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加工定做墊板生產(chǎn)廠-新江化工-聚乙烯墊板制造商
價(jià)格
訂貨量(件)
¥9.00
≥1
店鋪主推品 熱銷(xiāo)潛力款
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超高分子量聚乙烯襯板在船舶碼頭上的應(yīng)用
超高分子量聚乙烯產(chǎn)品可做船艙的內(nèi)襯板,超高分子量聚乙烯的耐沖擊性是尼龍66的10倍,聚lu乙烯的20倍,聚四氟乙烯的8倍,ABS的5倍,PC的2倍,且能在液氮溫度(-196℃)下保持高韌性,特別是在低溫環(huán)境,其沖擊強(qiáng)度反而達(dá)到高值。超高托輥的輥筒和軸承座均采用超高分子量聚乙烯(UHMWPE)制作,分子量在450萬(wàn)-1200萬(wàn),符合美國(guó)ASTM4020標(biāo)準(zhǔn)。漏斗的襯板,挖泥船鏈斗的內(nèi)襯,可使貨船自卸系統(tǒng)正常運(yùn)轉(zhuǎn),防止阻礙結(jié)拱,提高卸船速度30%以上,還可做船塢護(hù)舷、汽船底板,船尾管軸承等。超高分子量聚乙烯板具有優(yōu)異的沖擊能吸收性,沖擊能吸收值在所有的塑料中高,因而噪聲阻尼性很好,具有優(yōu)良的消音效果超高分子量聚乙烯板的超級(jí)拱型橡膠護(hù)舷,它的結(jié)構(gòu)是在拱型橡膠護(hù)舷的頂部粘接規(guī)定厚度的超高分子量聚乙烯塑料板,它既可以克服DA-A型超級(jí)拱型橡膠護(hù)舷與船體鋼結(jié)構(gòu)之間摩擦系數(shù)較大的缺點(diǎn),又可以簡(jiǎn)化DA-B型(帶有防沖板)的超級(jí)拱型橡膠護(hù)舷重量大成本高的設(shè)計(jì)。山東新江化工專(zhuān)注護(hù)舷制品二十年,新江護(hù)舷制品遠(yuǎn)銷(xiāo)歐美等地區(qū)。
高分子塑料配件加工過(guò)程中會(huì)存在哪些問(wèn)題
1、欠注:在塑料加工中,由于型腔填充不滿,導(dǎo)致塑件外形殘缺不完整的現(xiàn)象。
2、溢料飛邊:塑料加工模塑過(guò)程中,溢入模具合模面縫隙間并留存在塑件上的剩余料。
3、熔接痕:塑件表面的一種線狀痕跡,是由注射或擠出中若干股流料在漠具中分流匯合,熔料在界面處未完全熔合,彼此不能熔接為一體,造成熔合印跡,影響塑件的外觀質(zhì)量及力學(xué)性能。
4、波流痕:由于熔料在模具型腔中的不適當(dāng)流動(dòng),導(dǎo)致塑件表而產(chǎn)生年輪狀、螺旋狀或云霧狀的波形凹凸不平的缺陷。
5、表面混濁:指塑件表面產(chǎn)生有空隙的裂縫及由此形成的破損。電絕緣性好,尼龍的體積電阻很高,耐擊穿電壓高,在干燥環(huán)境下,可作工頻絕緣材料,即使在高濕環(huán)境下仍具有較好的電絕緣性。由于長(zhǎng)時(shí)間或反復(fù)施加低于塑料力學(xué)性能的應(yīng)力而引起塑件外部或內(nèi)部產(chǎn)生裂紋的現(xiàn)象稱為應(yīng)力開(kāi)裂;由于塑件在特定溫度下經(jīng)受一定時(shí)間的恒定負(fù)荷作用而突然完一全裂的現(xiàn)象稱為應(yīng)力裂;某些熱塑性期件過(guò)度暴露在較高溫度下發(fā)生的裂紋及裂稱為熱應(yīng)力開(kāi)裂。
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高分子塑料配件可能存在的問(wèn)題
燒焦及糊斑:塑料加工過(guò)程中,高溫高壓成型條件下,熔料由于過(guò)熱分解而碳化,碳化的焦料摻混在熔料中,在塑件表面及內(nèi)部形成斑痕的缺陷。投放市場(chǎng)二年多來(lái),超高工程塑料托輥經(jīng)受住了長(zhǎng)期使用的檢驗(yàn),受到客戶的好評(píng),廣泛應(yīng)用于冶金礦山、煤礦、化工、糧儲(chǔ)、建材、港口、鹽場(chǎng)、電力等行業(yè),是金屬托輥的替代產(chǎn)品。氣泡:在塑料加工充模過(guò)程中,如果熔料內(nèi)殘留大量氣體,或模腔中的空氣未完全排凈,使得塑件成型后內(nèi)部形成體積較小或成串孔隙的缺陷。真空泡或暗泡:塑件在塑料加工冷卻固化時(shí),由于內(nèi)外的冷卻速度不同,有時(shí)外層表面已冷卻固化,但內(nèi)部仍處于熱熔狀態(tài),一旦中心部位冷卻收縮時(shí),塑件內(nèi)部就會(huì)產(chǎn)生真空孔洞,這類(lèi)孔洞一般稱為真空泡或暗泡,亦稱縮孔??祝核芰掀幕虮∧ぶ写嬖诘难鄞笮〉耐缚兹毕?。癟泡:泡沫塑料在制造過(guò)程中由于泡孔結(jié)構(gòu)受到破壞所造成的局部密度增大的缺陷。凹陷及縮癟:塑件在塑料加工冷卻過(guò)程中,由于表層先冷卻固化,內(nèi)部或壁厚的部位后冷卻固化,使得體積收縮時(shí),內(nèi)外的收縮速度不一致,塑件表層受到內(nèi)部的拉伸形成凹陷,產(chǎn)生淺坑或陷窩。
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