湖北樂嘉游艇有限公司
主營產(chǎn)品: 其他船舶專用配件
6人電瓶船價位-4人電瓶船價位-樂嘉游艇-自排水電瓶船
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電動船的動力原理是什么
電動船是靠電力來推進(jìn)的船舶,電力又是來自于蓄電池或船用發(fā)電機(jī)。有的小型水面艦船和水下艦艇是用柴油機(jī)或汽輪機(jī)來讓發(fā)電機(jī)發(fā)電的,從而讓推進(jìn)電機(jī)轉(zhuǎn)動達(dá)到推進(jìn)艦艇的目的。船舶電力推進(jìn),又可以分為直流推進(jìn)和交流推進(jìn)這兩類。
直流推進(jìn),利用的是直流電機(jī)進(jìn)行推進(jìn)的,直流電機(jī)轉(zhuǎn)速的調(diào)整范圍寬廣而且平滑,過載起動與制動轉(zhuǎn)矩非常大,逆轉(zhuǎn)運(yùn)行的特性也比較好。
交流推進(jìn),利用的是交流電動機(jī)進(jìn)行推進(jìn)的,交流電動機(jī)雖然具有輸出的功率比較大、結(jié)構(gòu)簡單、成本低、體積小、極限轉(zhuǎn)速非常高、運(yùn)行可靠等優(yōu)點(diǎn),然而由于當(dāng)時的技術(shù)限制制約,調(diào)速比較難,而且應(yīng)用非常少。
與傳統(tǒng)的船舶動力系統(tǒng)比較起來,電力推進(jìn)系統(tǒng)更優(yōu)越,因?yàn)槠渚哂姓{(diào)速范圍廣、驅(qū)動力大、安裝方便、便于維修、易于正反轉(zhuǎn)、體積小、布局靈活、振動和噪音小等優(yōu)點(diǎn)。作為船舶的新型推進(jìn)動力——電力推進(jìn),以及成為世界各國都在深入研究,中國船舶輪機(jī)專家聞雪友指出,電力推進(jìn)系統(tǒng)作為船舶新的主動力系統(tǒng),因?yàn)?、可靠性高、自動化程度高以及維護(hù)簡單,正在逐步成為新世紀(jì)大型水面船舶青睞的主推進(jìn)系統(tǒng)。到現(xiàn)在為止,發(fā)達(dá)國家新造船舶的30%都是使用的電力推進(jìn)系統(tǒng)。隨著船舶電力推進(jìn)新技術(shù)的研發(fā)和應(yīng)用,這會大大減輕船舶污染以及海洋環(huán)境污染,此種動力系統(tǒng)充分體現(xiàn)了“綠色航運(yùn)”和“綠色船舶”的環(huán)保節(jié)能理念,這必定成為今后船舶動力領(lǐng)域的一個發(fā)展方向。
電動船船體破損處如何進(jìn)行修補(bǔ)
湖北樂嘉游艇有限公司成立于2014年,坐落與鄂、陜、渝、川、豫緊鄰接壤城市。素有“南船北馬、川陜咽喉”之稱,中國魅力城市—十堰市,公司生產(chǎn)基地,區(qū)位優(yōu)越、交通l便利。公司以游艇、快艇、游樂船、路亞艇、沖鋒舟、對戰(zhàn)碰碰車、鋁合金艇、浮動碼頭等產(chǎn)品生產(chǎn)、銷售為主,配套船外機(jī)代理、維修服務(wù)等。
大家應(yīng)該知道電動船是電動載具的一種,是由蓄電池或船用發(fā)電機(jī)等產(chǎn)生電力推進(jìn)的船只。太陽能電動船借由船上的太陽能電池直接將太陽光轉(zhuǎn)變成電力以取代燃油產(chǎn)生動力,減低對環(huán)境的沖擊,并減少消耗能源,但是大家知道它是如何進(jìn)行修補(bǔ)的?
做好這些工作后,為了修補(bǔ)容易點(diǎn),就要把破損的地方進(jìn)行打磨,讓其變得粗糙,值得注意的是打磨出來的粗糙面積要比破損處的面積稍大一點(diǎn)。之后將修補(bǔ)材料修剪成和打磨出來的粗糙面大小差不多的形狀,然后在粗糙面上涂上修補(bǔ)劑,把修補(bǔ)材料貼到電動船上去,然后再刷一層修補(bǔ)劑并貼一層修補(bǔ)材料,就這樣循環(huán)刷貼,等到修補(bǔ)材料貼得和船體合適為止。
電動船
湖北樂嘉游艇有限公司成立于2014年,坐落與鄂、陜、渝、川、豫緊鄰接壤城市。素有“南船北馬、川陜咽喉”之稱,中國魅力城市—十堰市,公司生產(chǎn)基地,區(qū)位優(yōu)越、交通l便利。公司以游艇、快艇、游樂船、路亞艇、沖鋒舟、對戰(zhàn)碰碰車、鋁合金艇、浮動碼頭等產(chǎn)品生產(chǎn)、銷售為主,配套船外機(jī)代理、維修服務(wù)等。
電瓶極板硫化后的主要特征
1、充電時氣泡出現(xiàn)較早,電解液密度達(dá)不到規(guī)定的標(biāo)準(zhǔn)。不同地區(qū)和氣溫條件下電解液密度見附表。
2、充電時電解液溫度比極板沒有硫化的電瓶高。
3、在放電中端電壓下降很快,電解液密度下降低于正常值。
4、容量明顯降低。
5、極板顏色不正常,正極板呈淺褐色(有的呈白色),負(fù)極板變?yōu)榛野咨?,正?fù)極板表面變硬為沙粒狀。