廣州市路虎交通設(shè)施有限公司主營(yíng)：標(biāo)線(xiàn)涂料,交通標(biāo)志牌,商砼化糞池

廣州市路虎交通設(shè)施有限公司成立于2008年，工廠座落于廣東省會(huì)廣州市，是集設(shè)計(jì)開(kāi)發(fā)、生產(chǎn)、銷(xiāo)售、工程安裝于一體的大型專(zhuān)業(yè)交通設(shè)施生產(chǎn)企業(yè)。

中國(guó)市場(chǎng)一直以熱熔標(biāo)線(xiàn)涂料為主，近幾年由于競(jìng)爭(zhēng)激烈，政府采用低價(jià)中標(biāo)，熱熔標(biāo)線(xiàn)涂料的質(zhì)量每況愈下，頻繁出現(xiàn)質(zhì)量問(wèn)題。在這樣的大背景下，反應(yīng)型雙組份標(biāo)線(xiàn)涂料由于其高超的性能及其利潤(rùn)空間，開(kāi)始被大家普遍認(rèn)可，市場(chǎng)占有率逐年升高。

路虎交通雙組份標(biāo)線(xiàn)涂料的突出特點(diǎn)是亮度高，持續(xù)反光性能好。道路交通標(biāo)線(xiàn)質(zhì)量要求和檢測(cè)方法（GB/T 16311-— 2009）中對(duì)標(biāo)線(xiàn)的反光性能有明確的要求，在正常使用期間，反光道路標(biāo)線(xiàn)的逆反射亮度系數(shù)應(yīng)滿(mǎn)足夜間視認(rèn)要求。

一般情況下，白色反光道路標(biāo)線(xiàn)的逆反射亮度系數(shù)不應(yīng)低于80mcd·m-2·lx-1，黃色反光道路標(biāo)線(xiàn)的逆反射亮度系數(shù)不應(yīng)低于50mcd·m-2·lx-1，新劃道路標(biāo)線(xiàn)的初始逆反射亮度系數(shù)應(yīng)符合GB/T 21383 的規(guī)定，白色反光道路標(biāo)線(xiàn)的逆反射亮度系數(shù)不應(yīng)低于150mcd·m-2·lx-1，黃色反光道路標(biāo)線(xiàn)的逆反射亮度系數(shù)不應(yīng)低于100mcd·m-2·lx-1，雨夜道路標(biāo)線(xiàn)應(yīng)具備濕狀態(tài)下的逆反射性能，在雨夜具有良好的視認(rèn)效果。

雙組份標(biāo)線(xiàn)涂料通過(guò)改善標(biāo)線(xiàn)材料與水泥混凝土路面的粘結(jié)方式來(lái)增進(jìn)材料與路面的結(jié)合力，即在成膜干結(jié)之前增進(jìn)與路面的潤(rùn)濕性能、滲透性能，甚至通過(guò)標(biāo)線(xiàn)材料的活性基團(tuán)與水泥中的一些固有集團(tuán)進(jìn)行反應(yīng)、鍵合作用來(lái)達(dá)到提高標(biāo)線(xiàn)與基材的結(jié)合強(qiáng)度，極大提高標(biāo)線(xiàn)在水泥混凝土路面的附著力。

傳統(tǒng)的道路標(biāo)線(xiàn)涂料，不論是熱熔型涂料體系、溶劑型體系還是水性體系等，在水泥混凝土路面粘結(jié)過(guò)程中均是通過(guò)物理結(jié)合得以實(shí)現(xiàn)粘接行為的，即是通過(guò)標(biāo)線(xiàn)材料與水泥混凝土路面間簡(jiǎn)單的機(jī)械接觸來(lái)實(shí)現(xiàn)的，其粘結(jié)強(qiáng)度和粘結(jié)點(diǎn)密度都比較很低。路虎交通雙組份標(biāo)線(xiàn)涂料能夠有力地改善和提高標(biāo)線(xiàn)材料在成膜前對(duì)水泥混凝土路面的潤(rùn)濕能力、對(duì)水泥混凝土路面上固有的毛細(xì)管的滲透能力等。

廣州市路虎交通設(shè)施有限公司成立于2008年,工廠座落于廣東省會(huì)廣州市,是集設(shè)計(jì)開(kāi)發(fā)、生產(chǎn)、銷(xiāo)售、工程安裝于一體的大型專(zhuān)業(yè)交通設(shè)施生產(chǎn)企業(yè)。

起初，由于環(huán)氧雙組份涂料的附著性和耐磨性?xún)?yōu)良，受到用戶(hù)的歡迎，在道路標(biāo)線(xiàn)的施工中很快得到了應(yīng)用。然而，在環(huán)氧雙組份標(biāo)線(xiàn)涂料的使用過(guò)程中，很多問(wèn)題便暴露出來(lái)，早期的環(huán)氧雙組份標(biāo)線(xiàn)涂料主要問(wèn)題表現(xiàn)在：

（1）施工兩組份嚴(yán)格按一定比例相混配比較麻煩，混配不當(dāng)要影響使用效果；

（2）混配后的涂料如遇到雨天不能施工，則會(huì)自動(dòng)固化凝膠損失掉；

（3）施工后整個(gè)噴涂設(shè)備要徹底清洗。

進(jìn)入20世紀(jì)80年代中后期，國(guó)內(nèi)推廣和普及了氯化橡膠和丙希酸型兩個(gè)漆種，環(huán)氧型雙組份標(biāo)線(xiàn)涂料漸漸退出了市場(chǎng)，隨著合成技術(shù)的不斷發(fā)展以及道路標(biāo)線(xiàn)行業(yè)對(duì)施工機(jī)械的不斷改進(jìn)，原有存在于雙組份涂料施工中的問(wèn)題逐漸得以解決，通過(guò)解決施工前組份間的混合方式將雙組份涂料的施工簡(jiǎn)化得如同單組份施工一樣容易，雙組份標(biāo)線(xiàn)涂料又順理成章重新回到了人們的視野中。