膜結(jié)構(gòu)停車棚

大部分膜結(jié)構(gòu)停車棚的主要構(gòu)造為金屬龍骨和膜頂部結(jié)構(gòu)，金屬龍骨通過(guò)與金屬支架與接地面進(jìn)行連接，接地面的面積大小是膜結(jié)構(gòu)停車棚牢固的關(guān)鍵，我們通常可以通過(guò)增加不銹鋼柱的方式來(lái)增加停車棚的牢固度，增加方法如下，在原金屬支柱附近5-10公分處，打上15-20公分的地基，裝上直徑不小于5CM的不銹鋼管，與棚頂部的受力龍骨支架進(jìn)行焊接，這樣是的加固方式。

膜結(jié)構(gòu)的幾大特點(diǎn)

大跨度：膜結(jié)構(gòu)可以從根本克服傳統(tǒng)結(jié)構(gòu)在大跨度（無(wú)支撐）建筑上實(shí)現(xiàn)所遇到的困難，可創(chuàng)造巨大的無(wú)遮擋可視空間，有效增加空間使用面積。

自潔性：膜建筑中采用具有防護(hù)涂層的膜材，可使建筑具有良好的自潔效果，同時(shí)保證建筑的使用壽命。PTFE膜材和經(jīng)過(guò)特殊表面處理的PVC膜材具有很好的自潔性能，雨水會(huì)在其表面聚成水珠流下，使膜材表面得到自然清洗。

工期短：膜建筑工程中所有加工和制作均在工廠內(nèi)完成，可減少現(xiàn)場(chǎng)施工時(shí)間，避免出現(xiàn)施工交叉，相對(duì)傳統(tǒng)建筑工程工期較短

鋼構(gòu)件焊縫連接的缺點(diǎn)

現(xiàn)在很多建筑的支撐骨架大都為鋼結(jié)構(gòu)。無(wú)論是廠房、網(wǎng)架，還是膜結(jié)構(gòu)建筑，鋼結(jié)構(gòu)都是大工程。鋼結(jié)構(gòu)安裝的焊縫連接方式有哪些優(yōu)缺點(diǎn)？

連接的密閉性好，結(jié)構(gòu)剛度大

在一定條件下易于采用自動(dòng)化作業(yè),生產(chǎn)效率高。

鋼構(gòu)件焊縫連接的缺點(diǎn)

在焊縫附近的熱影響區(qū)內(nèi)，鋼材的金相組織發(fā)生改變，導(dǎo)致局部材質(zhì)變脆

焊接殘余應(yīng)力和殘余變形使受壓構(gòu)件承載力降低

焊接結(jié)構(gòu)對(duì)裂紋很敏感，局部裂紋一旦發(fā)生，就容易擴(kuò)展到整體，低溫冷脆問(wèn)題較為突出