衡器的特點

衡器的計量原則是“ 公平、 公正、 準確” 。 從開始的杠桿機械秤發(fā)展到現(xiàn)在的電子衡器來說． 是一個飛速發(fā)展的過程， 衡器業(yè)的進步為檢斤數(shù)據(jù)的準確性提供了有力的保障。現(xiàn)在 的衡器無論從日常的維護、 定期檢修、 不定期的維護來說， 工作量大大減少作 業(yè)率也提高了很多， 自動化的程度也是遠遠的優(yōu)于傳統(tǒng)的機械秤 從準確度來說。

現(xiàn)在的電子衡器的分度值控制在 2 0 K   這個單位是原來的傳統(tǒng)秤無法比擬的． 傳統(tǒng)的機械秤因為結構簡單做 障率比較少  所以維護起來相對容易．  但是從整體的作業(yè)率和準確度來說， 電子衡器能夠滿足日新月異的計量要求所 以機械秤退出了歷史的舞臺． 將來的發(fā)展也只能是更加先進的電子衡器 占主導地位.

無人值守電子地磅真的不需要人嗎？

車輛還是是必須手動式入錄車輛采集的信息，過了磅，仍然必須進行結算，因此，并不是是徹底全線無需人。僅僅在磅房能夠無需人，但車輛過來，根據(jù)在手機軟件內備案，開卡，清s算那時候能夠憑著ID卡來立即清s算，而且數(shù)據(jù)可以直接在系統(tǒng)內調出，進一步簡化了人工開票的過程，有效避免人工無人值守電子過磅的作v弊現(xiàn)象。

電子汽車衡過磅時容易忽略的問題及解決方法

首先就是車輛通過秤臺前或通過中有突然停車現(xiàn)象，在通過前頂起千斤或氣囊等，通過一半后放下液壓以減輕某一軸的重量，達到減輕目的。其次就是千斤頂是安裝在第五或第四個軸上的，因此第五軸，第六軸稱重信息比較輕。再次就是使用了千斤頂?shù)能囕v，由于是在第五或第六個軸上安裝的，所以后兩個軸一經抬起，會影響第三、第四個軸軸重增加，所以第三、四軸的重量會與第五、六軸重量明顯拉開差距，各軸重分布明顯與正常過磅的車輛各軸重數(shù)據(jù)有區(qū)別。*后就是車輛在過磅過程中，快要過*后兩個軸時會特別的停下來再讓*后兩個軸緩慢過磅。