德州科派空調(diào)設(shè)備有限公司主營(yíng)：水地源熱泵機(jī)組,新風(fēng)換氣機(jī),排煙風(fēng)機(jī),空調(diào)機(jī)組

噴霧風(fēng)機(jī)的霧化效果好

      離心噴嘴霧化過程大致分為3個(gè)連續(xù)的過程，即強(qiáng)旋流形成的過程、空心錐膜形成的過程及錐膜破碎成水滴的過程。其中旋流程度直接決定著噴嘴的霧化性能。液流旋轉(zhuǎn)越強(qiáng)烈，液流流速越高，空氣渦尺寸越大，霧化角越大，水滴的顆粒越細(xì)。形成錐膜的膜層厚度較薄。而噴霧風(fēng)機(jī)是利用風(fēng)機(jī)成霧裝置，將注入風(fēng)機(jī)的水藉翼輪回轉(zhuǎn)時(shí)造成的離心力，形成無數(shù)水線，水線聯(lián)成水膜，機(jī)翼在回轉(zhuǎn)時(shí)形成壓力差，負(fù)壓力將水膜粉碎，正壓力將霧與空氣流攪拌輸送。

     由于離心力與半徑的平方成正比，噴霧風(fēng)機(jī)以米為單位產(chǎn)生韻離心力遠(yuǎn)大于噴嘴以毫米為單位所產(chǎn)生的離心力。而錐膜破碎的關(guān)鍵問題是增強(qiáng)空氣對(duì)水膜的擾動(dòng)性，加大水膜與空氣之間的相對(duì)運(yùn)動(dòng)和接觸面積，使水膜與空氣產(chǎn)生較大的摩擦力。噴霧風(fēng)機(jī)使水膜切割成霧粒微細(xì)程度比噴嘴好得多。

紡織軸流噴霧風(fēng)機(jī)

織造車間經(jīng)常出現(xiàn)溫度偏高和相對(duì)濕度偏低的現(xiàn)象。造成此種狀況的主要原因是車間的通風(fēng)量不足。因此，對(duì)二級(jí)噴水室進(jìn)行技術(shù)改造，提高其通風(fēng)量顯得尤為重要。

在某紡織廠的制造車間中，由于通風(fēng)量不足，車間出現(xiàn)了溫度偏高和相對(duì)溫度偏低的現(xiàn)象。為提高送風(fēng)能力，滿足車間的實(shí)際生產(chǎn)需要，先對(duì)南車間東側(cè)的空調(diào)室進(jìn)行技術(shù)改造。改造后發(fā)現(xiàn)，南車間東側(cè)4套空調(diào)通風(fēng)量大幅度提高，不僅保證了南車間實(shí)際的生產(chǎn)需要，而且也較好地滿足東車間的空調(diào)需要，這樣便可以停開東車間的兩套空調(diào)，取得了良好的改造效果。

通過實(shí)際測(cè)試發(fā)現(xiàn)，南車間東側(cè)4套空調(diào)送風(fēng)量小的主要原因是空調(diào)系統(tǒng)本身存在過大的送風(fēng)阻力。為此，從選用新型風(fēng)機(jī)、減少空調(diào)室中產(chǎn)生局部阻力的構(gòu)件以及增大回風(fēng)窗面積等方面入手，對(duì)空調(diào)室進(jìn)行了一系列技術(shù)改造，以減少整個(gè)空調(diào)系統(tǒng)的送風(fēng)阻力，進(jìn)而提高空調(diào)系統(tǒng)的送風(fēng)能力，滿足兩車間對(duì)空調(diào)的實(shí)際需要。

考慮到噴霧風(fēng)機(jī)水氣比小，機(jī)器高，對(duì)空氣加濕效果好，可很好地滿足織造車間較高的相對(duì)濕度需要，用PWF-45-11-16噴霧風(fēng)機(jī)取代原來的FZ-40-11-16軸流風(fēng)機(jī)。由于噴霧裝置的實(shí)際用水量小于5m3/h，可忽略其對(duì)加濕效果的影響。又考慮到由供水站提供的冷水(或回水)的壓力足夠大，故噴霧風(fēng)機(jī)的噴霧裝置用水直接由冷水(回水)管供給，不需安裝噴霧水泵。