安徽海迪拉電氣科技股份有限公司主營：充電樁,電氣設(shè)備
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電動汽車充電樁供電有什么優(yōu)勢

創(chuàng)造性的電路布局和構(gòu)架減小了自身輻射，控制設(shè)備對機車的干擾性降到zui低，保持設(shè)備和自身的平穩(wěn)工作效率和安全性。

由于充電樁電路工作在開關(guān)模式，其轉(zhuǎn)換，整個工作期間效率都在90%以上，不影響機車直流發(fā)電機原有工作模式，對機車其它設(shè)備不構(gòu)成影響。

機車蓄電池充電樁工作時無需人工值守，超長時間充電，無過充危險。

充電樁的發(fā)展對應(yīng)新能源汽車的市場需求。根據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會對外發(fā)布數(shù)據(jù)顯示，2017年我國新能源汽車產(chǎn)銷分別完成79.4萬輛和77.7萬輛，同比分別增長53.8%和53.3%。中國汽車工業(yè)協(xié)會預(yù)計，2018年中國新能源汽車的銷售增長將達到40%左右。新能源汽車銷量將達到100萬輛。車企將推出更多具有競爭力的新能源車型。

在政策的支持下，新能源汽車的快速發(fā)展，使充電樁的需求也在不斷的增長，目前市場上的供應(yīng)狀況是供不應(yīng)求。

中國1工程院院士郭孔輝表示，安全問題是很多消費者的憂慮所在。發(fā)展以“新四化”為理念的新能源車初衷是為了確保汽車交通系統(tǒng)的安全、節(jié)能、。顯而易見，安全是發(fā)展的重中之重。

他表示，電池安全與使用充電快慢有關(guān)，充電越多、越急，越不安全。且電池越多充電越費時，充電網(wǎng)絡(luò)成本也越高。高性價比的電池技術(shù)始終是新能源汽車發(fā)展的關(guān)鍵。

相比于傳統(tǒng)汽車出現(xiàn)問題才做修理的被動方式，實時處于在線狀態(tài)的新能源車可以做到防患于未然。