塑料托盤有哪些優(yōu)勢和特色?

跟著物流開展向著信息化、現(xiàn)代化快速開展，倉儲(chǔ)物流中塑料托盤運(yùn)用越來越廣泛，估計(jì)將來幾年，塑料托盤的市場份額有望進(jìn)一步擴(kuò)大，其運(yùn)用范疇也將進(jìn)一步深入。十年之前，木質(zhì)托盤因其結(jié)實(shí)的構(gòu)造和超負(fù)荷的承載量在托盤運(yùn)用范疇統(tǒng)領(lǐng)半壁河山，十年之后，塑料托盤敏捷興起，一舉成為全球運(yùn)用量大的貨板。

傳統(tǒng)觀念認(rèn)為木質(zhì)托盤吸潮、經(jīng)用、報(bào)價(jià)低廉，而塑料托盤報(bào)價(jià)高等等。本來從現(xiàn)在托盤運(yùn)送市場動(dòng)態(tài)來看大多并不是那么一回事，最少運(yùn)用木托盤缺乏整體性、長期性和規(guī)模性經(jīng)濟(jì)效益鏈考量。事實(shí)上，塑料托盤運(yùn)用反沖擊技能而設(shè)計(jì)，強(qiáng)度高、耐沖擊性好、承受力大、運(yùn)用壽命長，正因?yàn)槿绱?，塑料托盤比木制托盤的運(yùn)用壽命長約幾十倍，它的耐久性，用戶只需運(yùn)用三年塑料托盤就能賺回木托盤的本錢。相對(duì)于傳統(tǒng)的木托盤，塑料托盤具有無窮優(yōu)勢：

滾塑油箱 以塑代鋼 重塑汽車材料變革

用塑料做汽車材料有哪些優(yōu)勢呢?

一、塑料成型容易，使得形狀復(fù)雜的部件加工十分便利。例如儀表臺(tái)用鋼板加工，往往需要先加工成型各個(gè)零件，再分別用連接件裝配或焊接而成，工序較多。而使用塑料可以一次成型，加工時(shí)間短，精度有保證。

二、汽車材料應(yīng)用塑料的大優(yōu)勢是減輕車體的重量。輕量化是汽車業(yè)追求的目標(biāo)，塑料在此方面可以大顯其威。一般塑料的比重為0.9~1.5，纖維增強(qiáng)復(fù)合材料比重也不會(huì)超過2，而金屬材料中，A3鋼的比重為7.6、黃銅為8.4、鋁為2.7。這使塑料成為汽車輕量化的用材。

三、塑料制品的彈性變形特性能吸收大量的碰撞能量，對(duì)強(qiáng)烈撞擊有較大的緩沖作用，對(duì)車輛和乘客起到保護(hù)作用。因此，現(xiàn)代汽車上都采用塑化儀表板和方向盤，以增強(qiáng)緩沖作用。前后保險(xiǎn)杠、車身裝飾條都采用塑料材料，以減輕車外物體對(duì)車聲的沖擊力。另外，塑料還具有吸收和衰減振動(dòng)和噪聲的作用，可以提高乘坐的舒適性。

四、塑料可根據(jù)塑料的組織成分，通過添加不同的填料、增塑劑和硬化劑制出所需性能的塑料，改變材料的機(jī)械強(qiáng)度及加工成型性能，以適應(yīng)車上不同部件的用途要求。例如保險(xiǎn)杠要有相當(dāng)?shù)臋C(jī)械強(qiáng)度，而坐墊和靠背就要采用柔軟的聚氨酯泡沫。

五、塑料耐腐蝕性強(qiáng)，局部受損不會(huì)腐蝕。而鋼材制作一旦漆面受損或者先期防腐做的不好就容易生銹腐蝕。塑料對(duì)酸、堿、鹽等抗腐蝕能力大于鋼板，如果用塑料做車身覆蓋件，十分適宜在污染較大的區(qū)域使用。

滾塑模具有那些分類？都用在什么行業(yè)之上？

滾塑模具的一般分類：可分為塑膠模具及非塑膠模具：

（1）非滾塑模具有：鑄造模、鍛造模、沖壓模、壓鑄模等。

   A．鑄造?！堫^、生鐵平臺(tái)

   B．鍛造?！嚿?

   C．沖壓?！?jì)算機(jī)面板

   D．壓鑄模——超合金，汽缸體

（2）滾塑模具根據(jù)生產(chǎn)工藝和生產(chǎn)產(chǎn)品的不同又分為：

   A．注射成型?！娨暀C(jī)外殼、鍵盤按鈕（應(yīng)用最普遍）

   B．吹氣?！嬃掀?

   C．壓縮成型?！娔鹃_關(guān)、科學(xué)瓷碗碟

   D．轉(zhuǎn)移成型模——集成電路制品

   E．?dāng)D壓成型?！z水管、塑膠袋

   F．熱成型?！该鞒尚桶b外殼

   G．旋轉(zhuǎn)成型模——軟膠洋娃娃玩具

   滾塑模具不容易發(fā)生變形和撓曲

   旋塑產(chǎn)品的模具 旋塑用的模具是單壁封閉模具，它給出制品的外形輪廓而對(duì)制品內(nèi)部輪廓無法到細(xì)部。旋塑用模具的制模材料一般選擇普通碳鋼板焊接。焊接模成本比較低，尤其適用于大型旋塑制品。旋塑工藝對(duì)其模具有如下基本要求：

模具在反復(fù)加熱和冷卻的過程中不容易發(fā)生變形和撓曲。