深圳市和路安科技有限公司
主營產(chǎn)品: 停車場交通設(shè)施, 停車位標(biāo)線, 不銹鋼旗桿, 保安值班崗?fù)?
福田道路水泥穩(wěn)定層材料-道路瀝青稀漿封層-路安市政
價格
訂貨量(平方)
¥152.00
≥1016
¥150.00
≥2004
¥148.00
≥3205
店鋪主推品 熱銷潛力款
㠗㠙㠔㠗㠙㠔㠗㠒㠖㠘㠛
在線客服
深圳市和路安科技有限公司
店齡5年 企業(yè)認(rèn)證
聯(lián)系人
范飛和
聯(lián)系電話
㠗㠙㠔㠗㠙㠔㠗㠒㠖㠘㠛
所在地區(qū)
廣東省深圳市
主營產(chǎn)品
穩(wěn)定碎石是以級配碎石作骨料,采用一定數(shù)量的膠凝材料和足夠的灰漿體積填充骨料的空隙,按嵌擠原理攤鋪壓實。其壓實度接近于密實度,強度主要靠碎石間的嵌擠鎖結(jié)原理,同時有足夠的灰漿體積來填充骨料的空隙。它的初期強度高,并且強度隨齡期而增加很快結(jié)成板體,因而具有較高的強度,抗?jié)B度和抗凍性較好。水穩(wěn)水泥用量一般為混合料3%~6%,7天的無側(cè)限抗壓強度可達(dá)1.5~4.0mpa,較其他路基材料高。水穩(wěn)成活后遇雨不泥濘,
表面堅實,是高級路面的理想基層材料。深圳小區(qū)白改黑趨勢化,我們施工隊價格平,施工周期短。瀝青路面攤鋪路面具有表面平整、無接縫、行車舒適、耐磨、振動小、噪聲低、施工期短、養(yǎng)護(hù)維修簡便、適宜于分期修建等優(yōu)點,因此獲得越來越廣泛的應(yīng)用。在高速公路的建設(shè)中,我國的絕大部分高速公路都采用瀝青混凝土路面。隨著國民經(jīng)濟(jì)快速、協(xié)調(diào)發(fā)展,我國道路交通量日益增大,車輛迅速大型化且嚴(yán)重超載,使公路路面面臨嚴(yán)峻的考驗?,F(xiàn)有高速公路的有效服務(wù)時間普遍未能達(dá)到其設(shè)計使用年限,常常在通車2至3年后便出現(xiàn)了較為嚴(yán)重的早期破損現(xiàn)象。
在當(dāng)前公路建、養(yǎng)資金嚴(yán)重不足的情況下,研究瀝青路面的早期破損原因及防護(hù)具有特別重要的現(xiàn)實意義。瀝青路面的破壞形式主要表現(xiàn)為車轍、低溫開裂和疲勞開裂,從60年代以來,幾乎大多數(shù)與瀝青路面研究有關(guān)的課題也集中在這三大破壞形式上。近年來,另外兩種破壞形式——水損害和反射裂縫也逐漸引起人們的注意,也已形成世界性的問題。二、瀝青混凝土路面水損害產(chǎn)生原理淺析雨水通過瀝青面層空隙或縫隙,或者由分隔帶或路肩滲入到路面結(jié)構(gòu)內(nèi),若|考試|大|不能夠及時予以排除,就會浸濕各結(jié)構(gòu)層材料甚至路基土,使其強度下降,變形增加,承載力降低,使用壽命縮短。進(jìn)入路面結(jié)構(gòu)層之間空隙中的水分,在汽車輪動態(tài)荷載的作用下,成為高孔隙水壓力和高流速的水流,使瀝青粘附性降低并逐漸喪失粘結(jié)力,水分逐漸滲入瀝青與集料的界面上,瀝青膜從集料表面脫落(剝離),瀝青混合料出現(xiàn)掉粒、松散,繼而形成瀝青混凝土路面水損性坑槽。從而使整個路面結(jié)構(gòu)的使用性
三、混凝土路面水損害產(chǎn)生的原因及相應(yīng)措施
1、路面排水系統(tǒng)不健全。
國內(nèi)部分高等級公路沒有設(shè)計排水結(jié)構(gòu)層,只是希望在上面層和中面層之間排水,同時在路肩上設(shè)置了碎石盲溝,通過碎石盲溝將上、中面層間的
水排出。事實上,由上面層滲入的水,無法從碎石盲溝排出,而長期滯留在路面中或通過中、下面層空隙以及裂縫滲到中、下面層。在車輪荷載作
用下,部分路面水變成有壓水,特別在夏季,溫水加劇了集料上瀝青膜的剝離,造成路面松散脫落。
因此,應(yīng)合理設(shè)置中央分隔帶和路肩的防、排水設(shè)施。如在中央分隔帶或路肩范圍內(nèi)鋪設(shè)不透水或低透水性的防滲層,以達(dá)到防水阻滲、保護(hù)路面
結(jié)構(gòu)的目的。
防滲層的設(shè)置,應(yīng)與中央分隔帶或路肩排水結(jié)合起來,統(tǒng)一考慮。防滲層可以采用表層鋪面型式,也可采用下臥埋置的下封式或側(cè)封式,還可采用
它們的組合型式。防滲層可選用瀝青處治混合料或土工合成材料,水泥混凝土,漿砌混凝土預(yù)制塊或石材等。需要引起注意的是,設(shè)置的防滲層或
鑲邊路緣石與瀝青路面邊緣相接時,接縫應(yīng)填充密實,銜接緊密,以防雨水侵滲進(jìn)入路面結(jié)構(gòu)內(nèi)部。
路面水通過路面橫坡向下側(cè)的中央分隔帶或路肩排流,再由中央分隔帶或路肩排水設(shè)施予以排除。擔(dān)負(fù)路面水排泄任務(wù)的中央分隔帶或路肩,應(yīng)為
可能滲入路面結(jié)構(gòu)內(nèi)部的水分留出向外滲排的通路,避免水分被長時間積滯在路面結(jié)構(gòu)內(nèi)部無法排出而造成破壞。中央分隔帶或路肩內(nèi)的這種滲排
通路上的填料,應(yīng)采用透水性好的材料,如細(xì)粒含量少的粗粒土,瀝青或水泥處治開級配粗集料等。路面邊緣外設(shè)有路緣石時,為防止路緣石阻水
,宜考慮采用多孔隙的瀝青或水泥處治開級配碎(礫)石材料做路緣石。一般情況下,針對瀝青面層和基層范圍內(nèi)的滲入水,考慮設(shè)置向外滲排的
通路。設(shè)有下封層時,可只針對下封層以上范圍內(nèi)的滲入水。