從而使雙套管管氣力輸灰系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)低流速、 高濃度的紊流穩(wěn)定輸送。旭盈公司近幾年先后為國電湖南寶慶煤電有限公司、中電投平頂山電廠、內(nèi)蒙古亞新隆順特鋼集團(tuán)、國投南陽電廠等數(shù)十家企業(yè)提供輸送雙套管數(shù)萬米,深受企業(yè)好評,歡迎各界朋友來電來廠參觀指導(dǎo)。
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