安徽海迪拉電氣科技股份有限公司主營：充電樁,電氣設(shè)備

二次回路提供“啟?！笨刂婆c“急停”操作；信號燈提供“待機”、“充電”與“充滿”狀態(tài)指示；交流智能電能表進行交流充電計量；人機交互設(shè)備則提供刷1卡、充電方式設(shè)置  與啟停控制操作五．

對于一輛電動汽車來講，蓄電池充電設(shè)備是不可缺少的子系統(tǒng)之一。它的功能是將電網(wǎng)的電能轉(zhuǎn)化為電動汽車車載蓄電池的電能。電動汽車充電裝置的分類有不同的方法，總體上可分為車載充電裝置和非車載充電裝置。

在為充電樁進行體檢的過程中，首先要檢查充電樁外表是否有所損壞，檢查無漏電現(xiàn)象后，打開充電樁安全門，對充電樁的裝置模塊、穩(wěn)壓設(shè)備、人機交互系統(tǒng)、急停按鈕等重要系統(tǒng)一一進行故障排查，檢查零件是否有損耗或老化現(xiàn)象，及時更新并安全安裝。檢查完畢后，進行一次充電操作，確保設(shè)備安全可用。

新安裝的充電樁因提供使用教程，或請人專門輔導前來充電的電動汽車車主。在充電站的危險區(qū)域應當標有危險圖標，并設(shè)置隔離裝置。

由于現(xiàn)階段電動汽車充電站利用率還不高，建設(shè)情況也剛剛起步，所以對電動汽車充電站的安全檢查工作都會緩慢些。對于那些安裝在戶外的充電樁，對于防雨抗雷的安全要求很高，充電樁所選用的材質(zhì)和建造都需要嚴密的設(shè)計和防雨抗高溫保護措施。

充電實驗為公交車4臺，電池容量分別為2臺180A?h和2臺300Ah。所用儀器是ElspecG4500型電能質(zhì)量分析儀，該儀器能同時測試三相電壓、三相電流的諧波、電壓閃變及三相電壓允許不平衡度，諧波電壓及諧波電流1高可分析至50次,采樣頻率高達每周期1024個采樣點。 關(guān)于充電站、充電接口和通訊協(xié)議，中國電動汽車的充電站國標在出臺時間上早于其他國度。據(jù)清華大學汽車工程系介紹，如今做的目標就是為了在尺度的制定上搶得先機。