一、 護(hù)欄的作用及其設(shè)計(jì)條件
護(hù)欄既要防止失控車輛沖出路外碰撞路外的障礙物或其他設(shè)施，或沖過分隔帶闖入對(duì)向車道引起更大的交通事故，同時(shí)還要能使車輛回復(fù)到正常行駛方向，對(duì)司乘人員的損傷小，并且要能起到誘導(dǎo)視線的作用。
公路護(hù)欄一般分為柔性護(hù)欄、半剛性護(hù)欄及剛性護(hù)欄，柔性護(hù)欄一般指的是纜索護(hù)欄，剛性護(hù)欄一般指的是水泥混凝土護(hù)欄，半剛性護(hù)欄一般指的是梁式護(hù)欄。梁式護(hù)欄是一種用支柱固定的梁式結(jié)構(gòu)，依靠護(hù)欄的彎曲變形和張拉力來抵抗車輛的碰撞，梁式護(hù)欄具有一定的剛度和韌性，通過橫梁的變形吸收沖撞能量，其損壞部件容易更換，具有一定的視線誘導(dǎo)作用，能與道路線形相協(xié)調(diào)，外形美觀。其中波形梁護(hù)欄是近期國內(nèi)外應(yīng)用為廣泛的。
不同國家在選擇和決定護(hù)欄的設(shè)計(jì)原則時(shí)，都要結(jié)合本國的道路交通條件，在滿足護(hù)欄基本功能的前提下，決定設(shè)計(jì)目標(biāo)的側(cè)重點(diǎn)。設(shè)置于公路路基上的護(hù)欄，按防撞等級(jí)劃分，路側(cè)護(hù)欄有A、S兩級(jí)，分隔帶護(hù)欄有Am、Sm兩級(jí)，每一種防撞等級(jí)的護(hù)欄所適用的公路等級(jí)及其設(shè)計(jì)條件見表1。
路基護(hù)欄設(shè)計(jì)條件
設(shè)施地點(diǎn) 防撞等級(jí) 適 用 范 圍 設(shè) 計(jì) 條 件
車輛碰撞速度（km/h） 車輛的質(zhì)量（t） 碰撞角度（o） 車輛加速 度（g） 沖入距離（m）
立柱埋于土中 立柱埋于混凝土中
路側(cè)護(hù)欄 A 高速公路、一級(jí)公路 60 10 15 小于4g 小于1.2 小于0.3
S 路側(cè)特別危險(xiǎn)需要加強(qiáng)保護(hù)的路段 80 小于4g 小于1.2 小于0.3
分隔帶護(hù)欄 Am 高速公路、一級(jí)公路 60 10 15 小于4g 小于1.2 小于0.3
Sm 帶內(nèi)有重要構(gòu)造物需加強(qiáng)保護(hù)路段 80 10 15 小于4g 小于1.2 小于0.3

降低車輛碰撞護(hù)欄端部事故嚴(yán)重性,通過事故形態(tài)分析,提出護(hù)欄端頭碰撞條件與評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn),并給出解決方案。結(jié)果表明,小型車碰撞護(hù)欄端頭易造成乘員嚴(yán)重傷害,應(yīng)采用小型車對(duì)護(hù)欄端頭進(jìn)行安全評(píng)價(jià);卷板式護(hù)欄端頭通過卷曲波形梁板吸收車輛動(dòng)能,碰撞方向加速度為12.5 g,可有效防護(hù)小型車100 km/h正面碰撞;吸能箱式防撞墊通過結(jié)構(gòu)變形吸收能量,小型車60 km/h正面碰撞加速度為10.7 g,側(cè)面碰撞加速度為16.1 g。研究成果對(duì)護(hù)欄端頭安全設(shè)計(jì)和標(biāo)準(zhǔn)完善有指導(dǎo)作用。降低車輛碰撞護(hù)欄端部事故嚴(yán)重性,通過事故形態(tài)分析,提出護(hù)欄端頭碰撞條件與評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn),并給出解決方案。結(jié)果表明,小型車碰撞護(hù)欄端頭易造成乘員嚴(yán)重傷害,應(yīng)采用小型車對(duì)護(hù)欄端頭進(jìn)行安全評(píng)價(jià);卷板式護(hù)欄端頭通過卷曲波形梁板吸收車輛動(dòng)能,碰撞方向加速度為12.5 g,可有效防護(hù)小型車100 km/h正面碰撞;吸能箱式防撞墊通過結(jié)構(gòu)變形吸收能量,小型車60 km/h正面碰撞加速度為10.7 g,側(cè)面碰撞加速度為16.1 g。研究成果對(duì)護(hù)欄端頭安全設(shè)計(jì)和標(biāo)準(zhǔn)完善有指導(dǎo)作用。

2020年安裝承接：全國各地高速公路波形護(hù)欄、國道波形護(hù)欄、鄉(xiāng)村公路安保護(hù)欄

速公路護(hù)欄板是一種連續(xù)性的結(jié)構(gòu),它主要是由波形鋼護(hù)欄板組成,每片波形鋼護(hù)欄板通過拼接的方式固定在護(hù)欄板立柱上形成一個(gè)整體。這種由波形護(hù)欄板組成的結(jié)構(gòu),不僅外表美觀,而且使用便捷,這時(shí)受到撞擊的波形護(hù)欄板便會(huì)通過自身的化解和立柱,橫梁的變形作用來吸收巨大的沖擊力,從而達(dá)到使失控車輛的行駛方向發(fā)生改變的目的,避免車輛沖出道路現(xiàn)象的發(fā)生速公路護(hù)欄板是一種連續(xù)性的結(jié)構(gòu),它主要是由波形鋼護(hù)欄板組成,每片波形鋼護(hù)欄板通過拼接的方式固定在護(hù)欄板立柱上形成一個(gè)整體。這種由波形護(hù)欄板組成的結(jié)構(gòu),不僅外表美觀,而且使用便捷,這時(shí)受到撞擊的波形護(hù)欄板便會(huì)通過自身的化解和立柱,橫梁的變形作用來吸收巨大的沖擊力,從而達(dá)到使失控車輛的行駛方向發(fā)生改變的目的,避免車輛沖出道路現(xiàn)象的發(fā)生