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施工工藝控制 彩色瀝青路面在國外已較多地應用到城市道路中，起到美化城市和誘導交通的作用，但在我國道路上應用尚少。彩色瀝青混凝土是由脫色瀝青、有色石料、色料和添加劑等材料組成，現(xiàn)以該彩色瀝青混凝土面層施工為例，介紹整個彩色瀝青混凝土面層施工工藝控制。

 1、原材料備料

  （1）脫色瀝青瀝青質量的好壞直接影響混合料質量， （2）粗集料選用龍巖地區(qū)紫紅色的砂巖，經反擊破碎成5～10mm的碎石。該集料屬中性巖石，質地堅硬，針片狀含量低、與瀝青粘結力較好（為4級），表面粗糙耐磨（洛杉磯的磨耗值為16.6%），且顏色和擬配置的顏色相近。

 （3）細集料選用紅色花崗巖破碎成0—5mm的石屑代替砂，該巖石質地堅硬，級配符合要求。

 （4）色料應具有感旋光性，不褪色、不溶于水，但可溶于油，還應具有良好的耐熱性。通過試驗。選用拜耳鐵紅色4100，確定摻入量為礦料總量的3.5%。

 （5）填充料為了增強瀝青與礦料的粘附性，提高瀝青混合料抗水損害能力，選用安溪“三元巖”普通硅酸鹽水泥（425R）代替礦粉。

 （6）添加劑為了提高瀝青與本地酸性石料粘附性和增強抗水損害能力，延長路面使用年限，經試驗確定摻入法國CECAbase-280型抗剝落劑，其摻入量為瀝青用量的2.5‰。

施工工藝控制

拌和與施工工藝

  混合料拌和彩色瀝青混合料與普通瀝青混合料拌和基本相似，但應著重注意以下事項：

 （1）拌和前，應將攪拌站的拌和缸和瀝青輸送管道、運輸車、施工機械設備等清洗干凈；

 （2）原材料性能應穩(wěn)定、使生產目標配合比能地接近設計配合比；

 （3）由于色粉比重大，在混合料中具有著色、分散、吸附、穩(wěn)定、增粘的作用，添加時需考慮其對環(huán)境的影響，生產前應根據(jù)目標配合比計算出每盤混合料色粉用量，用聚乙稀塑料袋裝好，拌和中由人工輔助加入；

 （4）拌和溫度應控制在160%~170%，拌和時間比普通瀝青混合料多10s，出料應及時檢查粒料和顏色是否均勻。

 混合料攤鋪

 （1）彩色瀝青混合料與普通瀝青混合料攤鋪各道工藝基本相同；

 （2）為提高界面粘結力和減少雨水滲到路面結構，攤鋪前基層應清掃干凈，噴灑乳化瀝青，其用量為0.3~0.5kg／m；

 （3）開始攤鋪時，根據(jù)工期安排，考慮到混合料的生產、運輸、攤鋪和碾壓能力，將攤鋪機的工作速度嚴格控制在2.0~2.5m／min，確保攤鋪連續(xù)；并做到全幅攤鋪不間斷一次性成型，以保持色澤一致，粒料均勻、美觀。

彩色透水瀝青的防滑作用到底什么樣

根據(jù)試驗表達,尋常瀝青路面的構造深度為0.65mm,在潤濕形態(tài)下BPN值為70,彩色透水瀝青新鋪裝后構造深度增添為0.82mm,BPN值也增添至85,彩色透水瀝青能夠大大增添了尋常路面的表面構造深度,增添了路面的抗滑功能.

彩色透水瀝青還能夠經過路途色澤的差異提醒,駕駛者在章程的路面上行駛,從而防止了差異車輛的混行.提醒駕駛職員前面的危險路段,并經過送上高摩擦力的面層來完成很好防滑功效.經過與尋常路面造成劇烈的色澤反差,給駕駛員在視覺上的沖鋒,升高駕駛員注意力,采用有用對策放慢后行的功效.

彩色透水瀝青不僅對路途平安有著顯然的改進,同時因其運用了耐磨骨料,能夠升高路面的耐磨性從而升高路面的運用壽命.因而,引入彩色防滑路面并對其實行進一步的優(yōu)化,對緩和我國交通變壞的近況有著踴躍悠久的意義跟著彩色透水瀝青工藝的不停進取,其路面功能會得到不停地改善,施工難度也會愈加簡易,同時工程造價也將不停下降,勢必會使彩色透水瀝青得到更大界線的推行應用,作為一種新式路途工程技術也有著很好的發(fā)展前景.