轉(zhuǎn)讓處理三臺二手六百千瓦柴油發(fā)電機(jī)組，發(fā)電機(jī)組是19年出廠的，九成新，成色好，發(fā)電機(jī)組使用方便，現(xiàn)在便宜轉(zhuǎn)讓，可以電話商議或者面議，發(fā)電機(jī)組原本是作為備用電源使用的，使用次數(shù)不多，使用時(shí)長不超過三百個(gè)小時(shí)，發(fā)電機(jī)組是無刷電機(jī)，內(nèi)里使用純銅線圈，自動油門，自動調(diào)速，發(fā)電機(jī)組作為備用電或者長期電使用都是很好的選擇，發(fā)電機(jī)組現(xiàn)在放置在河南鄭州，全國都可以送貨上門，提供一年的質(zhì)保，有需要二手柴油發(fā)電機(jī)組的可以隨時(shí)打電話過來聯(lián)系我。
濾器是起到對柴油、機(jī)油或水過濾作用的，以防雜質(zhì)進(jìn)入機(jī)體內(nèi)，而在柴油中油污、雜質(zhì)也是不可避免的存在，所以在機(jī)組運(yùn)行過程中，過濾器就起到了重要作用，但同時(shí)這些油污或雜質(zhì)也就被沉積在濾網(wǎng)壁上而使濾器過濾能力下降，沉積過多，油路將無法暢通，這樣油機(jī)帶載運(yùn)行時(shí)將會因油無法供給而休克(如同人缺氧)，所以正常發(fā)電機(jī)組在使用過程中，我們建議：
、常用機(jī)組每500小時(shí)更換三濾;
第二、備用機(jī)組每二年更換三濾。

閥控密封式鉛酸蓄電池：閥控密封式鉛酸蓄電池簡稱 VRLA 電池（ValveRegulatedLead－Acid Battery），早期也稱為密封鉛酸蓄電池 (SLA)。閥控密封式鉛酸蓄電池指采用內(nèi)部氧氣復(fù)合技術(shù)、裝有一個(gè)允許氣體在一定釋放壓力下逸出但不允許任何氣體進(jìn)入的釋壓閥(也稱為安全閥)的蓄電池。密封鉛酸蓄電池可分為 AGM 電池：采用玻璃纖維隔板: 膠體電池（GEL）：采用觸變型膠體電解液）：采用觸變型膠體電解液。

AGM 密封鉛蓄電池：AGM 密封鉛蓄電池電池使用純的硫酸水溶液作電解液，其密度為1.29—1.3lg/cm3。除了極板內(nèi)部吸有一部分電解液外，其大部分存在于玻璃纖維膜之中。為了給正極析出的氧提供向負(fù)極的通道，必須使隔膜保持有 10%的孔隙不被電解液占有，即貧液式設(shè)計(jì)。為了使極板充分接觸電解液，極群采用緊裝配的方式。AGM 式密封鉛蓄電池電解液量少，極板的厚度較厚，活性物質(zhì)利用率低于開口式電池，因而電池的放電容量比開口式電池要低 10%左右。與當(dāng)今的膠體密封電池相比，其放電容量要小一些。AGM 密封鉛蓄電池所用的玻璃纖維隔板具有 90%的孔率，硫酸吸附其內(nèi)，且電池采用緊裝配形式，離子在隔板內(nèi)擴(kuò)散和電遷移受到的阻礙很小，所以 AGM 密封鉛蓄電池具有低內(nèi)阻特性，大電流快速放電能力很強(qiáng)。對于 AGM密封鉛蓄電池而言，由于采用貧液式設(shè)計(jì)，電池容量對電解液量極為敏感。電池失水10%，容量將降低 20%；損失 25%水份，電池壽命結(jié)束。

發(fā)動機(jī)的機(jī)油是機(jī)械潤滑作用，而機(jī)油也有一定的保持期，長時(shí)間存放，機(jī)油的物理化學(xué)性能會發(fā)生變化，發(fā)電機(jī)組廠家指出，造成機(jī)組工作時(shí)潤滑狀況惡化，容易引發(fā)機(jī)組零件損壞，所以潤滑油要定期更換。
強(qiáng)化對零部件的檢查定期檢查節(jié)溫器，以防失效造成散熱不良機(jī)體過熱：拆下節(jié)溫器，油污后放入水中加熱，正常情況下，水溫升至70℃時(shí)，主閥門應(yīng)開始打開，至80-85℃時(shí)應(yīng)完全打開。注意調(diào)整風(fēng)扇皮帶的張緊度，例如，195型柴油機(jī)的風(fēng)扇皮帶用4只手指壓下20-30毫米為宜，否則應(yīng)予調(diào)整；平時(shí)要避免在皮帶上沾油和曝曬，如皮帶老化或開裂應(yīng)及時(shí)換新；如發(fā)現(xiàn)曲軸、風(fēng)扇、發(fā)電機(jī)上的3個(gè)帶輪不同軸(不在同一平面內(nèi))，應(yīng)調(diào)整。