衡陽(yáng)BW270注漿機(jī) 衡陽(yáng)BW270注漿機(jī)鋼套
5、閥采剪切形式，閥堵塞現(xiàn)象。
BW150注漿機(jī)維護(hù)與保養(yǎng)：
衡陽(yáng)BW270注漿機(jī)小導(dǎo)管注漿機(jī)：

1、結(jié)構(gòu)緊湊，質(zhì)量輕、體積小，外形美觀，可采用液壓馬達(dá)、電機(jī)、柴油機(jī)驅(qū)動(dòng)；

2、操作簡(jiǎn)便，注漿一板二襯要2h左右，且不占用正常二襯施工時(shí)間。

3、噴漿機(jī)操作順序噴涂設(shè)備、無(wú)空氣噴涂機(jī)、噴涂機(jī)和靜電噴涂機(jī)。

主要特點(diǎn)：扭矩大，調(diào)速，運(yùn)轉(zhuǎn)平穩(wěn)，性能穩(wěn)定，可實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)速的自動(dòng)調(diào)節(jié)，確保了流量的任意控制，彌補(bǔ)了無(wú)變速器自動(dòng)化程度不高的缺陷。缺點(diǎn)是變頻器的價(jià)格較高。

衡陽(yáng)BW270注漿機(jī) 衡陽(yáng)BW270注漿機(jī)鋼套
SYB雙液變量注漿泵為雙作往復(fù)式泵，該泵雙缸，有兩個(gè)吸，排漿，可進(jìn)行雙液注漿作業(yè)，漿比例1:1，注漿速度由變速箱控制分4種速度，對(duì)不同漿排量，由于該泵兩缸同時(shí)輸漿液，通過(guò)混合器，混合可達(dá)到較準(zhǔn)確混合比例，對(duì)漿液凝膠時(shí)間容易控制，從而能有效地漿液擴(kuò)散半，進(jìn)而注漿工程，注漿工程成本。該泵主要于軟基加固，預(yù)注漿，堵水及破碎巖石固結(jié)注漿工程。
液壓雙缸注漿機(jī)體積分量簡(jiǎn)介：

為鐵路隧道襯砌質(zhì)量，在鐵路隧道施工中通過(guò)隧道拱頂帶模注漿施工工藝可有效注漿的質(zhì)量，該工藝在襯砌混凝土初凝前及時(shí)進(jìn)行注漿，傳統(tǒng)襯砌注漿漿液與襯砌“兩層皮”的現(xiàn)象，使襯砌結(jié)構(gòu)整體性好。隧道拱頂帶模注漿施工技術(shù)，即通過(guò)對(duì)襯砌臺(tái)車(chē)進(jìn)行改造，在襯砌臺(tái)車(chē)模板中心線位置沿臺(tái)車(chē)縱向方向設(shè)置數(shù)量的注漿孔，并安裝注漿用固定法蘭，預(yù)埋活性粉末混凝土（RPC）注漿管。

衡陽(yáng)BW270注漿機(jī)BW-150型泥漿泵參數(shù)：

流量：9L/min

壓力：7mpa

功率：7.5kw

缸徑：70mm

吸漿口：51mm

出漿口：32mm

垂直揚(yáng)程：500m

輸送距離：1000m

電壓：380v

重量：420kg

衡陽(yáng)BW270注漿機(jī)混凝土澆筑結(jié)束后及時(shí)從預(yù)埋注漿管處進(jìn)行注漿，該施工技術(shù)不簡(jiǎn)化了傳統(tǒng)注漿工藝，而且注漿的質(zhì)量。拱頂帶模注漿采用拱頂預(yù)埋RPC管進(jìn)行注漿，制漿及注漿設(shè)備選用拱頂帶模注漿一體機(jī)。注漿材料采用微膨脹結(jié)合砂漿料，水料配合比初步選定為0.18，施工中根據(jù)工藝試驗(yàn)總結(jié)參數(shù)具體確定。拱頂帶模注漿時(shí)間為襯砌混凝土澆筑完成后2小時(shí)內(nèi)，混凝土初凝之前進(jìn)行衡陽(yáng)BW270注漿機(jī)。

在襯砌臺(tái)車(chē)拱頂設(shè)置注漿孔、排氣孔及觀察口，并在襯砌臺(tái)車(chē)上安裝注漿管、排氣管等。安裝注漿管并固定，在開(kāi)口處安裝法蘭，在法蘭內(nèi)安裝注漿管并固定。在襯砌混凝土澆筑時(shí)，該注漿管的作用就是觀察口。帶模注漿是在襯砌混凝土澆筑結(jié)束后及時(shí)注漿，由于有臺(tái)車(chē)保護(hù)可采用較高的壓力（1.0MPa）進(jìn)行注漿，注漿材料與襯砌混凝土結(jié)合成整體，襯砌結(jié)構(gòu)的整體性，在時(shí)間修復(fù)各種混凝土空洞及缺陷。

衡陽(yáng)BW270注漿機(jī) 衡陽(yáng)BW270注漿機(jī)鋼套
2、功能全，即可以注單組分漿液，也可以注雙組份漿液；既可以注化學(xué)漿液，也可以注水泥等其它漿液；各缸同步工作，混合比可以，混料均勻；并且可以充當(dāng)乳化液泵、液壓泵等，
鋼套電動(dòng)機(jī)直接驅(qū)動(dòng)齒輪油泵，齒輪油泵輸出的高壓油液經(jīng)溢流閥進(jìn)入液壓換向閥塊，由液壓換向閥塊控制油缸做往復(fù)運(yùn)動(dòng)，由于油缸與工作缸是同步運(yùn)動(dòng)，又因工作缸的缸徑行程都與油缸相同，所以工作缸的排量和壓力基本與油缸相近，工作缸的兩端各有一套吸漿閥和排漿閥，以吸排同一種漿液，