二手五百千瓦柴油發(fā)電機組國產(chǎn)原裝處理銷售。發(fā)電機組外觀均九成新左右，國產(chǎn)原裝機器，現(xiàn)低價處理，這兩年的新型機器，曾是工廠的備用電源，偶爾停電使用，總用時少，原裝機器沒有拆過，無大修無暗病，正常使用在位機，現(xiàn)在購入非常的劃算。機器目前還有九成新左右，各項性能狀況良好，運行穩(wěn)定流暢，現(xiàn)平均每臺機器用過三百來個小時，期間機器并沒有任何損壞，平時還有定期進(jìn)行維護(hù)保養(yǎng)，可機器到手直接使用并使用質(zhì)量。可隨時前來現(xiàn)場看機驗機試機，我們可上門為您安裝調(diào)試，并且還有一年的質(zhì)保，請放心購買，使用質(zhì)量，詳情請來電咨詢！
干式荷電鉛酸蓄電池：與普通干封式電池的區(qū)別是極板組在干燥狀態(tài)下能夠長期保存在制造過程中所得到的電荷，在規(guī)定的保存期內(nèi)（兩年）如需使用，只要灌入符合規(guī)定相對密度的電解液，擱置 30min，調(diào)整液面高度至規(guī)范值，不需要充電，即可使用。因此，它使用方便，是應(yīng)急的理想電源，已成為近年來發(fā)展的方向。干荷電鉛蓄電池之所以具有干荷電性能，主要在于負(fù)極板的制造工藝與普通蓄電池不同。正極板的活性物質(zhì)——PbO2 化學(xué)活性比較穩(wěn)定，其荷電性能可以較長期的保持。而負(fù)極板上的活性物質(zhì)鉛（Pb），由于表面積大，化學(xué)活性高，容易氧化，所以在負(fù)極板的鉛膏中加入松香、油酸、硬脂酸等防氧化劑；并且在化成過程中有一次深放電循環(huán)，使活性物質(zhì)達(dá)到深化?；珊蟮呢?fù)極板，先用清水沖洗后，再放入防氧化劑溶液（硼酸、水揚酸混合液）中進(jìn)行浸漬處理，讓負(fù)極板表面生成一層保護(hù)膜，并采用特殊干燥工藝（干燥罐中充入惰性氣體），這樣即可制成干荷電極板。

柴油發(fā)電機組運轉(zhuǎn)出現(xiàn)異常情況時，必須立即停機；
發(fā)電機組是指能將機械能或其它可再生能源轉(zhuǎn)變成電能的發(fā)電設(shè)備。一般我們常見的發(fā)電機組通常由汽輪機、水輪機或內(nèi)燃機（汽油機、柴油機等發(fā)動機）驅(qū)動，可再生新能源包括核能、風(fēng)能、太陽能、生物質(zhì)能、海洋能等。由于柴油發(fā)電機組的容量較大，可并機運行且持續(xù)供電時間長，還可獨立運行，不與地區(qū)電網(wǎng)并列運行，不受電網(wǎng)故障的影響，可靠性較高。尤其對某些地區(qū)常用市電不是很可靠的情況下，把柴油發(fā)電機組作為備用電源，既能起到應(yīng)急電源的作用，又能通過低壓系統(tǒng)的合理優(yōu)化，將一些平時比較重要的負(fù)荷在停電時使用，因此在工程中得到廣泛的使用。

柴油發(fā)電bai機組在長時間不用時，應(yīng)du提前將進(jìn)氣口密封，防止灰塵污zhi染空氣濾芯，長時間造成dao堵塞，電源開關(guān)處于斷路狀態(tài)，散熱器內(nèi)盡量加足防凍液，防止生銹或是凍壞，蓄電池斷開回路，定期給蓄電池充電，電瓶虧電，后就是機油，機油停放時間過長，看一下是否出現(xiàn)粘稠或是變質(zhì)，是否減少。為什么要做好以上工作呢，豐岳小編為您解釋一下：首先是柴油發(fā)電機組中的過濾系統(tǒng)，過濾系統(tǒng)主要有機油、空氣等過濾，如長時間停放，空氣中的雜質(zhì)，油污等會沉淀或附著在濾材上，長時間積累過多就會出現(xiàn)不通暢，發(fā)電機組在這樣的環(huán)境下運行就會出現(xiàn)冒黑煙的情況，主要是燃燒不充分，沒有足夠的氧氣結(jié)合。其次是水箱，原理跟濾材是一樣的，水箱雜質(zhì)過多會出現(xiàn)什么問題呢，直接會導(dǎo)致柴油發(fā)電機組停止運行，主要是水箱溫度過高，溫度冷卻不下來，還有就是中國的東北地區(qū)，冬天溫度太低，容易凍裂管路。

柴油發(fā)電機分為手動啟動和自啟動兩種形式。手動柴油發(fā)電機需要專人操作且24小時值班，而人易出現(xiàn)疲乏和疏忽，不易確?；馂?zāi)時需迅速啟動發(fā)電機給消防負(fù)荷供電，而且潔凈車間內(nèi)設(shè)備貴重，生產(chǎn)人員不易迅速疏散。因此，為了作到萬無一失，筆者建議在藥廠設(shè)計中應(yīng)選自啟動柴油發(fā)電機（雖然這會增加投資）。自啟動柴油發(fā)電機能在正常電源斷電后迅速啟動，且15s內(nèi)給消防負(fù)荷供電，可限度地減少火災(zāi)損失和人員傷亡...
、保養(yǎng)常識
1、起動前：
(1)請先檢查潤滑油位、冷卻液位、燃油油量；
(2)檢查柴油機供油、潤滑、冷卻等系統(tǒng)各管路及接頭有無漏水、漏油現(xiàn)象；電汽線路有無破皮等漏電隱患；接地線等電氣線路是否有連接松動柴油發(fā)電機組與基礎(chǔ)的連接是否牢固；
(3)環(huán)境溫度低于零度時，須在散熱器內(nèi)添加一定比例的防凍液（具體要求參照柴油機隨機資料）；
(4)機組一次起動或停用較長時間后再次起動時，應(yīng)先用手壓泵排盡燃油系統(tǒng)內(nèi)的空氣；
2、起動
(1)合上控制箱內(nèi)的保險后，按起動按鈕，按下按鈕的時間性3-5秒，若起動不成功，應(yīng)等待20秒
(2)再做嘗試；若多次起動不成功，應(yīng)停止起動，排除電瓶電壓或油路等故障因素后，再起動；
(3)起動時應(yīng)觀察機油壓力，若油壓無顯示或很低時，應(yīng)立即停機檢查；
3、運行中
(1)機組起動后，檢查控制箱模塊各項參數(shù)：機油壓力、水溫、電壓、頻率等；
(2)一般情況，機組起動后轉(zhuǎn)速直接達(dá)到1500r/min，有怠速要求的柴油發(fā)電機組，怠速的時間性一般為3-5 分鐘，怠速時間不要過長，否則可能燒壞發(fā)電機有關(guān)元器件；
(3)檢查柴油發(fā)電機組油路、水路和氣路的滲漏情況，有無漏油、漏水和漏氣現(xiàn)象；
(4)注意柴油發(fā)電機組處的連接和緊固情況，有無松動和劇烈震動；
(5)觀察柴油發(fā)電機組各種保護(hù)和監(jiān)視裝置是否正常；
(6)當(dāng)轉(zhuǎn)速達(dá)到額定轉(zhuǎn)速，且空載運行各項參數(shù)穩(wěn)定后，合閘向負(fù)載供電；
(7)檢查確認(rèn)控制屏各項參數(shù)在允許的范圍內(nèi)，再次檢查機組的振動，有無三漏以及有無其他故障；
(8)機組運行時需要專人值守，嚴(yán)禁超載；
因外機組bai長期處于靜態(tài)，機組本身各種材料會與機油、冷卻du水、柴油、空氣等發(fā)生復(fù)zhi雜的化學(xué)、物理變化。從而將機組放壞，為此應(yīng)注意機油的問題，為了消防安全，通常把柴油油箱放在一個密閉的房間內(nèi)，由于大氣中水汽因溫度的變化而發(fā)生冷凝現(xiàn)象，結(jié)成水珠掛附在油箱內(nèi)壁，流入柴油中，致使柴油含水量超標(biāo)，這樣的柴油進(jìn)圖柴油機高壓油泵，會銹蝕精密偶件柱塞，嚴(yán)重?fù)p壞機組。發(fā)電機潤滑油是有保質(zhì)期的，長期存放，潤滑油的物理化學(xué)性能會發(fā)生變化，造成機組工作時潤滑狀態(tài)惡化，容易引起發(fā)電機件損壞。柴油機組長期不用bai好按使用說明書的要求如du放油，放水，清洗zhi，擦拭，涂油。。