宣城和眾集裝箱有限公司主營(yíng)：集裝箱,民宿集裝箱
早期的集裝箱設(shè)想與實(shí)踐

  早在19世紀(jì)初（1801年），英國(guó)的安德森（James Anderson）博士就提出了集裝箱運(yùn)輸?shù)脑O(shè)想。1830年，在英國(guó)鐵路上首先出現(xiàn)了一種裝煤的容器，接著出現(xiàn)了在鐵路上使用容器來(lái) 裝運(yùn)百雜貨。1853年美國(guó)鐵路也采用了“容器裝運(yùn)法”。1845年，英國(guó)鐵路上開始出現(xiàn)載貨車廂，這種車廂酷似現(xiàn)在的集裝箱。發(fā)展到19世紀(jì)的下半世紀(jì)，英國(guó)蘭開夏使用了一種運(yùn)輸棉紗和棉布的帶有活動(dòng)框架的托盤，俗稱“蘭開夏托盤”（Lancashire Flat）。它可以看作早使用皺形集裝箱。1880年，美國(guó)試制了首艘內(nèi)河用集裝箱船，在密西西比河上進(jìn)行試驗(yàn)，但當(dāng)時(shí)這種新的運(yùn)輸方式?jīng)]有產(chǎn)生大的影響，未被廣泛接受。直到20世紀(jì)初期，由于世界經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，某些西方國(guó)家陸上運(yùn)輸量迅速增長(zhǎng)，鐵路運(yùn)輸?shù)玫搅溯^快的發(fā)展。這時(shí)，英國(guó)鐵路才正式使用簡(jiǎn)陋的集裝箱運(yùn)輸。這種新的運(yùn)輸方式在英國(guó)采用以后，很快在歐洲推廣。1926年這種方式傳到德國(guó)，1928年傳到法國(guó)。

集裝箱按使用目的分類：

普通集裝箱，又稱干貨集裝箱（dry container）以裝運(yùn)件雜貨為主，通常用來(lái)裝運(yùn)文化用品、日用百貨、紡織品、工藝品、化工制品、五金交電、電子機(jī)械、儀器及機(jī)器零件等。這種集裝箱占集裝箱總數(shù)的70 ~ 80%。除了冷凍貨、活的動(dòng)物、植物之外，在尺寸、重量等方面適合集裝箱運(yùn)輸?shù)呢浳?，均可使用干貨集裝箱。

冷凍集裝箱（reefer container）分外置和內(nèi)置式兩種。溫度可在-60℃ ~ +30℃之間調(diào)整。內(nèi)置式集裝箱在運(yùn)輸過程中可隨意啟動(dòng)冷凍機(jī)，使集裝箱保持溫度；而外置式則必須依靠集裝箱專用車、船和專用堆場(chǎng)、車站上配備的冷凍機(jī)來(lái)制冷。這種箱子適合在夏天運(yùn)輸黃油、巧克力、冷凍魚肉、煉乳、人造奶油等物品。

開頂集裝箱,又稱敞頂集裝箱、開頂柜（open top container），這種集裝箱沒有箱頂，但有可折式頂梁支撐的帆布、塑料布或涂塑布制成的頂篷，可用起重機(jī)從箱頂上面裝卸貨物，開頂箱頂部可開啟或無(wú)固定項(xiàng)面的集裝箱，裝運(yùn)時(shí)用防水布覆蓋頂部，其水密要求和干貨箱一樣。適合于裝載玻璃板、鋼制品、機(jī)械等重貨。

其實(shí)集裝箱房屋在國(guó)外已然成為潮流了，國(guó)內(nèi)也有不少城市悄然流行起來(lái)。目前國(guó)內(nèi)集裝箱房屋大多還是商業(yè)用途：集裝箱民宿酒店、集裝箱臨時(shí)售樓處、集裝箱商業(yè)集市、集裝箱展廳、集裝箱便利店等臨時(shí)建筑物。

集裝箱住宅的優(yōu)勢(shì)還是很明顯的，未來(lái)也許會(huì)成為一種新興的趨勢(shì)。這些優(yōu)勢(shì)

1.靈活：利用集裝箱的模塊化特性，可以快速靈活地進(jìn)行搭建；  

2.耐銹：海運(yùn)集裝箱由耐候鋼制作而成，與普通鋼結(jié)構(gòu)相比，有耐銹耐腐蝕的能力；

3.審批：作為臨時(shí)性建筑使用的集裝箱房屋，審批手續(xù)相對(duì)簡(jiǎn)單，一次性審批通?？墒褂?0年；

4.精致：麻雀雖小五臟俱全，通過巧妙合理的設(shè)計(jì)，集裝箱房屋也可以滿足各種日常需求；

5.個(gè)性：外觀設(shè)計(jì)更有創(chuàng)意，讓人賞心悅目。