天津正祥建筑修復技術有限公司產品曾在工程、京津城際高鐵、哈大高鐵、石武高鐵、寧杭高鐵、津秦高鐵、南水北調工程、天津機場、天津西站、天津東站、天津地鐵二號三號線、北京地鐵九號線、華潤熱電廠及四川、天津、北京中小學抗震加固工程中得到廣泛應用，得到客戶及業(yè)內的一致認可。
混凝土的碳化是混凝土所受到的一種化學腐蝕。空氣中CO2氣體通過硬化混凝土細孔滲透到混凝土內，與其堿性物質（Ca(OH)2）發(fā)生化學反應后生成碳酸鹽（CaCO3）和水，使混凝土堿性降低的過程稱為混凝土碳化，又稱作中性化。

混凝土碳化現象在混凝土結構中普遍存在，混凝土碳化嚴重影響著混凝土的耐久性，是鋼筋銹蝕的罪魁禍首，在上世紀末就引起世界各國混凝土專家們的重視，并開始相應的研究。近年來隨著預拌混凝土的普及以及建設速度的加快，更多的混凝土碳化問題不斷顯現，混凝土結構碳化之快、碳化之深令人震驚，它值得每一個業(yè)內人士的關注與重視。

混凝土碳化作用機理：
古語云：知己知彼，百戰(zhàn)不殆，想要減少混凝土碳化對建筑的影響，就必須搞清楚碳化的來龍去脈。碳化是什么？
碳化作用是指大氣中C02在有水的條件下，與水泥的水化產物發(fā)生化學反應，產生碳酸化合物以及分解出其他反應物的現象。
碳化作用的實質是混凝土失去堿性的現象，初的混凝土孔隙中充滿了飽和Ca(OH)2溶液，它使鋼筋表層發(fā)生初始的電化學腐蝕，該腐蝕物在鋼筋表面形成一層致密的覆蓋物，即Fe2O3和Fe3O4，這層覆蓋物稱為鈍化膜，在高堿性環(huán)境中，即PH≥11.5時，它可以阻止鋼筋被進一步腐蝕。
當混凝土碳化深度超過保護層達到鋼筋表面時，鋼筋周圍孔隙液的PH值降低到8.5～9.0，鈍化膜被破壞，鋼筋將完成電化學腐蝕，導致鋼筋銹蝕。鋼筋一生銹，體積，破壞了混凝土覆蓋層，沿鋼筋產生裂縫。水、空氣進入裂縫，加速了鋼筋的銹蝕。
從而造成鋼筋混凝土結構使用壽命的降低，碳化還會直接對混凝土材料造成破壞，并降低混凝土的耐久性。可見，混凝土的碳化對鋼筋混凝土結構的耐久性有很大的影響。預拌混凝土普遍碳化快，尤其是混凝土板墻，有的不過兩三個月，碳化深度竟達4~6。

混凝土防碳化涂料應用范圍：橋梁、公路、地鐵、港口等市政及海港工程的混凝土防腐及耐久性防護及美化；各類工業(yè)企業(yè)中易受水、鹽、堿腐蝕的混凝土防護及美化；沿海地區(qū)各類建筑用（地上、地下）混凝土的保護及美化；城市污水處理廠構筑物的防水、防腐、防護及美化；混凝土構件的耐久性防護及美化。
天津正祥建筑修復技術有限公司擁有經驗豐富的研究團隊，并與南開大學、天津大學、天津城建學院、天津科技大學等多所院校保有人才交流合作,共同攜手于土木工程及材料領域的創(chuàng)新發(fā)展。